Влада знову намагається «покращити» життя звичайних українців. Прийнятий законопроєкт №11256-2 про підвищення акцизного податку на пальне матиме серйозні негативні наслідки для всіх. Про це на своїй сторінці в Телеграм розповів Дмитро Разумков.
«Пальне – це не лише транспорт, а й про здорожчання виробництва, товарів та послуг. Таке необдумане рішення вдарить по аграрному сектору, адже наші фермери будуть змушені витрачати більше грошей, що призведе до зростання цін на харчові продукти.
Оскільки немає окремої ціни на пальне для військових, з бюджету будуть витрачатися більше коштів і на забезпечення армії. Ці кошти – наші податки, які ми сплатили в бюджет, і які влада бездарно намагається розпорошити або вкрасти.
Підвищення акцизу на пальне вдарить також і по бізнесу, який змушений працювати на генераторах. Це призведе до зростання собівартості продукції, а додаткові витрати будуть перекладені на звичайних споживачів.
Законопроєкт особливо вдарить по тих, хто використовує генератори для забезпечення електропостачання своїх домівок. Кожен українець буде змушений платити більше за пальне для генераторів, щоб хоч кілька годин на день мати світло.»
У цілому законопроєкт №11256-2 підтримано голосами 231 парламентарія. Також депутати підтримали правку №267 щодо підвищення акцизів на автогаз.
Так, вже з 1 вересня ставки акцизу на бензин зростуть з 215,5 євро до 242,6 євро. Ставки на дизельне пальне зростуть зі 139,5 євро до 177,6 євро. Ставки на автогаз зростуть з 52 до 165 євро.
Законом встановлено графік щорічного збільшення акцизів.
З 1 січня 2028 року на основні види пального встановлять такі ставки акцизного податку за 1000 л: на бензини – 359 євро, на дизельне пальне – 330 євро, на скраплений газ – 250 євро.
Як підрахували ініціатори проєкту, ухвалення призведе до здорожчання бензину на АЗС на 1,50 грн, дизеля на 1,95 грн, автогазу на 5,8 грн за літр.
-
Подія 08 червня 2026 19:00Оголошено фіналістів конкурсу на звання найекологічнішого автобуса 2027 року -
Новинка 08 червня 2026 18:00Повернення легенди: Peugeot представив електричний хот-хетч E-208 GTi з гоночними генамиФранцузька компанія Peugeot офіційно оголосила про повернення культового сімейства спортивних хетчбеків 200-ї серії, представивши повністю електричну модель E-208 GTi. Новинка покликана відродити дух знаменитих бензинових попередників, перевівши класичну концепцію компактного «гарячого» хетчбека на сучасні екологічні рейки. Нова модифікація істотно відрізняється від стандартного електричного хетчбека як візуально, так і за глибокою технічною начинкою. Головним технічним нововведенням стала високопродуктивна силова установка, яка видає значні 280 к.с. (205 кВт). Завдяки миттєвому крутному моменту електродвигуна, компактний електромобіль здатний прискорюватися з місця до 100 км/год усього за 5,7 секунди. Щоб реалізувати таку потужність на передньому приводі без пробуксовок, інженери оснастили автомобіль справжнім механічним диференціалом підвищеного тертя (LSD). Тягова літій-іонна акумуляторна батарея ємністю 54 кВт-год забезпечує новинці запас ходу до 350 км за європейським циклом WLTP. Фахівці підрозділу Peugeot Sport провели масштабну модернізацію ходової частини. Автомобіль отримав посилене та розширене шасі, змінену геометрію підвіски з жорсткішими пружинами та спортивними амортизаторами, а також збільшені гальмівні механізми для ефективного уповільнення. Візуально електричний хот-хетч виділяється агресивним аеродинамічним обважуванням, розширювачами колісних арок, унікальними легкосплавними дисками та фірмовими логотипами GTi на задніх стійках кузова. У салоні встановлені спортивні крісла-ковші з розвиненою бічною підтримкою та ексклюзивна цифрова панель приладів. Офіційний старт продажів запланований на другу половину поточного року. Довідка «АЦ»Легендарна спортивна лінійка французької марки бере свій початок у 1984 році з виходом культового хетчбека Peugeot 205 GTi, який досі вважається одним із найкращих «гарячих» хетчбеків в історії світового автомобілебудування завдяки еталонній керованості та малій вазі. У наступні роки індекс GTi носили спортивні версії моделей 206, 207 та першого покоління 208. Раніше керівництво французького концерну планувало повністю відмовитися від знаменитого шильдика на користь нової абревіатури PSE (Peugeot Sport Engineered), проте для знакової 200-ї серії було вирішено зробити виняток і повернути історичне ім'я. -
Новинка 08 червня 2026 17:00Toyota Land Cruiser 70 перетворили на екстремальний автодім
