Були часи, коли Renault, а точніше його підрозділ Renault Agriculture активно випускав сільськогосподарську техніку. Особливо прийшовся до душі фермерам міні-трактор моделі V73, що його виробляли у 1960 - 1964 рр. Сьогодні ця модель стала прикрасою колекціонерів ретротехніки, як представлений на фото екземпляр з португальською пропискою.
Renault V73 побудований на базі моделі N73 Vigneron. Машина була задньопривідною і оснащувалася 2-циліндровим 1,4-літровим дизелем повітряного охолодження MWM AKD 311Z потужністю 20 к. с. З ним в парі працювала механічна, 6-ступенева коробка передач 159RLG, що випускається за ліцензією ZF.
Трактор мав компактні габарити: довжину - 2440 мм, ширину - 920 мм і висоту - 1420 мм. Радіус розвороту складав всього 2,3-2,6 м. Дорожній просвіт був на рівні - 310 мм. Трудівник полів мав масу 1870 кг, а з причепом - 5370 кг.
Відмітимо, що підрозділ Renault Agriculture було утворено Луї Рено ще в 1918 році на базі бронетанкової філії. Ця компанія успішно дожила до свого 90-річчя і в 2008 році була поглинена німецьким виробником Сlaas, перетворившись в підприємство Claas Auto Chassis.
-
Ретро 12 квітня 2026 17:00Як автобусами ЛАЗ почали перевозити космонавтів12 квітня 1961 року спеціально переобладнаний автобус ЛАЗ-695Б було використано для доставки космонавта Юрія Гагаріна до місця історичного старту першого космічного корабля "Восток-1". Цей автобус для космонавтів зовні майже не відрізнявся від базової серійної машини ЛАЗ-695Б. Але кузов його отримав додаткове антикорозійне покриття дуже високої якості. А от салон, звісно, був зовсім іншим. Особливу увагу приділили його герметизації, щоб захистити від потрапляння пилу —найлютішого ворога космонавтів. У самому центрі салону були встановлені два оригінальні крісла — для космонавта і його дублера, теж розроблені у Львові. Оскільки космонавтів перевозили в громіздких скафандрах, крісла вийшли немаленькими. Для регулювання мікроклімату всередині скафандра застосовувалася спеціальна апаратура. В обладнання салону входили кіно- і радіоустановка, телефон і засоби спецзв'язку. Природно, салон було забезпечено кондиціонером. В автобусі було 10 місць для супровідників – лікарів, технічних фахівців і навіть кіношників, а в кормі машини розміщувався туалет. Автобус працював на космодромі "Байконур" аж до 1967 року, і за цей час доставив до місця старту 12 космонавтів, якщо не рахувати дублерів. Нині він зберігається в меморіальному музеї на батьківщині першого космонавта — в місті Гагарін, Смоленської обл. У 1967 році для перевезення космонавтів почали використовувати інший автобус. За внутрішнім обладнанням він майже не відрізнявся від попередника, але база у нього була інша — ЛАЗ-695Е. А автобус нового покоління для космонавтів з'явився в 1974 році. Машину було розроблено у Львові, в ДСКБ —головному конструкторському бюро щодо автобусів. Базою послужила новітня туристична модель ЛАЗ-699Н "Україна", тоді ще дослідна. ЛАЗ-699Н у "космічному" виконанні -
Ретро 11 квітня 2026 21:21Першим легковикам Toyota виповнилося 90 років -
Ретро 04 квітня 2026 17:00Як на всюдиходах Сitroen-Kegresse 95 років тому підкорювали Азію
