Спеціальні автомобілі для кіно багато років випускали в Україні - на підприємствах «Кінотехпром» в Чернігові і ПКБ «Укркінотехніка» у Львові. Був створений навіть спеціальний автобус «Чернігів» на шасі ГАЗ-53. Про це знають багато, чого не скажеш про дві маловідомі розробки, фото яких опублікували Українські автомобілі на своїй сторінці у Фейсбук.
Унікальні автомобілі для кіно українського виробництва побудовані на шасі повнопривідної вантажівки ЗІЛ-131 (6х6). Почнемо з автобуса. Це апаратно-технологічний комплекс 1КНК «Ізофон-2», який застосовувався в зйомках ігрових фільмів. Всередині було встановлено спеціальне обладнання, спроектоване у Всесоюзному НДІ кіно та фото. Загалом побудували два автобуси з оригінальним кузовом, який відрізнявся на першому і другому екземплярі боковим склінням.
А ось ця незвична вантажівка з безкапотною кабіною побудована також на шасі ЗІЛ-131. Машину зібрали на чернігівському підприємстві «Кінотехпром». Вона призначалася для зйомок кінофільмів з підводними сценами - для цієї мети і була спроектована дворядна кабіна для перевезення бригади водолазів.
Безкапотна компоновка була вимушеним рішенням, оскільки у випадку з дворядною кабіною потрібно було зберегти велику вантажну платформу. Останню, до речі, взяли від трьохосного ЗІЛ-133Г1, попередньо трохи скоротивши. Незвична вантажівка була і тягачем, оскільки возила за собою причіп-фургон зі спецобладнанням. Такі от незвичні автомобілі для кіно випускали в Україні.
-
Ретро 12 квітня 2026 17:00Як автобусами ЛАЗ почали перевозити космонавтів12 квітня 1961 року спеціально переобладнаний автобус ЛАЗ-695Б було використано для доставки космонавта Юрія Гагаріна до місця історичного старту першого космічного корабля "Восток-1". Цей автобус для космонавтів зовні майже не відрізнявся від базової серійної машини ЛАЗ-695Б. Але кузов його отримав додаткове антикорозійне покриття дуже високої якості. А от салон, звісно, був зовсім іншим. Особливу увагу приділили його герметизації, щоб захистити від потрапляння пилу —найлютішого ворога космонавтів. У самому центрі салону були встановлені два оригінальні крісла — для космонавта і його дублера, теж розроблені у Львові. Оскільки космонавтів перевозили в громіздких скафандрах, крісла вийшли немаленькими. Для регулювання мікроклімату всередині скафандра застосовувалася спеціальна апаратура. В обладнання салону входили кіно- і радіоустановка, телефон і засоби спецзв'язку. Природно, салон було забезпечено кондиціонером. В автобусі було 10 місць для супровідників – лікарів, технічних фахівців і навіть кіношників, а в кормі машини розміщувався туалет. Автобус працював на космодромі "Байконур" аж до 1967 року, і за цей час доставив до місця старту 12 космонавтів, якщо не рахувати дублерів. Нині він зберігається в меморіальному музеї на батьківщині першого космонавта — в місті Гагарін, Смоленської обл. У 1967 році для перевезення космонавтів почали використовувати інший автобус. За внутрішнім обладнанням він майже не відрізнявся від попередника, але база у нього була інша — ЛАЗ-695Е. А автобус нового покоління для космонавтів з'явився в 1974 році. Машину було розроблено у Львові, в ДСКБ —головному конструкторському бюро щодо автобусів. Базою послужила новітня туристична модель ЛАЗ-699Н "Україна", тоді ще дослідна. ЛАЗ-699Н у "космічному" виконанні -
Ретро 11 квітня 2026 21:21Першим легковикам Toyota виповнилося 90 років -
Ретро 04 квітня 2026 17:00Як на всюдиходах Сitroen-Kegresse 95 років тому підкорювали Азію
