Цього дня 113 років тому англійський підприємець Вільям Річард Морріс заснував компанію зі складання автомобілів. Він дуже вдало компонував їх із найкращих вузлів інших фірм. Своєму первістку, випущеному 28 березня 1913 року, він дав ім'я Oxford – на честь міста, де народився.
Двомісна машина типу родстер отримала 1,1-літровий двигун 9 к. с. та триступеневу коробку передач - від англійської фірми White & Poppe. Вже 1914 року було продано тисячу таких автомобілів. Машина полюбилася публіці та за характерну форму радіатора отримала прізвисько Bullnose («Бичий ніс»).
Після Першої світової війни виробництво автомобілів Oxford та його покращеної версії Сowley, з американським мотором Continental успішно тривало. Машина удосконалювалася з кожним роком, обсяг виробництва наростав.
Morris Cowley
1919 року фірма почала випускати власні мотори та інші агрегати. У першій половині 20-х років на авто почали встановлювати новий двигун робочим об'ємом 1,5 л і потужністю 25 к. с., а пізніше - й 1,8-літровий агрегат. 1925 року в підвісці з'явилися амортизатори, 1926-го – гальма ще й на передніх колесах. Окрім двомісного кузова стали встановлювати і 4-дверний седан.
Загалом до 1926 року було продано більше 150 тис. моделей Oxford та Cowley. Ціна на машини постійно знижувалася. Ці авто займали понад половину англійського ринку. За все це Вільям Морріс навіть отримав прізвисько «Британський Форд».
Morris Eight
На початку 30-х років фінансове становище фірми погіршилося. Ситуація змінилася на краще тільки з появою моделі 8 HP, або Eight, яка мала мотор 918 см куб. у 22 к. с. Вона стала найбільш продаваною англійською моделлю того часу.
Morris C8 Quod
Вантажне відділення фірми - Morris Commercial стало в Англії основним виробником багатоцільових повнопривідних автомобілів класу 0,75 т. Машини першого покоління з'явилися ще в 1935 році, а перед Другою світовою почався випуск машини другого покоління - C8, які отримали назву Quod ("Муровій") й мали 3,48-літровий двигун у 60 к. с. Усього впродовж 1939 – 1945 років було виготовлено близько 10 тис таких машин.
Morris Minor
Після війни, в 1948 році з'явилася модель Morris Minor. Вона оснащувалась моторами від 0,8 до 1,1 л і потужністю 28 та 48 к. с. відповідно. Ця машина мала величезний попит і стала довгожителем - випускалася по 1971 р. За цей час було вироблено 1 млн 003 тис. 030 автомобілів.
Morris Minor
У 1949 році Morris Commercial розпочав випуск фургону моделі J вантажопідйомністю 500 кг. На його базі було створено також мікроавтобус на 10-12 осіб. Двигун використовували від легкової моделі Oxford. Робочий об'єм становив 1,5 л, потужність 36 к. с. А на моделі JB він видавав 42 к. с. До 1961 року було випущено 48 600 машин.
Morris J
Світову славу фірмі Morris приніс новий компактний автомобіль Mini. Створив його талановитий конструктор, грек за походженням – Алек Іссігоніс. Вперше у світовому автопромі він встановив рядний, 4-циліндровий двигун спереду машини не вздовж, а впоперек. Цей агрегат робочим об'ємом 850 см куб. розвивав 34 к. с. І ще одне: маленькі 10-дюймові колеса конструктор розсунув по кутам автомобіля. У результаті цього машина, як жартували, вийшла зовні менше, ніж усередині.
Morris Mini
У серію Mini пішов у 1959 році і випускався також компанією Austin - побратимом по концерну British Motors. Машина протрималася на конвеєрі до 2000 року. За весь час було виготовлено 3,5 млн. таких авто.
Світлина з авторського фотоальбому Леоніда Гоголєва «Іномарки 60-х років на вулицях Києва»
-
Ретро 10 травня 2026 20:30Як народжувалися унікальні автомобілі марки Horch -
Подія 04 травня 2026 20:00Першому німецько-іспанському автомобілю виповнилося 35 роківЦього дня рівно 35 років тому була представлена широкому загалу нова розробка фірми SEAT – модель Toledo. Примітно, що ця машина мала 5-дверний кузов ліфтбек, тобто триоб'ємний, але у якого кришка багажника піднімалася разом із заднім склом. Завдяки цьому машина отримала збільшену ємність багажника від 550 л до 1360 л при складених задніх сидіннях. SEAT Toledo був створений на базі платформи автомобіля Golf Mk2 та мав двигуни, які встановлювалися і на автомобілях Volkswagen. Це були бензинові агрегати робочим об'ємом від 1,6 до 2,0 л та потужністю від 75 до 115 к.с. Надалі їхня лінійка поповнилася 150-сильним дволітровим 16-клапанником і 1,9-літровим турбодизелем в 110 к. с. Цікаво, що останній міг працювати на екологічно чистому паливі – біодизелі. З 2003 року автомобілі SEAT Toledo першого покоління випускалися і в Китаї, фірмою Сhery. Ці машини поставлялися зокрема й в Україну, під назвою Chery Amulet У 1998 році на Паризькому автосалоні було представлено SEAT Toledo другого покоління . Це був вже 4-дверний седан із кузовом нотчбек, причому розроблений відомим ательє ItalDesign. Багажник тут вже був не таким ємним як у попередника: 500 – 800 л. В основі машини лежала платформа вже від Golf Mk IV, на якій були створені такі автомобілі як Skoda Octavia і Volkswagen Bora. Автомобілі SEAT Toledo третьої генерації з'явилися в 2004 році. Вони мали вже 5-дверний кузов на кшталт хетчбек. Наприкінці 2012 року з'явилося четверте покоління машини. І що цікаво, автомобіль знову отримав 5-дверний кузов ліфтбек - все повернулося на круги свої. Слід зазначити, що ці машини були уніфіковані по кузову зі Skoda Rapid. І більше того - вироблялися одному і тому ж на заводі, в чеському місті Млада-Болеслав. Випуск машин припинився в лютому 2019 року, і на цьому історія моделі Toledo закінчилася. [related_post id="58812" strip="1"] -
Ретро 02 травня 2026 17:00Як з'явилися найперші BMW 3-ї серіїЦього дня рівно 51 рік тому на підприємстві відомої фірми BMW у Мюнхені стартувало виробництво автомобілів BMW 3-ї серії у кузові Е21 У програму 1975 року входили чотири моделі цієї серії. Їхні цифрові індекси відповідали літражу двигуна. Три з них – 316, 318 та 320 мали карбюраторні мотори потужністю відповідно 90, 98 та 109 к. с. Машини могли розганятися до швидкості 161, 166 та 173 км/год.А ось у дволітрової "старшої сестри" - BMW 320i, де додатковий індекс позначав Injection, було встановлено впорскувальний мотор. Він видавав на гора 125 к. с. Цікаво, що йому на зміну в 1977 році прийшов інший двигун - того ж обсягу, але вже не чотири-, а шестициліндровий. І він, хоч і був карбюраторним, мав майже ту ж потужність – 123 к. с. А «максималка», суто символічно, була навіть трохи більше – 183 замість 182 км/год. Найпотужніша в сімействі стандартних "трійок" - машина 323i з'явилася в 1980 році. Її упорскова «шістка» розвивала 143 к. с., а швидкість досягала 192 км/год.З тюнинг-пакетом Taifun, на вулицях Киева, 2002 р. Фото автора
