Компанія Red Bull Advanced Technologies представила фінальний дизайн свого трекового гіперкара RB17, створеного під керівництвом Адріана Ньюі, який минулого року залишив Red Bull і перейшов до Aston Martin. Це одна з найекстремальніших машин, що коли-небудь пропонувалися приватним покупцям.
Компанія вперше представила RB17 на фестивалі швидкості в Гудвуді в середині 2024 року, але з того часу було внесено багато змін. Спереду тепер встановлений досконаліший карбоновий спліттер та комплект перероблених інтегрованих світлодіодних фар. Незважаючи на те що автомобіль призначений виключно для треку, команда дизайнерів не поскупилася на якість обробки та деталізацію.
Найбільш помітні оновлення торкнулися бічних частин. RB17 отримав повністю функціональні бічні дзеркала, а також агресивні повітрозабірники у стилі Формули-1 на бічних обтічниках. Над повітрозабірником на даху додано помітний аеродинамічний «акулячий плавець», покликаний покращити стійкість як при проходженні поворотів на високій швидкості, так і на прямих ділянках.
Ефектний дизайн антикрила перегукується з Aston Martin Valkyrie AMR Pro, а пара масивних тунелів Вентурі домінує у нижній частині. Вихлопна система також перемістилася, тепер вона виходить через кришку двигуна, а не нижче області дифузора.
Двигун розроблений компанією Cosworth. Це 4,5-літровий атмосферний V10, що розкручується до 15 тисяч об/хв і видає 1000 к.с.
https://youtu.be/T9eOMEX6ZeI
За словами технічного директора Роба Грея, з урахуванням того, що RB17 створено виключно для гоночних трас, інженери змогли творити без обмежень. Ця свобода дозволила їм наблизити гіперкар до рівня боліда Формули-1 більше, ніж будь-який інший автомобіль, колись доступний для покупців.
-
Подія 12 липня 2026 21:00Як у Львові виготовили мікроавтобус із пластиковим кузовом (ФОТО) -
Ретро 11 липня 2026 20:48Як було знайдено експериментальний КрАЗ із незвичайним капотом -
Ретро 04 липня 2026 20:35Як на День Незалежності США випробували дивовижний автомобільУ День Незалежності США, 4 липня 1894 року здійснив свою першу поїздку відомий автомобіль Елвуда Хайнса – другий бензиновий транспортний засіб, виготовлений у Америці. Геніальний металург, винахідник нержавіючої сталі, Хайнс почав розробляти самохід із бензиновим двигуном у 1893 році. Він замовив вертикальний двотактний мотор в одну кінську силу фірми Sintz. Восени той прибув, і винахідник, на невдоволення дружини, випробував його прямо на кухні - більше не було де. А потім він домовився з власником механічної майстерні Елмер Апперсон, і той разом з братом Едгаром взялися йому допомагати. Двигун встановили на чотириколісний візок із поворотною передньою віссю. А для керування служив довгий важіль, змонтований по центру. Готова машина вагою 370 кг отримала назву Pioneer. Перший пробний заїзд відбувся 4 липня у місті Коколо, з метою безпеки досить далеко від натовпу цікавих. Управляв машиною сам Хайнс, а Елмер був пасажиром. Машина проїхала 2,4 км і треба було повертатися. Цікаво, що передачі заднього ходу автомобіль не мав, і екіпажу довелося розвертати його на вузькій дорозі вручну. В 1895 Хайнс виготовив машину Pioneer II. Конструкція рульового управління була покращена, а відпрацьовані гази відводилися вже подалі від сідоків. Ця машина взяла участь у перших у США моторних перегонах, які проходили 28 листопада цього року. І першим, правда серед нечисленних учасників – три автомобілі та шість мотоциклів – був автомобіль Хайнса. Ще наприкінці 1894 року Хайнс разом із братами Апперсонами організував першу в країні фірму з успішного виробництва автомобілів. Щоправда, інша компанія – Durea Motor Wagon Co. – була створена на рік раніше, але незабаром збанкрутувала, випустивши лише 13 авто. А ось Хайнс усе нарощував виробництво. 1898 року його фірма переїхала на новий великий завод у місті Кокомо і випустила там перші п'ять автомобілів. Наступного року їх виготовили вже три десятки, 1900 року – 192 од., а 1901-го – 240 од. Фірма Haynes-Apperson випускала автомобілі до 1925 року включно. А сьогодні її найперший автомобіль, випущений 1894 року, зберігається у Національному музеї американської історії. [related_post id="1355192" strip="1"]
