Одним із найрозкішніших автомобілів, доступних на даний час на ринку, є Mercedes-Benz S-class. Це одна із найстаріших табличок у галузі, яка протягом багатьох років утримує за собою цей статус. Найуспішнішим поколінням моделі є W126. І саме його представника нещодавно знайшли у старому гаражі.
Розкішний седан у рідкісній модифікації 300SD провів у гаражі без належної уваги та обслуговування майже 18 років. Команда WD Detailing вирішила повернути автомобілю колишній лоск і піддала його ретельному дітейлінгу. Спочатку машину відмили від багаторічного пилу, потім відполірували кузов та обробили воском.
У процесі миття фахівці виявили на кузові седана незначні сліди іржі. Їх обробили спеціальним антикорозійним матеріалом. Щоб повністю позбутися цих точок, потрібно перефарбувати кузов. Хоча вони настільки дрібні, що помітні лише за детального розгляду.
Особлива увага була приділена 14-дюймовим дискам, так як вони є найбільш затребуваними для даної моделі, але зустрічаються вкрай рідко, та ще й у такому гарному стані. Салон Mercedes OM617, багажний та моторні відсіки також піддали ретельному очищенню. Варто відмітити, що під капотом седана встановлений 3,0-літровий дизельний двигун потужністю 123 к.с. і 250 Нм крутильного моменту. Повний процес миття разом із коментарями фахівців можна переглянути на відео.
https://www.youtube.com/watch?v=rifmI1sK6bY&feature=emb_logo
-
Подія 12 липня 2026 21:00Як у Львові виготовили мікроавтобус із пластиковим кузовом (ФОТО) -
Ретро 11 липня 2026 20:48Як було знайдено експериментальний КрАЗ із незвичайним капотом -
Ретро 04 липня 2026 20:35Як на День Незалежності США випробували дивовижний автомобільУ День Незалежності США, 4 липня 1894 року здійснив свою першу поїздку відомий автомобіль Елвуда Хайнса – другий бензиновий транспортний засіб, виготовлений у Америці. Геніальний металург, винахідник нержавіючої сталі, Хайнс почав розробляти самохід із бензиновим двигуном у 1893 році. Він замовив вертикальний двотактний мотор в одну кінську силу фірми Sintz. Восени той прибув, і винахідник, на невдоволення дружини, випробував його прямо на кухні - більше не було де. А потім він домовився з власником механічної майстерні Елмер Апперсон, і той разом з братом Едгаром взялися йому допомагати. Двигун встановили на чотириколісний візок із поворотною передньою віссю. А для керування служив довгий важіль, змонтований по центру. Готова машина вагою 370 кг отримала назву Pioneer. Перший пробний заїзд відбувся 4 липня у місті Коколо, з метою безпеки досить далеко від натовпу цікавих. Управляв машиною сам Хайнс, а Елмер був пасажиром. Машина проїхала 2,4 км і треба було повертатися. Цікаво, що передачі заднього ходу автомобіль не мав, і екіпажу довелося розвертати його на вузькій дорозі вручну. В 1895 Хайнс виготовив машину Pioneer II. Конструкція рульового управління була покращена, а відпрацьовані гази відводилися вже подалі від сідоків. Ця машина взяла участь у перших у США моторних перегонах, які проходили 28 листопада цього року. І першим, правда серед нечисленних учасників – три автомобілі та шість мотоциклів – був автомобіль Хайнса. Ще наприкінці 1894 року Хайнс разом із братами Апперсонами організував першу в країні фірму з успішного виробництва автомобілів. Щоправда, інша компанія – Durea Motor Wagon Co. – була створена на рік раніше, але незабаром збанкрутувала, випустивши лише 13 авто. А ось Хайнс усе нарощував виробництво. 1898 року його фірма переїхала на новий великий завод у місті Кокомо і випустила там перші п'ять автомобілів. Наступного року їх виготовили вже три десятки, 1900 року – 192 од., а 1901-го – 240 од. Фірма Haynes-Apperson випускала автомобілі до 1925 року включно. А сьогодні її найперший автомобіль, випущений 1894 року, зберігається у Національному музеї американської історії. [related_post id="1355192" strip="1"]
