Одним із найрозкішніших автомобілів, доступних на даний час на ринку, є Mercedes-Benz S-class. Це одна із найстаріших табличок у галузі, яка протягом багатьох років утримує за собою цей статус. Найуспішнішим поколінням моделі є W126. І саме його представника нещодавно знайшли у старому гаражі.
Розкішний седан у рідкісній модифікації 300SD провів у гаражі без належної уваги та обслуговування майже 18 років. Команда WD Detailing вирішила повернути автомобілю колишній лоск і піддала його ретельному дітейлінгу. Спочатку машину відмили від багаторічного пилу, потім відполірували кузов та обробили воском.
У процесі миття фахівці виявили на кузові седана незначні сліди іржі. Їх обробили спеціальним антикорозійним матеріалом. Щоб повністю позбутися цих точок, потрібно перефарбувати кузов. Хоча вони настільки дрібні, що помітні лише за детального розгляду.
Особлива увага була приділена 14-дюймовим дискам, так як вони є найбільш затребуваними для даної моделі, але зустрічаються вкрай рідко, та ще й у такому гарному стані. Салон Mercedes OM617, багажний та моторні відсіки також піддали ретельному очищенню. Варто відмітити, що під капотом седана встановлений 3,0-літровий дизельний двигун потужністю 123 к.с. і 250 Нм крутильного моменту. Повний процес миття разом із коментарями фахівців можна переглянути на відео.
https://www.youtube.com/watch?v=rifmI1sK6bY&feature=emb_logo
-
Ретро 12 квітня 2026 17:00Як автобусами ЛАЗ почали перевозити космонавтів12 квітня 1961 року спеціально переобладнаний автобус ЛАЗ-695Б було використано для доставки космонавта Юрія Гагаріна до місця історичного старту першого космічного корабля "Восток-1". Цей автобус для космонавтів зовні майже не відрізнявся від базової серійної машини ЛАЗ-695Б. Але кузов його отримав додаткове антикорозійне покриття дуже високої якості. А от салон, звісно, був зовсім іншим. Особливу увагу приділили його герметизації, щоб захистити від потрапляння пилу —найлютішого ворога космонавтів. У самому центрі салону були встановлені два оригінальні крісла — для космонавта і його дублера, теж розроблені у Львові. Оскільки космонавтів перевозили в громіздких скафандрах, крісла вийшли немаленькими. Для регулювання мікроклімату всередині скафандра застосовувалася спеціальна апаратура. В обладнання салону входили кіно- і радіоустановка, телефон і засоби спецзв'язку. Природно, салон було забезпечено кондиціонером. В автобусі було 10 місць для супровідників – лікарів, технічних фахівців і навіть кіношників, а в кормі машини розміщувався туалет. Автобус працював на космодромі "Байконур" аж до 1967 року, і за цей час доставив до місця старту 12 космонавтів, якщо не рахувати дублерів. Нині він зберігається в меморіальному музеї на батьківщині першого космонавта — в місті Гагарін, Смоленської обл. У 1967 році для перевезення космонавтів почали використовувати інший автобус. За внутрішнім обладнанням він майже не відрізнявся від попередника, але база у нього була інша — ЛАЗ-695Е. А автобус нового покоління для космонавтів з'явився в 1974 році. Машину було розроблено у Львові, в ДСКБ —головному конструкторському бюро щодо автобусів. Базою послужила новітня туристична модель ЛАЗ-699Н "Україна", тоді ще дослідна. ЛАЗ-699Н у "космічному" виконанні -
Ретро 11 квітня 2026 21:21Першим легковикам Toyota виповнилося 90 років -
Подія 11 квітня 2026 18:01Розшифровка значків на панелі приладів
