Аварія на атомній електростанції "Фукусіма-1", яка сталася 11 березня 2011 року, стала наймасштабнішою після вибуху на Чорнобилькій АЕС у 1986 році.
Вона виникла внаслідок сильного землетрусу, який викликав цунамі. Саме воно і призвело до вибуху. Радіаційний фон охопив територію в 20 км від епіцентру аварії, з якої було евакуйовано всіх жителів. При цьому майно громадян і різних організацій не вивозили через зараження. Залишився і транспорт.
Незважаючи на те, що ця територія, як і раніше, залишається закритою, хлопцям з Obsidian Urbex Photography вдалося пробратися в один з автосалонів, розташованих за периметром, і зробити неймовірні знімки. Цікаво, що чимало машин на залишеному об'єкті були американськими.
Найпримітнішими з них є помаранчевий Chevrolet Impala SS 1962 року і чорний Lincoln Town Car, який являє собою традиційний катафалк, стилізований під буддистський храм. Також можна відзначити два Каділаки — Fleetwood 1990-х років і лімузин Connossieur, які туляться на вході в автосалон.
Час абсолютно нещадно попрацював над цими автомобілями. Від тривалого простою під відкритим небом вони проржавіли, втративши первісний лиск і шарм, а також проросли травою. Сподіватимемося, що після цього розголосу вони знайдуть новий дім і власника, які продовжать їхнє життя. Хоча б як пам'ятки автомобільному дизайну.
-
Ретро 12 квітня 2026 17:00Як автобусами ЛАЗ почали перевозити космонавтів12 квітня 1961 року спеціально переобладнаний автобус ЛАЗ-695Б було використано для доставки космонавта Юрія Гагаріна до місця історичного старту першого космічного корабля "Восток-1". Цей автобус для космонавтів зовні майже не відрізнявся від базової серійної машини ЛАЗ-695Б. Але кузов його отримав додаткове антикорозійне покриття дуже високої якості. А от салон, звісно, був зовсім іншим. Особливу увагу приділили його герметизації, щоб захистити від потрапляння пилу —найлютішого ворога космонавтів. У самому центрі салону були встановлені два оригінальні крісла — для космонавта і його дублера, теж розроблені у Львові. Оскільки космонавтів перевозили в громіздких скафандрах, крісла вийшли немаленькими. Для регулювання мікроклімату всередині скафандра застосовувалася спеціальна апаратура. В обладнання салону входили кіно- і радіоустановка, телефон і засоби спецзв'язку. Природно, салон було забезпечено кондиціонером. В автобусі було 10 місць для супровідників – лікарів, технічних фахівців і навіть кіношників, а в кормі машини розміщувався туалет. Автобус працював на космодромі "Байконур" аж до 1967 року, і за цей час доставив до місця старту 12 космонавтів, якщо не рахувати дублерів. Нині він зберігається в меморіальному музеї на батьківщині першого космонавта — в місті Гагарін, Смоленської обл. У 1967 році для перевезення космонавтів почали використовувати інший автобус. За внутрішнім обладнанням він майже не відрізнявся від попередника, але база у нього була інша — ЛАЗ-695Е. А автобус нового покоління для космонавтів з'явився в 1974 році. Машину було розроблено у Львові, в ДСКБ —головному конструкторському бюро щодо автобусів. Базою послужила новітня туристична модель ЛАЗ-699Н "Україна", тоді ще дослідна. ЛАЗ-699Н у "космічному" виконанні -
Ретро 11 квітня 2026 21:21Першим легковикам Toyota виповнилося 90 років -
Ретро 04 квітня 2026 17:00Як на всюдиходах Сitroen-Kegresse 95 років тому підкорювали Азію
