Автомобіль Rolls-Royce 40/50HP дебютував ще у вересні 1906 року в Лондоні, на міжнародному салоні Olympia Motor Show. Але у квітні наступного року його показали з відкритим 5-місним кузовом від фірми Barker, який повністю пофарбували в сріблястий колір. Мало того, деякі його деталі справді були покриті сріблом. Ось чому цій машині присвоїли ім'я Silver Ghost («Срібний привид»).
Воно прижилося: ним почали називати і всі інші машини цієї моделі. Можливо тому, що ці автомобілі навіть на високій швидкості рухалися тихо, майже безшумно.
На автомобілі встановлювали рядний 6-циліндровий двигун робочим об'ємом 7046 см куб. і потужністю 48 к. с. Колінчастий вал був ідеально врівноважений, а всі деталі двигуна оброблялися найретельнішим чином.
Двигун був дуже надійним у роботі. У кожному циліндрі було по дві свічки: одна була частиною батарейної системи запалювання, а інша працювала від магнето. І ще одне: карбюратор зробили обігрівним — за рахунок гарячої води з системи охолодження. У парі з двигуном працювала 4-ступенева КП, причому остання передача була прискорювальна.
Природно, з плином часу в конструкцію автомобіля вносили зміни. На деяких версіях потужність піднялася до 65 к.с. Двигун отримав алюмінієві поршні та верхні клапани. В системі запалювання залишили тільки магнето. А четверта прискорювальна передача була гучною і її замінили на пряму.
Гальма почали встановлювати не тільки на задні, а на передні колеса і в їхньому приводі застосували вакуумний підсилювач. Задні напівеліптичні ресори замінили на контилеверні: вони кріпилися до провідної осі не середньою частиною як зазвичай, а заднім кінцем. І що важливо — у машини з'явилися стартер і електричні фари.
Автомобілі Silver Ghost оснащувалися замовними кузовами самого різного типу — від найкращих виробників різних країн. І коштував цей "одяг" чимало: для розкішної машини багаті власники не шкодували грошей. Залежно від типу кузова і року випуску вага автомобіля коливалася в широкому діапазоні – від 1500 до 2800 кг, а максимальна швидкість гуляла в межах 85 – 125 км/год.
У роки Першої світової війни реквізовані автомобілі Rolls-Royce Royce 40/50HP використовували як штабні та санітарні. Ба більше, на їхній базі, за підтримки самого Вінстона Черчилля, тоді першого лорда Адміралтейства, було оперативно організовано виробництво бронеавтомобілів.
Уже до кінця 1914 року випустили 80 машин, а в 1915-му — ще сотню. У цих броньовиків у вежі з характерними бічними скосами було встановлено кулемет Maxim. Високоякісна броня завтовшки 8-9 мм захищала від рушничного обстрілу з близької дистанції.
Автомобіль Rolls-Royce Silver Ghost випускали в Англії 19 років. У 1906 – 1925 рр. там було виготовлено 6173 машини. Крім того, в США випустили ще 1703 таких автомобілі.
-
Ретро 15 липня 2026 21:00Як Opel відновив випуск вантажівок Blitz -
Ретро 11 липня 2026 20:48Як було знайдено експериментальний КрАЗ із незвичайним капотом -
Ретро 04 липня 2026 20:35Як на День Незалежності США випробували дивовижний автомобільУ День Незалежності США, 4 липня 1894 року здійснив свою першу поїздку відомий автомобіль Елвуда Хайнса – другий бензиновий транспортний засіб, виготовлений у Америці. Геніальний металург, винахідник нержавіючої сталі, Хайнс почав розробляти самохід із бензиновим двигуном у 1893 році. Він замовив вертикальний двотактний мотор в одну кінську силу фірми Sintz. Восени той прибув, і винахідник, на невдоволення дружини, випробував його прямо на кухні - більше не було де. А потім він домовився з власником механічної майстерні Елмер Апперсон, і той разом з братом Едгаром взялися йому допомагати. Двигун встановили на чотириколісний візок із поворотною передньою віссю. А для керування служив довгий важіль, змонтований по центру. Готова машина вагою 370 кг отримала назву Pioneer. Перший пробний заїзд відбувся 4 липня у місті Коколо, з метою безпеки досить далеко від натовпу цікавих. Управляв машиною сам Хайнс, а Елмер був пасажиром. Машина проїхала 2,4 км і треба було повертатися. Цікаво, що передачі заднього ходу автомобіль не мав, і екіпажу довелося розвертати його на вузькій дорозі вручну. В 1895 Хайнс виготовив машину Pioneer II. Конструкція рульового управління була покращена, а відпрацьовані гази відводилися вже подалі від сідоків. Ця машина взяла участь у перших у США моторних перегонах, які проходили 28 листопада цього року. І першим, правда серед нечисленних учасників – три автомобілі та шість мотоциклів – був автомобіль Хайнса. Ще наприкінці 1894 року Хайнс разом із братами Апперсонами організував першу в країні фірму з успішного виробництва автомобілів. Щоправда, інша компанія – Durea Motor Wagon Co. – була створена на рік раніше, але незабаром збанкрутувала, випустивши лише 13 авто. А ось Хайнс усе нарощував виробництво. 1898 року його фірма переїхала на новий великий завод у місті Кокомо і випустила там перші п'ять автомобілів. Наступного року їх виготовили вже три десятки, 1900 року – 192 од., а 1901-го – 240 од. Фірма Haynes-Apperson випускала автомобілі до 1925 року включно. А сьогодні її найперший автомобіль, випущений 1894 року, зберігається у Національному музеї американської історії. [related_post id="1355192" strip="1"]
