21 жовтня 1953 року на Лондонському автосалоні англійське відділення компанії Ford презентувало модель Popular 103Е. Ця машина, незважаючи на застарілий дизайн, виправдала свою назву і таки стала популярною. Протягом наступних п'яти років (1953-1959 рр.) було реалізовано 155 340 машин.
І це незважаючи на те, що паралельно випускалася і модель Ford Anglia — із таким же мотором, але зовсім з іншою, сучасною зовнішністю. Звісно, вона була помітно дорожчою, але за популярністю навіть перевершила модель Popular: в 1953-1959 рр. було реалізовано 348 841 такий автомобіль.
Що стосується машини Popular, то вона була розвитком іншого автомобіля Ford Anglia, випущеного в 1939 – 1953 рр. тиражем 166 864 екз. Той мав 4-циліндровий двигун в 24 к. с. (993 см куб.), а пізніше – в 31 к. с. (1072 см куб.).
Цей же мотор, довівши його потужність до 37 к.с. і почала ставити на малолітражки наступного покоління – Popular 100Е і Anglia, які дебютували в 1959 році. Він забезпечував їм швидкість відповідно 100 і 110 км/год. Таких Popular до 1962 року було випущено 126 115 екз.
Потрібно сказати, що англійці були не першими, хто використовував назву Popular таке вдале для масової малолітражки.
Ще в 1934 році офіційну назву popular отримав чеський автомобіль Skoda 420 (995 см куб., 22 к.с.). А потім воно перекочувало і на наступну модель — Skoda Popular OHV. Та мала вже більш потужний, верхньоклапанний мотор (1089 см куб., 32 к.с.). У 1934 – 37 рр.було випущено 4200 машин Popular 420, а в 1938 – 1946 рр. - 6600 Popular OHV. За тодішніми чеськими мірками це було не так вже й мало. Так що і ці автомобілі теж цілком виправдовували своє ім'я.
Цікаво, що в 1946 році чехи в своїй черговій моделі малолітражки від назви popular відмовилися і дали їй просто цифровий індекс – Skoda 1100. А пояснили це так: хочемо, мовляв, підкреслити, що нова машина відрізняється від попередньої за якістю. Дивний аргумент, але факт залишається фактом.
Але і це ще не все. Ще в 1935 році фірма Opel представила на Берлінському автосалоні модель P4, вона ж Popular. Машина мала дуже тісний 4-місний кузов, але вдалий мотор в 23 к.с. (1074 см куб.). Він перекочував потім на малолітражки Kadett (1936 – 1940 рр.), а після Другої світової — і наш "Москвич-401". Машин P4 Popular в 1935 – 37 рр. виготовили 65 859 од.
-
Ретро 12 квітня 2026 17:00Як автобусами ЛАЗ почали перевозити космонавтів12 квітня 1961 року спеціально переобладнаний автобус ЛАЗ-695Б було використано для доставки космонавта Юрія Гагаріна до місця історичного старту першого космічного корабля "Восток-1". Цей автобус для космонавтів зовні майже не відрізнявся від базової серійної машини ЛАЗ-695Б. Але кузов його отримав додаткове антикорозійне покриття дуже високої якості. А от салон, звісно, був зовсім іншим. Особливу увагу приділили його герметизації, щоб захистити від потрапляння пилу —найлютішого ворога космонавтів. У самому центрі салону були встановлені два оригінальні крісла — для космонавта і його дублера, теж розроблені у Львові. Оскільки космонавтів перевозили в громіздких скафандрах, крісла вийшли немаленькими. Для регулювання мікроклімату всередині скафандра застосовувалася спеціальна апаратура. В обладнання салону входили кіно- і радіоустановка, телефон і засоби спецзв'язку. Природно, салон було забезпечено кондиціонером. В автобусі було 10 місць для супровідників – лікарів, технічних фахівців і навіть кіношників, а в кормі машини розміщувався туалет. Автобус працював на космодромі "Байконур" аж до 1967 року, і за цей час доставив до місця старту 12 космонавтів, якщо не рахувати дублерів. Нині він зберігається в меморіальному музеї на батьківщині першого космонавта — в місті Гагарін, Смоленської обл. У 1967 році для перевезення космонавтів почали використовувати інший автобус. За внутрішнім обладнанням він майже не відрізнявся від попередника, але база у нього була інша — ЛАЗ-695Е. А автобус нового покоління для космонавтів з'явився в 1974 році. Машину було розроблено у Львові, в ДСКБ —головному конструкторському бюро щодо автобусів. Базою послужила новітня туристична модель ЛАЗ-699Н "Україна", тоді ще дослідна. ЛАЗ-699Н у "космічному" виконанні -
Ретро 11 квітня 2026 21:21Першим легковикам Toyota виповнилося 90 років -
Ретро 04 квітня 2026 17:00Як на всюдиходах Сitroen-Kegresse 95 років тому підкорювали Азію
