Львівський історичний музей продовжує святкування 125-річчя. У приміщенні відділу Музей історії науки і техніки на вул. Вітовського, 57а (старе трамвайне депо – унікальна пам’ятка технічної архітектури) 27 жовтня відкрилася виставка Ретро Гараж з колекції музею і приватних колекцій двох товаришів, колишніх випускників львівської СШ №54 - Андрія Гладуна (мото-велотехніка) та Тараса Майби (американські автомобілі класу Full-size Premium Luxury car).
Серед американців - справжній поліцейський Chevrolet Caprice Classic. Про це повідомляє на своїй сторінці у Фейсбук Евгений Кравс
На відкритті виставки директор Львівського історичного музею Роман Чмелик інформував, що у майбутньому частина виставки увійде до постійної експозиції Музею історії науки і техніки.
P.S. Наприкінці 19 століття на перехресті сучасних вулиць Вітовського, Героїв Небесної сотні і Сахарова було зведено першу львівську електростанцію і перше депо електричного трамвая. Донедавна ця видатна пам'ятка промислової архітектури і історії інфраструктури міста була занедбана і використовувалася лише частково Службою колії Львівелектротрансу. Керівництво Львівського історичного музею розпочало втілювати в життя давню мрію - сучасний музей техніки, який би мав відкритися на території пам'ятки.
P.P.S. Експозицію ретро-техніки можна оглянути протягом найближчого місяця з 10.00 до 17.00.
-
Ретро 12 квітня 2026 17:00Як автобусами ЛАЗ почали перевозити космонавтів12 квітня 1961 року спеціально переобладнаний автобус ЛАЗ-695Б було використано для доставки космонавта Юрія Гагаріна до місця історичного старту першого космічного корабля "Восток-1". Цей автобус для космонавтів зовні майже не відрізнявся від базової серійної машини ЛАЗ-695Б. Але кузов його отримав додаткове антикорозійне покриття дуже високої якості. А от салон, звісно, був зовсім іншим. Особливу увагу приділили його герметизації, щоб захистити від потрапляння пилу —найлютішого ворога космонавтів. У самому центрі салону були встановлені два оригінальні крісла — для космонавта і його дублера, теж розроблені у Львові. Оскільки космонавтів перевозили в громіздких скафандрах, крісла вийшли немаленькими. Для регулювання мікроклімату всередині скафандра застосовувалася спеціальна апаратура. В обладнання салону входили кіно- і радіоустановка, телефон і засоби спецзв'язку. Природно, салон було забезпечено кондиціонером. В автобусі було 10 місць для супровідників – лікарів, технічних фахівців і навіть кіношників, а в кормі машини розміщувався туалет. Автобус працював на космодромі "Байконур" аж до 1967 року, і за цей час доставив до місця старту 12 космонавтів, якщо не рахувати дублерів. Нині він зберігається в меморіальному музеї на батьківщині першого космонавта — в місті Гагарін, Смоленської обл. У 1967 році для перевезення космонавтів почали використовувати інший автобус. За внутрішнім обладнанням він майже не відрізнявся від попередника, але база у нього була інша — ЛАЗ-695Е. А автобус нового покоління для космонавтів з'явився в 1974 році. Машину було розроблено у Львові, в ДСКБ —головному конструкторському бюро щодо автобусів. Базою послужила новітня туристична модель ЛАЗ-699Н "Україна", тоді ще дослідна. ЛАЗ-699Н у "космічному" виконанні -
Ретро 11 квітня 2026 21:21Першим легковикам Toyota виповнилося 90 років -
Ретро 04 квітня 2026 17:00Як на всюдиходах Сitroen-Kegresse 95 років тому підкорювали Азію
