Б/у Мерседес из Германии продают в Украине за 200 000 евро

13 листопада 2017, 14:00
Б/у Мерседес из Германии продают в Украине за 200 000 евро

На сайте avtobazar.ua появилось объявление о продаже эксклюзивного кабриолета в доработке AMG. Купить б/у Мерседес предлагают за 200 тыс. евро.

Речь идет об одном из 42-х (согласно официальным данным) Mercedes-Benz SL73 AMG. Выставленный на продажу экземпляр увидел свет в 1997 году, а в Украину он попал нерастаможенным. Привезли его прямиком из Германии.

Б/у Мерседес из Германии

Изюминкой Mercedes-Benz SL73 AMG является его мотор. Машина оснащена 7,3-литровым V12 отдачей 525 л.с. и 750 Нм, благодаря которому она способна ускоряться до "сотни" за 4,8 с  и развивать 285 км/ч максимальной скорости. Для 90-х это был чудовищно мощный автомобиль (хотя, в принципе, но нынешним меркам это тоже солидные цифры).

Еще один интересный момент из истории Mercedes-Benz SL73 AMG - он является родственником Pagani Zonda R. Именно этот Мерседес был выбрал в качестве основы для культового гиперкара Пагани.

slider_image_232713
slider_image_232714
slider_image_232715
slider_image_232716
slider_image_232717

Читати наступну статтю
Статті по темі
  • Як на День Незалежності США випробували дивовижний автомобіль
    Ретро 04 липня 2026 20:35
    Як на День Незалежності США випробували дивовижний автомобіль
    У День Незалежності США, 4 липня 1894 року здійснив свою першу поїздку відомий автомобіль Елвуда Хайнса – другий бензиновий транспортний засіб, виготовлений у Америці. Геніальний металург, винахідник нержавіючої сталі, Хайнс почав розробляти самохід із бензиновим двигуном у 1893 році. Він замовив вертикальний двотактний мотор в одну кінську силу фірми Sintz. Восени той прибув, і винахідник, на невдоволення дружини, випробував його прямо на кухні - більше не було де. А потім він домовився з власником механічної майстерні Елмер Апперсон, і той разом з братом Едгаром взялися йому допомагати. Двигун встановили на чотириколісний візок із поворотною передньою віссю. А для керування служив довгий важіль, змонтований по центру. Готова машина вагою 370 кг отримала назву Pioneer. Перший пробний заїзд відбувся 4 липня у місті Коколо, з метою безпеки досить далеко від натовпу цікавих. Управляв машиною сам Хайнс, а Елмер був пасажиром. Машина проїхала 2,4 км і треба було повертатися. Цікаво, що передачі заднього ходу автомобіль не мав, і екіпажу довелося розвертати його на вузькій дорозі вручну. В 1895 Хайнс виготовив машину Pioneer II. Конструкція рульового управління була покращена, а відпрацьовані гази відводилися вже подалі від сідоків. Ця машина взяла участь у перших у США моторних перегонах, які проходили 28 листопада цього року. І першим, правда серед нечисленних учасників – три автомобілі та шість мотоциклів – був автомобіль Хайнса. Ще наприкінці 1894 року Хайнс разом із братами Апперсонами організував першу в країні фірму з успішного виробництва автомобілів. Щоправда, інша компанія – Durea Motor Wagon Co. – була створена на рік раніше, але незабаром збанкрутувала, випустивши лише 13 авто. А ось Хайнс усе нарощував виробництво. 1898 року його фірма переїхала на новий великий завод у місті Кокомо і випустила там перші п'ять автомобілів. Наступного року їх виготовили вже три десятки, 1900 року – 192 од., а 1901-го – 240 од. Фірма Haynes-Apperson випускала автомобілі до 1925 року включно. А сьогодні її найперший автомобіль, випущений 1894 року, зберігається у Національному музеї американської історії. [related_post id="1355192" strip="1"]
Гортайте до низу щоб побачити більше статтей подвійна стрілка вниз