Глава компанії Toyota Акіо Тойода сумнівається в необхідності заборони двигунів внутрішнього згоряння в Японії до 2035 року. На думку топ-менеджера, Японія може "втратити свої сильні позиції", якщо продовжить планувати припинення продажу автомобілів з ДВЗ. Про це він заявив, виступаючи на зборах JAMA (японської асоціації автовиробників), главою якої є.
Незважаючи на те, що заява прозвучала від імені глави JAMA, акціонери Toyota сприйняли ці слова як загрозу майбутньому компанії. В інтерв'ю Reuters вони сказали, що критика заборони на використання двигунів внутрішнього згоряння в країні може завдати шкоди Toyota. Акціонери побоюються, що глава компанії "схоже, не розуміє, що тут поставлено на карту".
Йдеться про п'ятьох акціонерів Toyota, із них два з Данії і два з Норвегії. Остання, як відомо, є світовим лідером за кількістю електромобілів на душу населення. Можливо, що вони просто не враховують той факт, що не всі країни можуть так само швидко перейти на повністю електричний транспорт. Якнайшвидша заборона ДВЗ, яку вони просувають, може вбити компанії, що виробляють бензинові й дизельні автомобілі. Слова Тойоди, ймовірно, мали на меті захист таких виробників.
Як експортер Toyota може впровадити електромобілі в країнах, де заборонені ДВЗ. Виробництво для ринків, де таких обмежень немає, може бути продовжено. А це більшість країн, що розвиваються і бідних країн.
Акіо Тойода не є ентузіастом електромобілів, і він неодноразово заявляв про це. Його коментарі з цього приводу не так питання особистих переваг, як турбота про виживання компанії. Якщо Toyota не зможе заробляти гроші на автомобілях з ДВЗ, робитиме це на електромобілях. До того ж компанія є одним зі світових лідерів за пропозицією водневих, гібридних і класичних електричних машин. Тож із рухом до "зеленого" автопрому у Toyota все гаразд.
-
Подія 12 липня 2026 21:00Як у Львові виготовили мікроавтобус із пластиковим кузовом (ФОТО) -
Ретро 11 липня 2026 20:48Як було знайдено експериментальний КрАЗ із незвичайним капотом -
Ретро 04 липня 2026 20:35Як на День Незалежності США випробували дивовижний автомобільУ День Незалежності США, 4 липня 1894 року здійснив свою першу поїздку відомий автомобіль Елвуда Хайнса – другий бензиновий транспортний засіб, виготовлений у Америці. Геніальний металург, винахідник нержавіючої сталі, Хайнс почав розробляти самохід із бензиновим двигуном у 1893 році. Він замовив вертикальний двотактний мотор в одну кінську силу фірми Sintz. Восени той прибув, і винахідник, на невдоволення дружини, випробував його прямо на кухні - більше не було де. А потім він домовився з власником механічної майстерні Елмер Апперсон, і той разом з братом Едгаром взялися йому допомагати. Двигун встановили на чотириколісний візок із поворотною передньою віссю. А для керування служив довгий важіль, змонтований по центру. Готова машина вагою 370 кг отримала назву Pioneer. Перший пробний заїзд відбувся 4 липня у місті Коколо, з метою безпеки досить далеко від натовпу цікавих. Управляв машиною сам Хайнс, а Елмер був пасажиром. Машина проїхала 2,4 км і треба було повертатися. Цікаво, що передачі заднього ходу автомобіль не мав, і екіпажу довелося розвертати його на вузькій дорозі вручну. В 1895 Хайнс виготовив машину Pioneer II. Конструкція рульового управління була покращена, а відпрацьовані гази відводилися вже подалі від сідоків. Ця машина взяла участь у перших у США моторних перегонах, які проходили 28 листопада цього року. І першим, правда серед нечисленних учасників – три автомобілі та шість мотоциклів – був автомобіль Хайнса. Ще наприкінці 1894 року Хайнс разом із братами Апперсонами організував першу в країні фірму з успішного виробництва автомобілів. Щоправда, інша компанія – Durea Motor Wagon Co. – була створена на рік раніше, але незабаром збанкрутувала, випустивши лише 13 авто. А ось Хайнс усе нарощував виробництво. 1898 року його фірма переїхала на новий великий завод у місті Кокомо і випустила там перші п'ять автомобілів. Наступного року їх виготовили вже три десятки, 1900 року – 192 од., а 1901-го – 240 од. Фірма Haynes-Apperson випускала автомобілі до 1925 року включно. А сьогодні її найперший автомобіль, випущений 1894 року, зберігається у Національному музеї американської історії. [related_post id="1355192" strip="1"]
