Daimler опублікував фінансові результати 2019 року. Минулого року чистий прибуток концерну становив 2.7 млрд євро. Це найгірший результат за останні десять років. Для порівняння, в 2018 році чистий прибуток концерну становив 7.6 млрд євро. У процентному відношенні падіння становило 60% і це при тому, що скорочення обсягу світового продажу Daimler було незначним. За 12 місяців минулого року концерн поставив 3.34 млн легкових і комерційних автомобілів, виручивши 172.7 млрд євро проти 167.4 млрд євро в 2018 році.
Незважаючи на непростий рік, німецький концерн виплатить співробітникам бонуси з прибутку, хоча за 2019 рік вони будуть значно нижчими, ніж за попередній. Виплату в розмірі до 1100 євро приблизно 130 тисяч осіб отримають разом із заробітною платою за квітень. З них до 597 євро становитимуть самі бонуси і до 500 євро - одноразова виплата за участь у прибутках. Для порівняння бонуси за 2018 році становили 4965 євро, а за 2017 рік – 5700 євро.
Премії співробітникам за участь у прибутках Daimler виплачує з 1997 року. Щорічний бонус розраховується на підставі річного операційного прибутку. У 2019 році операційний прибуток становив 4.3 млрд євро проти 11.1 млрд євро в 2018 році. Цим і пояснюється зменшення дивідендів для співробітників.
-
Ретро 12 квітня 2026 17:00Як автобусами ЛАЗ почали перевозити космонавтів12 квітня 1961 року спеціально переобладнаний автобус ЛАЗ-695Б було використано для доставки космонавта Юрія Гагаріна до місця історичного старту першого космічного корабля "Восток-1". Цей автобус для космонавтів зовні майже не відрізнявся від базової серійної машини ЛАЗ-695Б. Але кузов його отримав додаткове антикорозійне покриття дуже високої якості. А от салон, звісно, був зовсім іншим. Особливу увагу приділили його герметизації, щоб захистити від потрапляння пилу —найлютішого ворога космонавтів. У самому центрі салону були встановлені два оригінальні крісла — для космонавта і його дублера, теж розроблені у Львові. Оскільки космонавтів перевозили в громіздких скафандрах, крісла вийшли немаленькими. Для регулювання мікроклімату всередині скафандра застосовувалася спеціальна апаратура. В обладнання салону входили кіно- і радіоустановка, телефон і засоби спецзв'язку. Природно, салон було забезпечено кондиціонером. В автобусі було 10 місць для супровідників – лікарів, технічних фахівців і навіть кіношників, а в кормі машини розміщувався туалет. Автобус працював на космодромі "Байконур" аж до 1967 року, і за цей час доставив до місця старту 12 космонавтів, якщо не рахувати дублерів. Нині він зберігається в меморіальному музеї на батьківщині першого космонавта — в місті Гагарін, Смоленської обл. У 1967 році для перевезення космонавтів почали використовувати інший автобус. За внутрішнім обладнанням він майже не відрізнявся від попередника, але база у нього була інша — ЛАЗ-695Е. А автобус нового покоління для космонавтів з'явився в 1974 році. Машину було розроблено у Львові, в ДСКБ —головному конструкторському бюро щодо автобусів. Базою послужила новітня туристична модель ЛАЗ-699Н "Україна", тоді ще дослідна. ЛАЗ-699Н у "космічному" виконанні -
Ретро 11 квітня 2026 21:21Першим легковикам Toyota виповнилося 90 років -
Подія 11 квітня 2026 18:01Розшифровка значків на панелі приладів
