Фирма Ball and Buck, которая специализируется на производстве одежды и обуви премиум-класса, решила немного отвлечься от основного направления и попробовать себя в новом амплуа. Она создала неординарный рестомод на базе классического Jeep CJ-8 Scrambler.
Кастомный внедорожник получил название Jeep CJ-8 ARB Overland Edition и выйдет ограниченным тиражом (количество не называется). Стоимость каждого экземпляра начинается от 125 тысяч долларов. Получить свой заказ сразу у клиентов Ball and Buck не получится, так как на изготовление автомобиля потребуется от 6 до 12 месяцев. В компании утверждают, что такой срок вполне оправдан, ведь модель сочетает в себе классический внешний вид, улучшенную проходимость и современные технологии.
Рестомод получил передние и задние дифференциалы с воздушной блокировкой, светодиодные прожектора, дополнительные баки для хранения воды, топлива и пропана. Также модель оборудовали стальными бамперами с буксирными скобами на обоих концах, лебедкой Warn M8000 и усиленным сцепным устройством. Кроме того, в оснащение машины включили выдвижной навес и клетку для собак.
CJ-8 от Ball and Buck будет доступен с 5,3-литровым бензиновым двигателем V8 LMF от GM и 2,8-литровым четырехцилиндровым турбодизелем Cummins R2. Прием заказов уже открыт. Так что каждый желающий может воспользоваться уникальным предложением и заказать себе оригинальный рестомод.
-
Ретро 12 квітня 2026 17:00Як автобусами ЛАЗ почали перевозити космонавтів12 квітня 1961 року спеціально переобладнаний автобус ЛАЗ-695Б було використано для доставки космонавта Юрія Гагаріна до місця історичного старту першого космічного корабля "Восток-1". Цей автобус для космонавтів зовні майже не відрізнявся від базової серійної машини ЛАЗ-695Б. Але кузов його отримав додаткове антикорозійне покриття дуже високої якості. А от салон, звісно, був зовсім іншим. Особливу увагу приділили його герметизації, щоб захистити від потрапляння пилу —найлютішого ворога космонавтів. У самому центрі салону були встановлені два оригінальні крісла — для космонавта і його дублера, теж розроблені у Львові. Оскільки космонавтів перевозили в громіздких скафандрах, крісла вийшли немаленькими. Для регулювання мікроклімату всередині скафандра застосовувалася спеціальна апаратура. В обладнання салону входили кіно- і радіоустановка, телефон і засоби спецзв'язку. Природно, салон було забезпечено кондиціонером. В автобусі було 10 місць для супровідників – лікарів, технічних фахівців і навіть кіношників, а в кормі машини розміщувався туалет. Автобус працював на космодромі "Байконур" аж до 1967 року, і за цей час доставив до місця старту 12 космонавтів, якщо не рахувати дублерів. Нині він зберігається в меморіальному музеї на батьківщині першого космонавта — в місті Гагарін, Смоленської обл. У 1967 році для перевезення космонавтів почали використовувати інший автобус. За внутрішнім обладнанням він майже не відрізнявся від попередника, але база у нього була інша — ЛАЗ-695Е. А автобус нового покоління для космонавтів з'явився в 1974 році. Машину було розроблено у Львові, в ДСКБ —головному конструкторському бюро щодо автобусів. Базою послужила новітня туристична модель ЛАЗ-699Н "Україна", тоді ще дослідна. ЛАЗ-699Н у "космічному" виконанні -
Ретро 11 квітня 2026 21:21Першим легковикам Toyota виповнилося 90 років -
Подія 11 квітня 2026 18:01Розшифровка значків на панелі приладів
