Автомобілям Chevrolet виповнилося 112 років

3 ноября 1911 года в США изобретатель и гонщик Луи Шевроле и предприниматель Уильям Дюран зарегистрировали фирму Chevrolet Motor Car Company.

Луи Шевроле приехал в США из Швейцарии в 1900 году. Вскоре увлекся автогонками и успешно выступил в ряде соревнований. На талантливого спортсмена обратил внимание основатель компании General Motors – Ульям Дюран. И в 1908 году предложил ему место гонщика для рекламных заездов на автомобилях фирмы.

После того как Дюран вынужден был покинуть GM, он решил основать вместе с Луи Шевроле новую компанию по производству автомобилей. Нужно сказать, что в дальнейшем отношения двух партнеров сложились непросто. Из-за разногласий Луи в 1914 году покинул фирму, оставив Дюрану право на использование бренда Chevrolet.

Работа над автомобилем для новой компании начались еще до ее официальной регистрации. Первый прототип, правда, без лобового стекла и верха, был готов в конце 1911 года, и сам Луи Шевроле проводил пробные испытания по улицам. В течение 1912 года в машину вносились усовершенствования и осенью она была представлена на автосалоне в Нью-Йорке как модель 1913 года. А в конце 1912 года началось производство автомобилей для продажи, под названием Сhevrolet Series C Classic Six

Что же представлял собой самый первый Chevrolet? Конструкция его была создана под руководством самого Луи Шевроле, а непосредственной разработкой занимался Этьен Планш.

Двигатель автомобиля имел шесть цилиндров, размещенных по два в трех чугунных блоках. Особенностью его была так называемая Т-образная головка блока цилиндров. Дело в том, что если смотреть на разрез этого мотора с торца, то цилиндр и камера сгорания напоминали букву «Т». Рабочим объем составлял 4899 см куб. Двигатель развивал мощность 40 л. с. В трансмиссии были применены конусное сцепление и трехступенчатая коробка передач.

Машина относилась к классу т. н. полноразмерных автомобилей. Она имела солидный 4-дверный кузов с мягким складным верхом и была оснащена электрическими фарами. Колеcная база составляла 3048 мм. Размер снаряженной массы в зависимости от комплектации колебался в пределах 1587 - 1700 кг.

Выпуск автомобилей Series C Classic Six был прекращен в 1914 году. Точное количество произведенных машин историки назвать не могут. Однако известно, что в 1913 году на заводе в городе Флинт, где параллельно выпускались и машины другой марки – Little, в общей сложности было выпущено 5987 автомобилей. В настоящее время сохранилось только две таких машины Сhevrolet, которые хранятся в музеях США.

3 листопада 1911 року в США винахідник і гонщик Луї Шевроле і підприємець Вільям Дюран зареєстрували фірму Chevrolet Motor Car Company.

Луї Шевроле приїхав до США зі Швейцарії в 1900 році. Незабаром захопився автоперегонами і успішно виступив у низці змагань. На талановитого спортсмена звернув увагу засновник компанії General Motors-Ульям Дюран. І в 1908 році запропонував йому місце гонщика для рекламних заїздів на автомобілях фірми.

Після того як Дюран змушений був залишити GM, він вирішив заснувати разом з Луї Шевроле нову компанію з виробництва автомобілів. Потрібно сказати, що в подальшому відносини двох партнерів склалися непросто. Через розбіжності Луї в 1914 році пішов з фірми, залишивши Дюрану право на використання бренду Chevrolet.

Роботи над автомобілем для нової компанії почалися ще до її офіційної реєстрації. Перший прототип, щоправда, без лобового скла і верху, був готовий наприкінці 1911 року, і сам Луї Шевроле проводив пробні випробування на вулицях. Протягом 1912 року в машину вносилися удосконалення і восени вона була представлена на автосалоні в Нью-Йорку як модель 1913 року. А наприкінці 1912 року почалося виробництво автомобілів для продажу, під назвою Сhevrolet Series C Classic Six

Що ж являв собою найперший Chevrolet? Конструкція його була створена під керівництвом самого Луї Шевроле, а безпосередньою розробкою займався Етьєн Планше.

Двигун автомобіля мав шість циліндрів, розміщених по два в трьох чавунних блоках. Особливістю його була так звана Т-подібна головка блоку циліндрів. Річ у тім, що якщо дивитися на розріз цього мотора з торця, то циліндр і камера згоряння нагадували літеру "Т". Робочий об'єм становив 4899 см куб. Двигун розвивав потужність 40 к.с. У трансмісії були застосовані конусне зчеплення і триступенева коробка передач.

Машина належала до класу т. зв. повнорозмірних автомобілів. Вона мала солідний 4-дверний кузов із м'яким складаним верхом і була оснащена електричними фарами. Колісна база становила 3048 мм. Розмір спорядженої маси залежно від комплектації коливався в межах 1587 - 1700 кг.

Випуск автомобілів Series C Classic Six був припинений у 1914 році. Точну кількість вироблених машин історики назвати не можуть. Однак відомо, що в 1913 році на заводі в місті Флінт, де паралельно випускалися і машини іншої марки – Little, загалом було випущено 5987 автомобілів. Наразі збереглося тільки дві таких машини Chevrolet, які зберігаються в музеях США.