Компанія Red Bull Advanced Technologies представила фінальний дизайн свого трекового гіперкара RB17, створеного під керівництвом Адріана Ньюі, який минулого року залишив Red Bull і перейшов до Aston Martin. Це одна з найекстремальніших машин, що коли-небудь пропонувалися приватним покупцям.
Компанія вперше представила RB17 на фестивалі швидкості в Гудвуді в середині 2024 року, але з того часу було внесено багато змін. Спереду тепер встановлений досконаліший карбоновий спліттер та комплект перероблених інтегрованих світлодіодних фар. Незважаючи на те що автомобіль призначений виключно для треку, команда дизайнерів не поскупилася на якість обробки та деталізацію.
Найбільш помітні оновлення торкнулися бічних частин. RB17 отримав повністю функціональні бічні дзеркала, а також агресивні повітрозабірники у стилі Формули-1 на бічних обтічниках. Над повітрозабірником на даху додано помітний аеродинамічний «акулячий плавець», покликаний покращити стійкість як при проходженні поворотів на високій швидкості, так і на прямих ділянках.
Ефектний дизайн антикрила перегукується з Aston Martin Valkyrie AMR Pro, а пара масивних тунелів Вентурі домінує у нижній частині. Вихлопна система також перемістилася, тепер вона виходить через кришку двигуна, а не нижче області дифузора.
Двигун розроблений компанією Cosworth. Це 4,5-літровий атмосферний V10, що розкручується до 15 тисяч об/хв і видає 1000 к.с.
https://youtu.be/T9eOMEX6ZeI
За словами технічного директора Роба Грея, з урахуванням того, що RB17 створено виключно для гоночних трас, інженери змогли творити без обмежень. Ця свобода дозволила їм наблизити гіперкар до рівня боліда Формули-1 більше, ніж будь-який інший автомобіль, колись доступний для покупців.
-
Ретро 12 квітня 2026 17:00Як автобусами ЛАЗ почали перевозити космонавтів12 квітня 1961 року спеціально переобладнаний автобус ЛАЗ-695Б було використано для доставки космонавта Юрія Гагаріна до місця історичного старту першого космічного корабля "Восток-1". Цей автобус для космонавтів зовні майже не відрізнявся від базової серійної машини ЛАЗ-695Б. Але кузов його отримав додаткове антикорозійне покриття дуже високої якості. А от салон, звісно, був зовсім іншим. Особливу увагу приділили його герметизації, щоб захистити від потрапляння пилу —найлютішого ворога космонавтів. У самому центрі салону були встановлені два оригінальні крісла — для космонавта і його дублера, теж розроблені у Львові. Оскільки космонавтів перевозили в громіздких скафандрах, крісла вийшли немаленькими. Для регулювання мікроклімату всередині скафандра застосовувалася спеціальна апаратура. В обладнання салону входили кіно- і радіоустановка, телефон і засоби спецзв'язку. Природно, салон було забезпечено кондиціонером. В автобусі було 10 місць для супровідників – лікарів, технічних фахівців і навіть кіношників, а в кормі машини розміщувався туалет. Автобус працював на космодромі "Байконур" аж до 1967 року, і за цей час доставив до місця старту 12 космонавтів, якщо не рахувати дублерів. Нині він зберігається в меморіальному музеї на батьківщині першого космонавта — в місті Гагарін, Смоленської обл. У 1967 році для перевезення космонавтів почали використовувати інший автобус. За внутрішнім обладнанням він майже не відрізнявся від попередника, але база у нього була інша — ЛАЗ-695Е. А автобус нового покоління для космонавтів з'явився в 1974 році. Машину було розроблено у Львові, в ДСКБ —головному конструкторському бюро щодо автобусів. Базою послужила новітня туристична модель ЛАЗ-699Н "Україна", тоді ще дослідна. ЛАЗ-699Н у "космічному" виконанні -
Ретро 11 квітня 2026 21:21Першим легковикам Toyota виповнилося 90 років -
Подія 11 квітня 2026 18:01Розшифровка значків на панелі приладів
