Нещодавно пройшов міжнародний фестиваль креативності «Каннські леви», (Cannes Lions) — щорічна подія у галузі творчих комунікацій, реклами й суміжних галузей. На фестивалі відзначаються проривні, нестандартні ідеї, підходи і технології, які задають тенденції в розвитку культури, бізнесу і суспільства.
Цього року рекламне агентство Publicis Conseil було нагороджено Золотим Каннським левом за ролик "Renault – UN. Patent" у категорії Creative B2B.
Universal Patent – це ініціатива Renault в рамках програми human first у співпраці з ООН для просування безпеки електричних автомобілів через доступ до власних патентів: https://www.renault.ua/safety/universalpatent.html
У цьому контексті, в лютому 2025 року Renault відкрив патент розробки "Fireman Access" на доступ для рятувальників, дозволивши всім автовиробникам безкоштовно використовувати цю розробку для спрощення рятувальних операцій у разі аварій. Для висвітлення цієї розробки і створювалася рекламна кампанія:
https://www.youtube.com/watch?v=8zoY-75Wjx0&list=PL79q_SkB_gzmi396XVpMeDqtgznWHRtBK&index=2
Fireman Access – це інновація Renault, яка дозволяє ліквідувати пожежу акумулятора менш ніж за 10 хвилин, порівняно з 4 годинами для інших виробників. Це економить приблизно 42 000 літрів води за одну операцію і, що найважливіше, час для рятувальників.
Програма "human first" ілюструє прагнення Renault гарантувати безпеку водіїв, пасажирів та інших учасників дорожнього руху по всьому світу.
Renault розробляє численні інновації у сфері безпеки, застосовуючи комплексний 360-градусний підхід. Програма базується на чотирьох ключових принципах: профілактика, корекція, захист і рятування. Її мета — діяти до, під час і після аварії.
-
Ретро 12 квітня 2026 17:00Як автобусами ЛАЗ почали перевозити космонавтів12 квітня 1961 року спеціально переобладнаний автобус ЛАЗ-695Б було використано для доставки космонавта Юрія Гагаріна до місця історичного старту першого космічного корабля "Восток-1". Цей автобус для космонавтів зовні майже не відрізнявся від базової серійної машини ЛАЗ-695Б. Але кузов його отримав додаткове антикорозійне покриття дуже високої якості. А от салон, звісно, був зовсім іншим. Особливу увагу приділили його герметизації, щоб захистити від потрапляння пилу —найлютішого ворога космонавтів. У самому центрі салону були встановлені два оригінальні крісла — для космонавта і його дублера, теж розроблені у Львові. Оскільки космонавтів перевозили в громіздких скафандрах, крісла вийшли немаленькими. Для регулювання мікроклімату всередині скафандра застосовувалася спеціальна апаратура. В обладнання салону входили кіно- і радіоустановка, телефон і засоби спецзв'язку. Природно, салон було забезпечено кондиціонером. В автобусі було 10 місць для супровідників – лікарів, технічних фахівців і навіть кіношників, а в кормі машини розміщувався туалет. Автобус працював на космодромі "Байконур" аж до 1967 року, і за цей час доставив до місця старту 12 космонавтів, якщо не рахувати дублерів. Нині він зберігається в меморіальному музеї на батьківщині першого космонавта — в місті Гагарін, Смоленської обл. У 1967 році для перевезення космонавтів почали використовувати інший автобус. За внутрішнім обладнанням він майже не відрізнявся від попередника, але база у нього була інша — ЛАЗ-695Е. А автобус нового покоління для космонавтів з'явився в 1974 році. Машину було розроблено у Львові, в ДСКБ —головному конструкторському бюро щодо автобусів. Базою послужила новітня туристична модель ЛАЗ-699Н "Україна", тоді ще дослідна. ЛАЗ-699Н у "космічному" виконанні -
Ретро 11 квітня 2026 21:21Першим легковикам Toyota виповнилося 90 років -
Подія 11 квітня 2026 18:01Розшифровка значків на панелі приладів
