У Вінницькому музеї моделей транспорту 14 квітня відкрили виставку «Мандрівка до Карлсруе», присвячену майбутньому німецькому місту-побратиму Вінниці. В цій експозиції представили рухомий макет німецької залізниці, який відтворює вокзал та гірські околиці міста Карлсруе: з красивими будинками і автентичними моделями залізничних, трамвайних та фунікулерних вагонів цього міста.
Також відбулася церемонія спецпогашення ексклюзивної поштової марки «Пристрасті до винаходу немає кінця!». Марку присвятили першому автомобілю з бензиновим двигуном Benz Patent-Motorwagen, що був створений у 1885 році Карлом Бенцом – всесвітньо відомим інженером й уродженцем передмістя Карлсруе. На поштовому блоку зобразили перший автомобіль Benz Patent-Motorwagen і порцелянову ляльку, яка символізує дружину винахідника Берту Бенц - першу в історії водійку міжміського маршруту на автомобілі.
Детальніше дізнатися про виставку, а також як її відвідати можна за посиланням
Участь в церемонії спецпогашення марки «Пристрасті до винаходу немає кінця!» взяли вінницький міський голова Сергій Моргунов, ректор Вінницького національного технічного університету Віктор Біліченко, голова громадської організації «Вінницький музей моделей транспорту, ретротехніки, колекцій та мініатюр» Олександр Вдовиченко і директор Вінницької дирекції Акціонерного товариства «Укрпошта» Володимир Шаловінський.
Вже наступного тижня один з маркованих примірників блоку попрямує з вінницькою делегацією до Карлсруе, де його вручать меру міста Франку Ментрупу з нагоди підписання угоди про побратимство 22 квітня.
-
Ретро 12 квітня 2026 17:00Як автобусами ЛАЗ почали перевозити космонавтів12 квітня 1961 року спеціально переобладнаний автобус ЛАЗ-695Б було використано для доставки космонавта Юрія Гагаріна до місця історичного старту першого космічного корабля "Восток-1". Цей автобус для космонавтів зовні майже не відрізнявся від базової серійної машини ЛАЗ-695Б. Але кузов його отримав додаткове антикорозійне покриття дуже високої якості. А от салон, звісно, був зовсім іншим. Особливу увагу приділили його герметизації, щоб захистити від потрапляння пилу —найлютішого ворога космонавтів. У самому центрі салону були встановлені два оригінальні крісла — для космонавта і його дублера, теж розроблені у Львові. Оскільки космонавтів перевозили в громіздких скафандрах, крісла вийшли немаленькими. Для регулювання мікроклімату всередині скафандра застосовувалася спеціальна апаратура. В обладнання салону входили кіно- і радіоустановка, телефон і засоби спецзв'язку. Природно, салон було забезпечено кондиціонером. В автобусі було 10 місць для супровідників – лікарів, технічних фахівців і навіть кіношників, а в кормі машини розміщувався туалет. Автобус працював на космодромі "Байконур" аж до 1967 року, і за цей час доставив до місця старту 12 космонавтів, якщо не рахувати дублерів. Нині він зберігається в меморіальному музеї на батьківщині першого космонавта — в місті Гагарін, Смоленської обл. У 1967 році для перевезення космонавтів почали використовувати інший автобус. За внутрішнім обладнанням він майже не відрізнявся від попередника, але база у нього була інша — ЛАЗ-695Е. А автобус нового покоління для космонавтів з'явився в 1974 році. Машину було розроблено у Львові, в ДСКБ —головному конструкторському бюро щодо автобусів. Базою послужила новітня туристична модель ЛАЗ-699Н "Україна", тоді ще дослідна. ЛАЗ-699Н у "космічному" виконанні -
Ретро 11 квітня 2026 21:21Першим легковикам Toyota виповнилося 90 років -
Ретро 04 квітня 2026 17:00Як на всюдиходах Сitroen-Kegresse 95 років тому підкорювали Азію
