На YouTube-каналі Matt's Off Road Recovery з'явилося одразу кілька відео, присвячених порятунку раритетного Suzuki Jimny. Автомобіль став жертвою гірського зсуву і так залишився стояти на місці. Врятувати його з "полону" вдалося тільки через 47 років.
Власник автомобіля за службовим обов'язком щодня обстежував гірський район Невади. Під час одного з таких патрулювань і стався природний катаклізм. Цього дня чоловік просто забрав з автомобіля все необхідне і залишив у лісі.
Дізнавшись про це блогер, зі своєю командою вирішили відшукати автомобіль і спробувати його евакуювати, хоча це було і дуже складно. Колишній власник Сузукі допоміг відшукати позашляховик. Незважаючи на десятиліття простою, автомобіль, на подив, непогано зберігся. Єдиною проблемою стало його звільнення з товщі землі і подальша евакуація. Зсув, що зійшов, заблокував Джимні, не даючи зрушити з місця.
[embed]https://www.youtube.com/watch?v=DEM3YITOsgQ[/embed]
Після декількох годин розкопок Suzuki Jimny вдалося "звільнити" і відтягнути за допомогою модифікованого Jeep Cherokee XJ. Завдання виявилося складнішим, ніж передбачалося, оскільки у позашляховика відмовив двигун, перестали працювати гальма, а колеса поверталися насилу.
Евакуаційний маршрут пролягав через скелі, вузькі лісові стежки і затоплену місцевість. Не обійшлося і без інцидентів. Рятувальники розбили передню фару Jimny і задній ліхтар Cherokee XJ. Попереду у старенького позашляховика довгий процес відновлення. Цікаво, що власник, який кинув колись його в лісі, в результаті залишився у виграші — продав автомобіль за символічні 210 доларів.
-
Ретро 12 квітня 2026 17:00Як автобусами ЛАЗ почали перевозити космонавтів12 квітня 1961 року спеціально переобладнаний автобус ЛАЗ-695Б було використано для доставки космонавта Юрія Гагаріна до місця історичного старту першого космічного корабля "Восток-1". Цей автобус для космонавтів зовні майже не відрізнявся від базової серійної машини ЛАЗ-695Б. Але кузов його отримав додаткове антикорозійне покриття дуже високої якості. А от салон, звісно, був зовсім іншим. Особливу увагу приділили його герметизації, щоб захистити від потрапляння пилу —найлютішого ворога космонавтів. У самому центрі салону були встановлені два оригінальні крісла — для космонавта і його дублера, теж розроблені у Львові. Оскільки космонавтів перевозили в громіздких скафандрах, крісла вийшли немаленькими. Для регулювання мікроклімату всередині скафандра застосовувалася спеціальна апаратура. В обладнання салону входили кіно- і радіоустановка, телефон і засоби спецзв'язку. Природно, салон було забезпечено кондиціонером. В автобусі було 10 місць для супровідників – лікарів, технічних фахівців і навіть кіношників, а в кормі машини розміщувався туалет. Автобус працював на космодромі "Байконур" аж до 1967 року, і за цей час доставив до місця старту 12 космонавтів, якщо не рахувати дублерів. Нині він зберігається в меморіальному музеї на батьківщині першого космонавта — в місті Гагарін, Смоленської обл. У 1967 році для перевезення космонавтів почали використовувати інший автобус. За внутрішнім обладнанням він майже не відрізнявся від попередника, але база у нього була інша — ЛАЗ-695Е. А автобус нового покоління для космонавтів з'явився в 1974 році. Машину було розроблено у Львові, в ДСКБ —головному конструкторському бюро щодо автобусів. Базою послужила новітня туристична модель ЛАЗ-699Н "Україна", тоді ще дослідна. ЛАЗ-699Н у "космічному" виконанні -
Ретро 11 квітня 2026 21:21Першим легковикам Toyota виповнилося 90 років -
Подія 11 квітня 2026 18:01Розшифровка значків на панелі приладів
