Верховна Рада України у четвер, 13 липня, ухвалила в цілому законопроект №7354 «Про внесення змін до Кодексу України про адміністративні правопорушення щодо запровадження адміністративної відповідальності у сфері підготовки та допуску водіїв до керування транспортними засобами». «За» проголосували 271 нардеп.
Цей документ дозволяє майбутнім українським автомобілістам самостійно вчити теорію для складання іспиту на права водія. Раніше це можна було зробити лише у автошколах. Зазначається, що допуск буде рівноцінним для претендентів, які пройшли курс навчання в автошколі та навчаються самостійно.
Також парламентарі передбачили штрафи для службовців автошкіл, які нехтуватимуться новими нормами підготовки водіїв. Відповідні статті внесено до КУпАП:
- ст. 127-3 – порушення порядку підготовки, перепідготовки та підвищення кваліфікації водіїв транспортних засобів (штраф від 500 до 800 неоподатковуваних мінімумів, тобто 8500 – 13 600 грн);
- ст. 127-4 – порушення порядку державної акредитації автошкіл та прийому іспитів (штраф від 500 до 1000 неоподатковуваних мінімумів, тобто 8500 – 17 тис. грн; для працівників МВС – від 1000 до 3000 мінімумів, тобто 17 тис. – 5 .грн).
За словами голови Верховної Ради Руслана Стефанчука, практичний курс, як і раніше, потрібно проходити в автошколах. Закон набуде чинності через три місяці після того, як його підпише президент, і він буде оприлюднений.
-
Ретро 12 квітня 2026 17:00Як автобусами ЛАЗ почали перевозити космонавтів12 квітня 1961 року спеціально переобладнаний автобус ЛАЗ-695Б було використано для доставки космонавта Юрія Гагаріна до місця історичного старту першого космічного корабля "Восток-1". Цей автобус для космонавтів зовні майже не відрізнявся від базової серійної машини ЛАЗ-695Б. Але кузов його отримав додаткове антикорозійне покриття дуже високої якості. А от салон, звісно, був зовсім іншим. Особливу увагу приділили його герметизації, щоб захистити від потрапляння пилу —найлютішого ворога космонавтів. У самому центрі салону були встановлені два оригінальні крісла — для космонавта і його дублера, теж розроблені у Львові. Оскільки космонавтів перевозили в громіздких скафандрах, крісла вийшли немаленькими. Для регулювання мікроклімату всередині скафандра застосовувалася спеціальна апаратура. В обладнання салону входили кіно- і радіоустановка, телефон і засоби спецзв'язку. Природно, салон було забезпечено кондиціонером. В автобусі було 10 місць для супровідників – лікарів, технічних фахівців і навіть кіношників, а в кормі машини розміщувався туалет. Автобус працював на космодромі "Байконур" аж до 1967 року, і за цей час доставив до місця старту 12 космонавтів, якщо не рахувати дублерів. Нині він зберігається в меморіальному музеї на батьківщині першого космонавта — в місті Гагарін, Смоленської обл. У 1967 році для перевезення космонавтів почали використовувати інший автобус. За внутрішнім обладнанням він майже не відрізнявся від попередника, але база у нього була інша — ЛАЗ-695Е. А автобус нового покоління для космонавтів з'явився в 1974 році. Машину було розроблено у Львові, в ДСКБ —головному конструкторському бюро щодо автобусів. Базою послужила новітня туристична модель ЛАЗ-699Н "Україна", тоді ще дослідна. ЛАЗ-699Н у "космічному" виконанні -
Ретро 11 квітня 2026 21:21Першим легковикам Toyota виповнилося 90 років -
Подія 11 квітня 2026 18:01Розшифровка значків на панелі приладів
