Сімейство компактного кросовера Renault Boreal поповниться повнопривідною версією. Її прототипи вже виїхали на тести, де і потрапили в об'єктиви фотошпигунів.
Помічений прототип без камуфляжу і майже не відрізняється від актуальної моделі, хіба що шильдиками. А ось елементи під його днищем вказують на кардинальну переробку силової установки Boreal. Одразу увагу привертає вихлоп, виведений під дверима. Він натякає на те, що кросовер оснащений 1,2-літровим двигуном, який доповнено 48-вольтовою MHEV-системою. На користь цієї версії свідчить і короб на кормі, який приховує електромотор, що приводить у рух задні колеса.
У підсумку Renault Boreal отримає гібридний повний привід і зможе покривати частину міських поїздок за рахунок електротяги. Який саме буде пробіг в чисто електричному режимі у моделі в компанії поки не озвучили. Варто зазначити, що актуальний Boreal пропонується з 1,3-літровим чотирициліндровим двигуном TCe, оснащеним технологією Flex-Fuel. Мотор може працювати як на бензині, так і на етанолі E85. В обох випадках використовується шестиступенева автоматична коробка передач EDC з подвійним зчепленням.
Основним ринком збуту Renault Boreal є Бразилія, Туреччина і Латинська Америка. Новинка вийде на ринок до кінця року.
-
Ретро 12 квітня 2026 17:00Як автобусами ЛАЗ почали перевозити космонавтів12 квітня 1961 року спеціально переобладнаний автобус ЛАЗ-695Б було використано для доставки космонавта Юрія Гагаріна до місця історичного старту першого космічного корабля "Восток-1". Цей автобус для космонавтів зовні майже не відрізнявся від базової серійної машини ЛАЗ-695Б. Але кузов його отримав додаткове антикорозійне покриття дуже високої якості. А от салон, звісно, був зовсім іншим. Особливу увагу приділили його герметизації, щоб захистити від потрапляння пилу —найлютішого ворога космонавтів. У самому центрі салону були встановлені два оригінальні крісла — для космонавта і його дублера, теж розроблені у Львові. Оскільки космонавтів перевозили в громіздких скафандрах, крісла вийшли немаленькими. Для регулювання мікроклімату всередині скафандра застосовувалася спеціальна апаратура. В обладнання салону входили кіно- і радіоустановка, телефон і засоби спецзв'язку. Природно, салон було забезпечено кондиціонером. В автобусі було 10 місць для супровідників – лікарів, технічних фахівців і навіть кіношників, а в кормі машини розміщувався туалет. Автобус працював на космодромі "Байконур" аж до 1967 року, і за цей час доставив до місця старту 12 космонавтів, якщо не рахувати дублерів. Нині він зберігається в меморіальному музеї на батьківщині першого космонавта — в місті Гагарін, Смоленської обл. У 1967 році для перевезення космонавтів почали використовувати інший автобус. За внутрішнім обладнанням він майже не відрізнявся від попередника, але база у нього була інша — ЛАЗ-695Е. А автобус нового покоління для космонавтів з'явився в 1974 році. Машину було розроблено у Львові, в ДСКБ —головному конструкторському бюро щодо автобусів. Базою послужила новітня туристична модель ЛАЗ-699Н "Україна", тоді ще дослідна. ЛАЗ-699Н у "космічному" виконанні -
Ретро 11 квітня 2026 21:21Першим легковикам Toyota виповнилося 90 років -
Подія 11 квітня 2026 18:01Розшифровка значків на панелі приладів
