Цього дня рівно 94 роки тому було офіційно презентовано нового представника легкого комерційного сімейства автомобілів Ford – модернізований пікап моделі А.
Перші пікапи на базі легкового автомобіля Ford A почали випускати в США ще в 1928 році. Вони мали вантажопідйомність до 500 кг і, звісно, той же 4-циліндровий двигун робочого об'єму 3285 см куб. і потужністю 40 к. с.
Пікап випускали як із жорсткою закритою кабіною і продавали за 475 доларів, так і з м'якою, яка коштувала лише на 30 доларів менше.
У 1930 році з'являється пікап Ford A другого покоління – машина 1931 модельного року. Характерною зовнішньою відмінністю були значно вищий радіатор підвищеної ємності і помітно подовжені передні крила.
Важливо відзначити, що у пікапів цієї генерації вперше з'явилася версія Deluxe — з поліпшеним оздобленням. Ця машина отримала хромовану решітку радіатора, корпуси фар, бампер і навіть невеликі ковпачки на маточинах коліс. Колірна гамма кузовів могла бути різною — від яскраво-червоної до благородної слонової кістки. Однак крила і підніжки залишалися незмінно чорними. Відкрита вантажна платформа могла комплектуватися тентом.
Варто зазначити, що кузови для деяких машин цього типу будували незалежні компанії, але реалізовувалися автомобілі через дилерську мережу Ford Motor Co. Це були інтегровані вантажні фургони з орними дверима в задній частині кузова, і універсали (station wagon) з дерев'яним кузовом, розрахованим на 10 осіб.
Для радянського автопрому пікап Ford A другого покоління став зразком для наслідування. У 1933 – 36 рр. на кузовній філії Горьковського автозаводу — біля села Канавіно, було випущено 5265 пікапів ГАЗ-4.
Ця машина мала двомісну суцільнометалеву кабіну і платформу завдовжки 1,6 м і завширшки 1 м. Вона була розрахована на 500 кг вантажу, але були і бічні відкидні лавки на шість пасажирів. Посадка останніх здійснювалася через відкидний задній борт.
Карбюраторний двигун ГАЗ-А (3285 см куб.) розвивав 40 к.с. Коробка передач була механічною, 3-ступеневою. Максимальна швидкість з повним навантаженням на шосе становила 90 км/год і при цьому витрата палива була 11 л на 100 км.
На базі цього пікапа в 1935 році виготовили дослідний зразок санітарної машини із закритим заскленим кузовом. Було створено також авіадесантний пікап з відкритою кабіною – без даху і віконних стійок.
-
Ретро 12 квітня 2026 17:00Як автобусами ЛАЗ почали перевозити космонавтів12 квітня 1961 року спеціально переобладнаний автобус ЛАЗ-695Б було використано для доставки космонавта Юрія Гагаріна до місця історичного старту першого космічного корабля "Восток-1". Цей автобус для космонавтів зовні майже не відрізнявся від базової серійної машини ЛАЗ-695Б. Але кузов його отримав додаткове антикорозійне покриття дуже високої якості. А от салон, звісно, був зовсім іншим. Особливу увагу приділили його герметизації, щоб захистити від потрапляння пилу —найлютішого ворога космонавтів. У самому центрі салону були встановлені два оригінальні крісла — для космонавта і його дублера, теж розроблені у Львові. Оскільки космонавтів перевозили в громіздких скафандрах, крісла вийшли немаленькими. Для регулювання мікроклімату всередині скафандра застосовувалася спеціальна апаратура. В обладнання салону входили кіно- і радіоустановка, телефон і засоби спецзв'язку. Природно, салон було забезпечено кондиціонером. В автобусі було 10 місць для супровідників – лікарів, технічних фахівців і навіть кіношників, а в кормі машини розміщувався туалет. Автобус працював на космодромі "Байконур" аж до 1967 року, і за цей час доставив до місця старту 12 космонавтів, якщо не рахувати дублерів. Нині він зберігається в меморіальному музеї на батьківщині першого космонавта — в місті Гагарін, Смоленської обл. У 1967 році для перевезення космонавтів почали використовувати інший автобус. За внутрішнім обладнанням він майже не відрізнявся від попередника, але база у нього була інша — ЛАЗ-695Е. А автобус нового покоління для космонавтів з'явився в 1974 році. Машину було розроблено у Львові, в ДСКБ —головному конструкторському бюро щодо автобусів. Базою послужила новітня туристична модель ЛАЗ-699Н "Україна", тоді ще дослідна. ЛАЗ-699Н у "космічному" виконанні -
Ретро 11 квітня 2026 21:21Першим легковикам Toyota виповнилося 90 років -
Ретро 04 квітня 2026 17:00Як на всюдиходах Сitroen-Kegresse 95 років тому підкорювали Азію
