BMW 7 Series в кузові E23 - важлива модель для колекціонерів класичних автомобілів, і не тільки тому, що це було перше покоління флагмана марки. За допомогою «сімки» баварці хотіли стати повноправним конкурентом Mercedes-Benz і його розкішного S-класу.
Седан 7 Series також запам'ятався тим, став першим BMW оснащеним подушкою безпеки і системою ABS, а також індикатором інтервалу обслуговування.
Враховуючи поважний вік моделі, знайти BMW 7 Series E23 в хорошому стані, безумовно, великий талан. Але цей виставлений на продаж у США BMW 735i, судячи з усього, є відмінним варіантом для справжніх цінителів бренду.
Цей екземпляр «сімки» було випущено в одній з останніх партій 1987 року, в якому вже відбулася презентація другого покоління E32. Дивно, що за 32 роки цей автомобіль встиг проїхати лише 56 тисяч кілометрів.
Під капотом цього седана розташована 3,5-літрова "шістка", потужністю 182 к.с. і максимальним крутильним моментом у 290 Нм.
Власник стверджує, що автомобіль зберігався в гаражі і перебуває у відмінному стані. Судячи з фото, зовні і всередині седан справді має дуже непоганий вигляд. Якщо з технікою у цього BMW 7 Series E32 такий самий порядок, то 12 000 доларів, які просить за нього продавець здаються не такою вже й великою сумою.
-
Ретро 12 квітня 2026 17:00Як автобусами ЛАЗ почали перевозити космонавтів12 квітня 1961 року спеціально переобладнаний автобус ЛАЗ-695Б було використано для доставки космонавта Юрія Гагаріна до місця історичного старту першого космічного корабля "Восток-1". Цей автобус для космонавтів зовні майже не відрізнявся від базової серійної машини ЛАЗ-695Б. Але кузов його отримав додаткове антикорозійне покриття дуже високої якості. А от салон, звісно, був зовсім іншим. Особливу увагу приділили його герметизації, щоб захистити від потрапляння пилу —найлютішого ворога космонавтів. У самому центрі салону були встановлені два оригінальні крісла — для космонавта і його дублера, теж розроблені у Львові. Оскільки космонавтів перевозили в громіздких скафандрах, крісла вийшли немаленькими. Для регулювання мікроклімату всередині скафандра застосовувалася спеціальна апаратура. В обладнання салону входили кіно- і радіоустановка, телефон і засоби спецзв'язку. Природно, салон було забезпечено кондиціонером. В автобусі було 10 місць для супровідників – лікарів, технічних фахівців і навіть кіношників, а в кормі машини розміщувався туалет. Автобус працював на космодромі "Байконур" аж до 1967 року, і за цей час доставив до місця старту 12 космонавтів, якщо не рахувати дублерів. Нині він зберігається в меморіальному музеї на батьківщині першого космонавта — в місті Гагарін, Смоленської обл. У 1967 році для перевезення космонавтів почали використовувати інший автобус. За внутрішнім обладнанням він майже не відрізнявся від попередника, але база у нього була інша — ЛАЗ-695Е. А автобус нового покоління для космонавтів з'явився в 1974 році. Машину було розроблено у Львові, в ДСКБ —головному конструкторському бюро щодо автобусів. Базою послужила новітня туристична модель ЛАЗ-699Н "Україна", тоді ще дослідна. ЛАЗ-699Н у "космічному" виконанні -
Ретро 11 квітня 2026 21:21Першим легковикам Toyota виповнилося 90 років -
Ретро 04 квітня 2026 17:00Як на всюдиходах Сitroen-Kegresse 95 років тому підкорювали Азію
