Корпорація «Еталон» оголосила про відновлення виробництва на своїх чернігівських підприємствах, зруйнованих російськими окупантами. Під час військових дій по ним було випущено 250 артилерійських снарядів та три ракети. В результаті адміністративні будівлі, лабораторія та корпуси цехів постраждали на 50-70%. Зокрема, гальванічний цех зруйнували практично повністю. Загальна сума збитків склала 30 мільйонів доларів.
Після того, як росіяни «зробивши жест доброї волі» залишили територію області, керівництво корпорації вирішило відновлювати виробництво самостійно. Все літо та осінь тривали роботи з розбору завалів, монтажу обладнання та відновлення комунікацій. Лише одного скла знадобилося 20 тисяч квадратних метрів.
Як повідомили в «Еталоні», у грудні на всіх заводах корпорації вдалося відновити робочий процес, але стіни та дахи є ще не скрізь. На підприємствах вже працює 500 осіб. У 2023 році планують розпочати виробництво кількох нових моделей. Вони розроблені фахівцями науково-дослідного інституту автомобілебудування, який входить до складу корпорації.
Йдеться про 72-місний міський автобус довжиною 9,3 метрів та 44-місний туристичний автобус моделі А11123 довжиною 10,7 метра та з багажником на 6,5 кубічних метрів. Також у планах міжміський автобус А08317-31 для перевезення людей з обмеженою мобільністю.
Крім того, на 2023 рік заплановано презентацію першого електроавтобусу — А08611. Це 9-метровий міський автобус на 54 пасажиромісця, здатний проїхати на одному заряді батареї до 200 км. Окрім нових моделей Чернігівський автозавод покаже рестайлінгові версії автобусів серії А081.
У керівництві «Еталону» розраховують, що держава підтримає корпорацію замовленнями. З рештою вони впораються самі.
-
Подія 12 липня 2026 21:00Як у Львові виготовили мікроавтобус із пластиковим кузовом (ФОТО) -
Ретро 11 липня 2026 20:48Як було знайдено експериментальний КрАЗ із незвичайним капотом -
Ретро 04 липня 2026 20:35Як на День Незалежності США випробували дивовижний автомобільУ День Незалежності США, 4 липня 1894 року здійснив свою першу поїздку відомий автомобіль Елвуда Хайнса – другий бензиновий транспортний засіб, виготовлений у Америці. Геніальний металург, винахідник нержавіючої сталі, Хайнс почав розробляти самохід із бензиновим двигуном у 1893 році. Він замовив вертикальний двотактний мотор в одну кінську силу фірми Sintz. Восени той прибув, і винахідник, на невдоволення дружини, випробував його прямо на кухні - більше не було де. А потім він домовився з власником механічної майстерні Елмер Апперсон, і той разом з братом Едгаром взялися йому допомагати. Двигун встановили на чотириколісний візок із поворотною передньою віссю. А для керування служив довгий важіль, змонтований по центру. Готова машина вагою 370 кг отримала назву Pioneer. Перший пробний заїзд відбувся 4 липня у місті Коколо, з метою безпеки досить далеко від натовпу цікавих. Управляв машиною сам Хайнс, а Елмер був пасажиром. Машина проїхала 2,4 км і треба було повертатися. Цікаво, що передачі заднього ходу автомобіль не мав, і екіпажу довелося розвертати його на вузькій дорозі вручну. В 1895 Хайнс виготовив машину Pioneer II. Конструкція рульового управління була покращена, а відпрацьовані гази відводилися вже подалі від сідоків. Ця машина взяла участь у перших у США моторних перегонах, які проходили 28 листопада цього року. І першим, правда серед нечисленних учасників – три автомобілі та шість мотоциклів – був автомобіль Хайнса. Ще наприкінці 1894 року Хайнс разом із братами Апперсонами організував першу в країні фірму з успішного виробництва автомобілів. Щоправда, інша компанія – Durea Motor Wagon Co. – була створена на рік раніше, але незабаром збанкрутувала, випустивши лише 13 авто. А ось Хайнс усе нарощував виробництво. 1898 року його фірма переїхала на новий великий завод у місті Кокомо і випустила там перші п'ять автомобілів. Наступного року їх виготовили вже три десятки, 1900 року – 192 од., а 1901-го – 240 од. Фірма Haynes-Apperson випускала автомобілі до 1925 року включно. А сьогодні її найперший автомобіль, випущений 1894 року, зберігається у Національному музеї американської історії. [related_post id="1355192" strip="1"]
