22 листопада 1967 року відбулася презентація відомого згодом шведського автомобіля SAAB 99. На його фірмовій емблемі красувався силует двомоторного бомбардувальника, бо фірма свого часу займалася виробництвом літаків. І її назва відповідно розшифровувалася як Svenska Aeroplane AB.
SAAB 99 являв собою передньоприводний компактний автомобіль завдовжки 4370 мм, завширшки 1690 мм і заввишки 1440 мм. Важила машина 1200 кг. Кузов несного типу своєрідної, форми пропонували у варіантах седан (дво- і чотиридверному) і хетчбек Сombi-coupe (три- і п'ятидверному).
Чотирициліндровий двигун із верхнім розподільним валом запозичили у фірми Triumph. Робочий об'єм його становив 1709 см куб., а потужність — 80 к.с. Його було встановлено поздовжньо, і щоб не подовжувати капот, КП і головну передачу розмістили безпосередньо під ним. А доступ до мотора здійснювався через капот, що відкидається вбік. Максимальна швидкість машини становила 155 км/год.
У 1971 році робочий об'єм двигуна збільшили до 1854 см куб., а в коробці передач прибрали механізм вільного ходу, в якому, як виявилося, не було необхідності. Цікаво, що на моделі цього року в ролі опції можна було замовити електропідігрів сидіння водія – річ незайва в умовах північного клімату.
А в 1972 році машина отримала двигун робочим об'ємом 1985 см куб., який розвивав 100 к.с. і відрізнявся підвищеною надійністю. З ним авто досягало швидкості 162 км/год. У варіанті з електронною системою уприскування фірми Bosch мотор виходив на показник в 115 к.с. А у варіанті з турбонаддувом він видавав на-гора вже 145 к. с. і "максималка" становила 195 км/год.
На всіх перерахованих модифікаціях коробка передач стояла механічна, 4-ступенева. Підвіска передніх коліс була незалежна пружинна, на поперечних важелях. Задня була теж пружинна, але на поздовжніх важелях і з нерозрізною колісною віссю.
У 1968 – 84 рр. було вироблено 588 643 автомобілі SAAB 99, а в 1977 – 80-му рр. лише 10 607 моделей SAAB 99 Turbo.
-
Ретро 15 липня 2026 21:00Як Opel відновив випуск вантажівок Blitz -
Ретро 11 липня 2026 20:48Як було знайдено експериментальний КрАЗ із незвичайним капотом -
Ретро 04 липня 2026 20:35Як на День Незалежності США випробували дивовижний автомобільУ День Незалежності США, 4 липня 1894 року здійснив свою першу поїздку відомий автомобіль Елвуда Хайнса – другий бензиновий транспортний засіб, виготовлений у Америці. Геніальний металург, винахідник нержавіючої сталі, Хайнс почав розробляти самохід із бензиновим двигуном у 1893 році. Він замовив вертикальний двотактний мотор в одну кінську силу фірми Sintz. Восени той прибув, і винахідник, на невдоволення дружини, випробував його прямо на кухні - більше не було де. А потім він домовився з власником механічної майстерні Елмер Апперсон, і той разом з братом Едгаром взялися йому допомагати. Двигун встановили на чотириколісний візок із поворотною передньою віссю. А для керування служив довгий важіль, змонтований по центру. Готова машина вагою 370 кг отримала назву Pioneer. Перший пробний заїзд відбувся 4 липня у місті Коколо, з метою безпеки досить далеко від натовпу цікавих. Управляв машиною сам Хайнс, а Елмер був пасажиром. Машина проїхала 2,4 км і треба було повертатися. Цікаво, що передачі заднього ходу автомобіль не мав, і екіпажу довелося розвертати його на вузькій дорозі вручну. В 1895 Хайнс виготовив машину Pioneer II. Конструкція рульового управління була покращена, а відпрацьовані гази відводилися вже подалі від сідоків. Ця машина взяла участь у перших у США моторних перегонах, які проходили 28 листопада цього року. І першим, правда серед нечисленних учасників – три автомобілі та шість мотоциклів – був автомобіль Хайнса. Ще наприкінці 1894 року Хайнс разом із братами Апперсонами організував першу в країні фірму з успішного виробництва автомобілів. Щоправда, інша компанія – Durea Motor Wagon Co. – була створена на рік раніше, але незабаром збанкрутувала, випустивши лише 13 авто. А ось Хайнс усе нарощував виробництво. 1898 року його фірма переїхала на новий великий завод у місті Кокомо і випустила там перші п'ять автомобілів. Наступного року їх виготовили вже три десятки, 1900 року – 192 од., а 1901-го – 240 од. Фірма Haynes-Apperson випускала автомобілі до 1925 року включно. А сьогодні її найперший автомобіль, випущений 1894 року, зберігається у Національному музеї американської історії. [related_post id="1355192" strip="1"]
