В мережі опублікували добірку «скарг» власників автомобілів, яким довелося зіткнутися із несумлінним обслуговуваням. Як виявилося, «за кордоном» майстерні теж хитрують й намагаються взяти гроші за погану чи взагалі невиконану роботу.
Так один із власників розповів, що залишив свою робочу вантажівку у сервісному центрі, а коли повернувся бак виявився напівпорожнім. Справа в тому, що майстри забули заглушити двигун і він працював практично цілий день. Але це, мабуть, найневинніша із історій.
Автовласник під ніком BeerThirty247 написав, що сервіс намагався взяти з нього гроші за незалите трансмісійне мастило. Але більшість випадків стосувалися незатягнутих або ослаблених болтів. Один із автомобілістів поскаржився, що після заміни передніх гальмівних колодок майстри забули затягнути болти супорту з одного боку. На щастя, це з’ясувалося вже наступного дня після ремонту й ніхто не постраждав.
Чоловік під ніком JohnTaurus розповів, що під час відрядження змушений був звернутися до майстерні у Далласі, штат Джорджія. Де йому послабили болт маточини й колесо мало не відвалилося посеред дороги за кілька штатів від майстерні. На думку автомобіліста, майстри зробили це навмисно.
Але «найкурйозніший» випадок стався із Ніколасом. З його слів, одного ранку він відігнав свій автомобіль на сервіс, а сам поїхав на роботу велосипедом. А коли наприкінці дня він їхав на ньому до майстерні, щоб забрати автомобіль, хтось із працівників сервісу наїхав на нього.
-
Ретро 12 квітня 2026 17:00Як автобусами ЛАЗ почали перевозити космонавтів12 квітня 1961 року спеціально переобладнаний автобус ЛАЗ-695Б було використано для доставки космонавта Юрія Гагаріна до місця історичного старту першого космічного корабля "Восток-1". Цей автобус для космонавтів зовні майже не відрізнявся від базової серійної машини ЛАЗ-695Б. Але кузов його отримав додаткове антикорозійне покриття дуже високої якості. А от салон, звісно, був зовсім іншим. Особливу увагу приділили його герметизації, щоб захистити від потрапляння пилу —найлютішого ворога космонавтів. У самому центрі салону були встановлені два оригінальні крісла — для космонавта і його дублера, теж розроблені у Львові. Оскільки космонавтів перевозили в громіздких скафандрах, крісла вийшли немаленькими. Для регулювання мікроклімату всередині скафандра застосовувалася спеціальна апаратура. В обладнання салону входили кіно- і радіоустановка, телефон і засоби спецзв'язку. Природно, салон було забезпечено кондиціонером. В автобусі було 10 місць для супровідників – лікарів, технічних фахівців і навіть кіношників, а в кормі машини розміщувався туалет. Автобус працював на космодромі "Байконур" аж до 1967 року, і за цей час доставив до місця старту 12 космонавтів, якщо не рахувати дублерів. Нині він зберігається в меморіальному музеї на батьківщині першого космонавта — в місті Гагарін, Смоленської обл. У 1967 році для перевезення космонавтів почали використовувати інший автобус. За внутрішнім обладнанням він майже не відрізнявся від попередника, але база у нього була інша — ЛАЗ-695Е. А автобус нового покоління для космонавтів з'явився в 1974 році. Машину було розроблено у Львові, в ДСКБ —головному конструкторському бюро щодо автобусів. Базою послужила новітня туристична модель ЛАЗ-699Н "Україна", тоді ще дослідна. ЛАЗ-699Н у "космічному" виконанні -
Ретро 11 квітня 2026 21:21Першим легковикам Toyota виповнилося 90 років -
Подія 11 квітня 2026 18:01Розшифровка значків на панелі приладів
