Найбільший страйк у США набирає обертів. У понеділок до 25 000 співробітників General Motors, Ford та Chrysler приєдналися представили компанії Mack Trucks, що належить Volvo Group. Як повідомляється, близько 73% із 4000 працівників підрозділу в Пенсільванії, Флориді та Меріленді проголосували проти запропонованої п'ятирічної трудової угоди, яка передбачала підвищення заробітної плати на 19%.
Це стало неприємним сюрпризом для президента Mack Trucks Стівена Роя, оскільки 1 жовтня керівництво компанії та представники профспілки досягли попередньої угоди. Окрім підвищення зарплат робітникам пропонували премію у розмірі 3500 доларів за ратифікацію, підвищення пенсійних виплат, додаткову відпустку для окремих працівників та скорочення стажу для отримання максимальної зарплати. Але членам UAW цього здалося замало. Для порівняння Ford, співробітники якого приєдналися до страйку ще 15 вересня, запропонував підвищення заробітної плати на 23%.
За підрахунками Deutsche Bank, за час страйку, тобто з 15 вересня, GM не випустив 34 176 автомобілів, Ford — 21 296 автомобілів, а Stellantis — 18 893 автомобілів. Сумарно «детройтська трійка» вже втратила 946 млн доларів прибутку. Очікується, що до п'ятниці виробництво автозапчастин у Мексиці впаде на 412 млн доларів.
Загальні економічні збитки за третій повний тиждень страйку складуть $5,5 млрд (включаючи втрату заробітної плати), $2,68 млрд збитків автовиробників, $1,6 млрд для постачальників й $1,26 млрд для дилерів та клієнтів.
Також читайте:
GM, Ford та Stellantis не змогли запобігти найбільшому страйку за останнє десятиліття
А поки профспілки страйкують, роботодавці скорочують робочі місця. У понеділок, 9 жовтня, Stellantis, пославшись на наслідки страйку, заявила про звільнення ще 570 працівників у Мічигані та Індіані. Під скорочення потрапили працівники складів. Таким чином, кількість звільнених досягла 640 осіб.
General Motors збільшує кількість «зайвих» співробітників з 200 до 2000 чоловік. Завод Ford у Мічигані загалом покинуть 1865 людей.
-
Ретро 12 квітня 2026 17:00Як автобусами ЛАЗ почали перевозити космонавтів12 квітня 1961 року спеціально переобладнаний автобус ЛАЗ-695Б було використано для доставки космонавта Юрія Гагаріна до місця історичного старту першого космічного корабля "Восток-1". Цей автобус для космонавтів зовні майже не відрізнявся від базової серійної машини ЛАЗ-695Б. Але кузов його отримав додаткове антикорозійне покриття дуже високої якості. А от салон, звісно, був зовсім іншим. Особливу увагу приділили його герметизації, щоб захистити від потрапляння пилу —найлютішого ворога космонавтів. У самому центрі салону були встановлені два оригінальні крісла — для космонавта і його дублера, теж розроблені у Львові. Оскільки космонавтів перевозили в громіздких скафандрах, крісла вийшли немаленькими. Для регулювання мікроклімату всередині скафандра застосовувалася спеціальна апаратура. В обладнання салону входили кіно- і радіоустановка, телефон і засоби спецзв'язку. Природно, салон було забезпечено кондиціонером. В автобусі було 10 місць для супровідників – лікарів, технічних фахівців і навіть кіношників, а в кормі машини розміщувався туалет. Автобус працював на космодромі "Байконур" аж до 1967 року, і за цей час доставив до місця старту 12 космонавтів, якщо не рахувати дублерів. Нині він зберігається в меморіальному музеї на батьківщині першого космонавта — в місті Гагарін, Смоленської обл. У 1967 році для перевезення космонавтів почали використовувати інший автобус. За внутрішнім обладнанням він майже не відрізнявся від попередника, але база у нього була інша — ЛАЗ-695Е. А автобус нового покоління для космонавтів з'явився в 1974 році. Машину було розроблено у Львові, в ДСКБ —головному конструкторському бюро щодо автобусів. Базою послужила новітня туристична модель ЛАЗ-699Н "Україна", тоді ще дослідна. ЛАЗ-699Н у "космічному" виконанні -
Ретро 11 квітня 2026 21:21Першим легковикам Toyota виповнилося 90 років -
Подія 11 квітня 2026 18:01Розшифровка значків на панелі приладів
