Актуальне п'яте покоління Renault Clio представили п'ять років тому, а це означає, що настав час для планового оновлення моделі. Виробник не став затягувати та вивів на тести прототипи автомобіля.
Тестовий мул лише частково покритий камуфляжем. Він приховує оновлену решітку радіатора, яка виконана в тій же стилістиці, що й у Espace. Також Clio отримає нові фари та ДХО у формі бумерангу, перероблений передній бампер зі збільшеним повітрозабірником та видозмінений задній з іншою виямкою для номерного знака.
Шпигунам не вдалося заглянути до салону прототипу новинки. Очікується, що до базового оснащення увійде 10,2-дюймова цифрова панель приладів, мультимедійна система з 9,3-дюймовим екраном і розширений пакет систем допомоги водієві. Ще запропонують нові варіанти оббивки.
У рух оновлений Renault Clio наводитиме 1,0-літровий трициліндровий двигун з віддачею 90 к.с. Також буде доступний гібридний варіант потужністю 141 к.с. на основі 1,6-літрового двигуна E-Tech. У суто електричному режимі така версія автомобіля зможе проїжджати до 45 км. Презентувати новинку мають намір найближчими місяцями.
-
Ретро 12 квітня 2026 17:00Як автобусами ЛАЗ почали перевозити космонавтів12 квітня 1961 року спеціально переобладнаний автобус ЛАЗ-695Б було використано для доставки космонавта Юрія Гагаріна до місця історичного старту першого космічного корабля "Восток-1". Цей автобус для космонавтів зовні майже не відрізнявся від базової серійної машини ЛАЗ-695Б. Але кузов його отримав додаткове антикорозійне покриття дуже високої якості. А от салон, звісно, був зовсім іншим. Особливу увагу приділили його герметизації, щоб захистити від потрапляння пилу —найлютішого ворога космонавтів. У самому центрі салону були встановлені два оригінальні крісла — для космонавта і його дублера, теж розроблені у Львові. Оскільки космонавтів перевозили в громіздких скафандрах, крісла вийшли немаленькими. Для регулювання мікроклімату всередині скафандра застосовувалася спеціальна апаратура. В обладнання салону входили кіно- і радіоустановка, телефон і засоби спецзв'язку. Природно, салон було забезпечено кондиціонером. В автобусі було 10 місць для супровідників – лікарів, технічних фахівців і навіть кіношників, а в кормі машини розміщувався туалет. Автобус працював на космодромі "Байконур" аж до 1967 року, і за цей час доставив до місця старту 12 космонавтів, якщо не рахувати дублерів. Нині він зберігається в меморіальному музеї на батьківщині першого космонавта — в місті Гагарін, Смоленської обл. У 1967 році для перевезення космонавтів почали використовувати інший автобус. За внутрішнім обладнанням він майже не відрізнявся від попередника, але база у нього була інша — ЛАЗ-695Е. А автобус нового покоління для космонавтів з'явився в 1974 році. Машину було розроблено у Львові, в ДСКБ —головному конструкторському бюро щодо автобусів. Базою послужила новітня туристична модель ЛАЗ-699Н "Україна", тоді ще дослідна. ЛАЗ-699Н у "космічному" виконанні -
Ретро 11 квітня 2026 21:21Першим легковикам Toyota виповнилося 90 років -
Подія 11 квітня 2026 18:01Розшифровка значків на панелі приладів
