Найповажнішим за віком вантажним автомобілем, який дожив до наших днів, є машина Daimler-Motor-Lastwagen, випущена, тільки уявіть, 125 років тому. Сьогодні вона знаходиться у фірмовому музеї Mercedes-Benz у Штутгарті.
Цікаво, що двома роками раніше, у 1896-му Daimler виготовив найпершу вантажівку у світі. На жаль, вона не збереглася, тому в експозиції представлено її репліку.
Що ж до оригіналу 1898 року, то він розрахований на вантажопідйомність 1,25 т і оснащений 2-циліндровим бензиновим двигуном робочим об'ємом 1527 см куб, що розвиває максимальну потужність 5,6 к. с. при 720 об/хв. Першими покупцями таких машин стали броварні, які перевозили однією вантажівкою до 12 бочок з пивом (у кожній було по 60 л).
На зорі автомобілебудування вантажівки швидко завоювали популярність, тому що в обслуговуванні обходилися дешевше, ніж утримання цілої стайні, і при цьому працювали швидше з повним навантаженням. До речі, максимальна швидкість найстарішої вантажівки становила лише 12 км/год.
Незважаючи на те, що представлений Daimler-Motor-Lastwagen з'явився ще позаминулому столітті, багато закладених у ньому принципів стали основоположними для вантажівок на наступні десятиліття. По-перше, це двигун, розташований під сидінням водія.
По-друге, шарнірний рульовий механізм замість ланцюгового. По-третє, головна передача із шестерним приводом, що стала прообразом сучасних мостів із планетарною передачею. А також гальма лише на задніх колесах.
А ось про комфорт водія на той час особливо не думали. Вантажівка 1898 року не мала даху, а тому водій задовольнявся лише брезентовою накидкою. Добре, що була підвіска коліс – спереду на листових ресорах, а ззаду на гвинтових пружинах, що гасила вібрації, що передаються від дороги через колеса на дерев'яних ободах, оббитих залізом.
-
Ретро 15 липня 2026 21:00Як Opel відновив випуск вантажівок Blitz -
Ретро 11 липня 2026 20:48Як було знайдено експериментальний КрАЗ із незвичайним капотом -
Ретро 04 липня 2026 20:35Як на День Незалежності США випробували дивовижний автомобільУ День Незалежності США, 4 липня 1894 року здійснив свою першу поїздку відомий автомобіль Елвуда Хайнса – другий бензиновий транспортний засіб, виготовлений у Америці. Геніальний металург, винахідник нержавіючої сталі, Хайнс почав розробляти самохід із бензиновим двигуном у 1893 році. Він замовив вертикальний двотактний мотор в одну кінську силу фірми Sintz. Восени той прибув, і винахідник, на невдоволення дружини, випробував його прямо на кухні - більше не було де. А потім він домовився з власником механічної майстерні Елмер Апперсон, і той разом з братом Едгаром взялися йому допомагати. Двигун встановили на чотириколісний візок із поворотною передньою віссю. А для керування служив довгий важіль, змонтований по центру. Готова машина вагою 370 кг отримала назву Pioneer. Перший пробний заїзд відбувся 4 липня у місті Коколо, з метою безпеки досить далеко від натовпу цікавих. Управляв машиною сам Хайнс, а Елмер був пасажиром. Машина проїхала 2,4 км і треба було повертатися. Цікаво, що передачі заднього ходу автомобіль не мав, і екіпажу довелося розвертати його на вузькій дорозі вручну. В 1895 Хайнс виготовив машину Pioneer II. Конструкція рульового управління була покращена, а відпрацьовані гази відводилися вже подалі від сідоків. Ця машина взяла участь у перших у США моторних перегонах, які проходили 28 листопада цього року. І першим, правда серед нечисленних учасників – три автомобілі та шість мотоциклів – був автомобіль Хайнса. Ще наприкінці 1894 року Хайнс разом із братами Апперсонами організував першу в країні фірму з успішного виробництва автомобілів. Щоправда, інша компанія – Durea Motor Wagon Co. – була створена на рік раніше, але незабаром збанкрутувала, випустивши лише 13 авто. А ось Хайнс усе нарощував виробництво. 1898 року його фірма переїхала на новий великий завод у місті Кокомо і випустила там перші п'ять автомобілів. Наступного року їх виготовили вже три десятки, 1900 року – 192 од., а 1901-го – 240 од. Фірма Haynes-Apperson випускала автомобілі до 1925 року включно. А сьогодні її найперший автомобіль, випущений 1894 року, зберігається у Національному музеї американської історії. [related_post id="1355192" strip="1"]
