У Великій Британії в старому залишеному гаражі знайшли раритетне купе Jaguar E-Type 1964 року. Колишній власник закрив культову модель у далекому 1979 році, де вона і провела в забутті 40 років, втративши практично весь колишній лиск.
При первинному огляді фахівцями здалося, що класичний Jag перебуває в стерпному стані і час не мав згубного впливу на нього. Але коли його розібрали і пройшлися піскоструменем, фахівцям відкрилося сумне видовище. Чотири десятиліття безпритульності далися взнаки і автомобіль потребував серйозного ремонту. Деякі секції кузова були такими пошарпаними, що їх довелося замінити, а інші зміцнити, оскільки метал вже дуже зносився. Після виконаних робіт кузов автомобіля пофарбували в оригінальний колір Opalescent Silver Blue.
Також фахівці повністю переробили інтер'єр E-Type, оскільки відновити його не є можливим. Його обробили шкірою Oxblood Red, як у E-Type Lightweight, випуск якого був обмежений 12 екземплярами.
Також відновлений Jag отримав 3,8-літровий двигун XK6, поліпшені гальмівні супорти і колодки, нову підвіску, алюмінієвий радіатор і бак колектора, спортивну вихлопну систему з нержавіючої сталі і 5-ступінчасту механічну коробку передач.
-
Ретро 12 квітня 2026 17:00Як автобусами ЛАЗ почали перевозити космонавтів12 квітня 1961 року спеціально переобладнаний автобус ЛАЗ-695Б було використано для доставки космонавта Юрія Гагаріна до місця історичного старту першого космічного корабля "Восток-1". Цей автобус для космонавтів зовні майже не відрізнявся від базової серійної машини ЛАЗ-695Б. Але кузов його отримав додаткове антикорозійне покриття дуже високої якості. А от салон, звісно, був зовсім іншим. Особливу увагу приділили його герметизації, щоб захистити від потрапляння пилу —найлютішого ворога космонавтів. У самому центрі салону були встановлені два оригінальні крісла — для космонавта і його дублера, теж розроблені у Львові. Оскільки космонавтів перевозили в громіздких скафандрах, крісла вийшли немаленькими. Для регулювання мікроклімату всередині скафандра застосовувалася спеціальна апаратура. В обладнання салону входили кіно- і радіоустановка, телефон і засоби спецзв'язку. Природно, салон було забезпечено кондиціонером. В автобусі було 10 місць для супровідників – лікарів, технічних фахівців і навіть кіношників, а в кормі машини розміщувався туалет. Автобус працював на космодромі "Байконур" аж до 1967 року, і за цей час доставив до місця старту 12 космонавтів, якщо не рахувати дублерів. Нині він зберігається в меморіальному музеї на батьківщині першого космонавта — в місті Гагарін, Смоленської обл. У 1967 році для перевезення космонавтів почали використовувати інший автобус. За внутрішнім обладнанням він майже не відрізнявся від попередника, але база у нього була інша — ЛАЗ-695Е. А автобус нового покоління для космонавтів з'явився в 1974 році. Машину було розроблено у Львові, в ДСКБ —головному конструкторському бюро щодо автобусів. Базою послужила новітня туристична модель ЛАЗ-699Н "Україна", тоді ще дослідна. ЛАЗ-699Н у "космічному" виконанні -
Ретро 11 квітня 2026 21:21Першим легковикам Toyota виповнилося 90 років -
Ретро 04 квітня 2026 17:00Як на всюдиходах Сitroen-Kegresse 95 років тому підкорювали Азію
