Всім відомо, що керувати автомобілем в алкогольному або наркотичному сп'янінні заборонено на законодавчому рівні. Для водіїв, які порушили цю норму передбачено адміністративне та кримінальне покарання. Незважаючи на це, вони продовжують сідати за кермо "під мухою", тим самим створюючи загрозу іншим учасникам руху.
Яскравим тому прикладом став інцидент, який стався в одному зі штатів США. Жінка за кермом Nissan Maxima, перебуваючи в нетверезому стані, не впоралася з керуванням і на повному ходу влетіла в бензоколонку. Від удару станція підлетіла в повітря і приземлилася за кілька метрів від місця кріплення. Моментально сталося загоряння, але, на щастя, спрацював аварійний клапан, який запобіг вибуху підземного резервуара.
Попри масштабність події, вдалося обійтися без жертв. Навіть 23-річна винуватиця відбулася забоями і саднами. Однак все могло бути набагато гірше, якби жінка врізалася в колонку трохи правіше. Тоді б у водія і пасажира червоного Chevrolet Tahoe не було б жодного шансу на порятунок. До того ж у салоні цієї машини було двоє дітей 4 і 5 років.
До місця аварії прибули рятувальники, які загасили пожежу. Поліція заарештувала жінку. Її звинувачують не тільки в п'яному водінні, а й у створенні загрози для життя інших людей, зокрема неповнолітніх дітей.
https://www.youtube.com/watch?time_continue=1&v=Y1yZuQix640&feature=emb_logo
-
Подія 12 липня 2026 21:00Як у Львові виготовили мікроавтобус із пластиковим кузовом (ФОТО) -
Ретро 11 липня 2026 20:48Як було знайдено експериментальний КрАЗ із незвичайним капотом -
Ретро 04 липня 2026 20:35Як на День Незалежності США випробували дивовижний автомобільУ День Незалежності США, 4 липня 1894 року здійснив свою першу поїздку відомий автомобіль Елвуда Хайнса – другий бензиновий транспортний засіб, виготовлений у Америці. Геніальний металург, винахідник нержавіючої сталі, Хайнс почав розробляти самохід із бензиновим двигуном у 1893 році. Він замовив вертикальний двотактний мотор в одну кінську силу фірми Sintz. Восени той прибув, і винахідник, на невдоволення дружини, випробував його прямо на кухні - більше не було де. А потім він домовився з власником механічної майстерні Елмер Апперсон, і той разом з братом Едгаром взялися йому допомагати. Двигун встановили на чотириколісний візок із поворотною передньою віссю. А для керування служив довгий важіль, змонтований по центру. Готова машина вагою 370 кг отримала назву Pioneer. Перший пробний заїзд відбувся 4 липня у місті Коколо, з метою безпеки досить далеко від натовпу цікавих. Управляв машиною сам Хайнс, а Елмер був пасажиром. Машина проїхала 2,4 км і треба було повертатися. Цікаво, що передачі заднього ходу автомобіль не мав, і екіпажу довелося розвертати його на вузькій дорозі вручну. В 1895 Хайнс виготовив машину Pioneer II. Конструкція рульового управління була покращена, а відпрацьовані гази відводилися вже подалі від сідоків. Ця машина взяла участь у перших у США моторних перегонах, які проходили 28 листопада цього року. І першим, правда серед нечисленних учасників – три автомобілі та шість мотоциклів – був автомобіль Хайнса. Ще наприкінці 1894 року Хайнс разом із братами Апперсонами організував першу в країні фірму з успішного виробництва автомобілів. Щоправда, інша компанія – Durea Motor Wagon Co. – була створена на рік раніше, але незабаром збанкрутувала, випустивши лише 13 авто. А ось Хайнс усе нарощував виробництво. 1898 року його фірма переїхала на новий великий завод у місті Кокомо і випустила там перші п'ять автомобілів. Наступного року їх виготовили вже три десятки, 1900 року – 192 од., а 1901-го – 240 од. Фірма Haynes-Apperson випускала автомобілі до 1925 року включно. А сьогодні її найперший автомобіль, випущений 1894 року, зберігається у Національному музеї американської історії. [related_post id="1355192" strip="1"]
