Як 125 років тому Mercedes переміг у перегонах

Цього дня, 25 березня 1901 року на «Тижні гонок у Ніцці» (Nice Race Week) автомобіль Mercedes 35 hp здобув перемогу. Максимальна швидкість досягла 86 км/год, а середня – 51,4 км/год.

Автомобіль Mercedes 35 hp, заявлений бароном де Ротшильдом, на фініші гонки "Ніцца-Салон-Ніцца" 25 березня 1901 року. Вільгельм Вернер виграв гонку на дистанції 392 кілометри – з результатом 6 годин 45 хвилин.

В 1900 інженер Вільгельм Майбах і син Готтліба Даймлера - Пауль створили нову, прогресивну на ті часи модель автомобіля під назвою Mercedes. Вона вже мала компонування, яке згодом стало класичним: двигун рідинного охолодження знаходився спереду, а ведучі колеса - ззаду.

Mercedes 35 hp

Перед двигуном був встановлений радіатор стільникової конструкції. Цікаво, що він складався із труб прямокутного, а не круглого перерізу. Це дозволяло зменшити кількість води вдвічі – до 9 л. Робочий об'єм 4-циліндрового двигуна становив 5913 см куб., а потужність 35 к. с. Крутний момент через шестерну 4-ступеневу коробку передач передавався на задню вісь через ланцюговий привід. У порівнянні з однокласниками машина мала нижчий центр ваги та збільшену довжину. Кузов був відкритий, спочатку двомісний, спортивного типу, але потім був зроблений суто пасажирським, розрахованим на чотирьох людей.

Переможець Вільгельм Вернер (стартовий номер 5) на гоночному автомобілі Mercedes 35 hp. Стартовий номер 3 – гоночний автомобіль Mercedes 35 hp Леметра (2 місце). Стартовий номер 20 – автомобіль Rochet-Schneider.

Mercedes 35 hp барона де Ротшильда, за кермом Вільгельм Вернер під час гонки. Малюнок Ханса Лиски, 1960 рік.

Доктор Ріхард Ріттер фон Штерн за кермом Mercedes 35 hp посів третє місце.

Гоночний автомобіль Mercedes Simplex барона Генрі де Ротшильда потужністю 35 hp під час підйому на пагорб Ніцца-Ла-Тюрбі, 29 березня 1901 року. За кермом Вільгельм Вернер, якому судилося стати водієм кайзера.