У столиці Франції виставили на продаж рідкісний раритетний спортивний автомобіль Alfa Romeo 6C 2300 B. Торги відбудуться 1 лютого 2023 року на майданчику RM Sotheby's. За довоєнну класику мають намір отримати від 1 до 1,5 мільйона доларів.
Берлінетта у специфікації 6C 2300 B Mille Miglia вийшла тиражем всього 107 екземплярів. До наших днів уціліло кілька екземплярів моделі, і всі вони знаходяться у приватних колекціях. Виставлений на торги екземпляр є унікальним, адже в кузові компанії Touring of Milan з технологією Superleggera їх було лише сім одиниць.
Відмінність цієї версії полягає в тому, що алюмінієві панелі кузова спираються на раму з тонкої сталевої труби. Це дозволило знизити вагу автомобіля до 1,4 тонн. Двигун об'ємом 2,3 літра отримав три карбюратори Solex і здатний видавати до 95 к.с. потужності. Він має п'ятиступінчасту коробку передач і дозволяє розвивати швидкість до 145 км/год.
За свою історію Alfa Romeo 6C 2300 B Mille Miglia з номером шасі 815053 змінив кілька власників та пройшов детальну реставрацію. Фахівці доклали чимало зусиль, щоб повернути цій берлінетті первісний вигляд. Робота тривала майже п'ять років, але результат того вартий. Цей лот привернув увагу багатьох світових колекціонерів та шанувальників довоєнної класики. Тож очікуємо жвавих торгів.
-
Подія 12 липня 2026 21:00Як у Львові виготовили мікроавтобус із пластиковим кузовом (ФОТО) -
Ретро 11 липня 2026 20:48Як було знайдено експериментальний КрАЗ із незвичайним капотом -
Ретро 04 липня 2026 20:35Як на День Незалежності США випробували дивовижний автомобільУ День Незалежності США, 4 липня 1894 року здійснив свою першу поїздку відомий автомобіль Елвуда Хайнса – другий бензиновий транспортний засіб, виготовлений у Америці. Геніальний металург, винахідник нержавіючої сталі, Хайнс почав розробляти самохід із бензиновим двигуном у 1893 році. Він замовив вертикальний двотактний мотор в одну кінську силу фірми Sintz. Восени той прибув, і винахідник, на невдоволення дружини, випробував його прямо на кухні - більше не було де. А потім він домовився з власником механічної майстерні Елмер Апперсон, і той разом з братом Едгаром взялися йому допомагати. Двигун встановили на чотириколісний візок із поворотною передньою віссю. А для керування служив довгий важіль, змонтований по центру. Готова машина вагою 370 кг отримала назву Pioneer. Перший пробний заїзд відбувся 4 липня у місті Коколо, з метою безпеки досить далеко від натовпу цікавих. Управляв машиною сам Хайнс, а Елмер був пасажиром. Машина проїхала 2,4 км і треба було повертатися. Цікаво, що передачі заднього ходу автомобіль не мав, і екіпажу довелося розвертати його на вузькій дорозі вручну. В 1895 Хайнс виготовив машину Pioneer II. Конструкція рульового управління була покращена, а відпрацьовані гази відводилися вже подалі від сідоків. Ця машина взяла участь у перших у США моторних перегонах, які проходили 28 листопада цього року. І першим, правда серед нечисленних учасників – три автомобілі та шість мотоциклів – був автомобіль Хайнса. Ще наприкінці 1894 року Хайнс разом із братами Апперсонами організував першу в країні фірму з успішного виробництва автомобілів. Щоправда, інша компанія – Durea Motor Wagon Co. – була створена на рік раніше, але незабаром збанкрутувала, випустивши лише 13 авто. А ось Хайнс усе нарощував виробництво. 1898 року його фірма переїхала на новий великий завод у місті Кокомо і випустила там перші п'ять автомобілів. Наступного року їх виготовили вже три десятки, 1900 року – 192 од., а 1901-го – 240 од. Фірма Haynes-Apperson випускала автомобілі до 1925 року включно. А сьогодні її найперший автомобіль, випущений 1894 року, зберігається у Національному музеї американської історії. [related_post id="1355192" strip="1"]
