Цього дня, 30 грудня 1905 року, француз Віктор Емері (Hemery), виступаючи на автомобілі Darracq, встановив світовий рекорд швидкості на суші – 176,46 км/год. Що ж являли собою машини цієї марки?
Ще в 1891 році підприємець Олександр Даррак утворив фірму з виробництва велосипедів, а через п'ять років переключився на автомобілі. Починаючи з 1901 року, вони виступали на різних змаганнях, причому успішно і здобули там низку нагород. І врешті-решт керівництво фірми вирішило замахнутися і на світовий рекорд швидкості.
У листопаді 1904 року гонщики В. Емері та П. Бара почали заїзди на яскраво-червоних гоночних машинах. На кожній стояв двигун робочим об'ємом 11,8 л, що розвивав 100 к. с. Важила машина рівно 1000 кг. І 30 грудня 1904 року П. Бара встановив рекорд – 168,222 км/год.
Наступного, 1905 року, боротьба за абсолютний рекорд швидкості розгорілася між багатьма фірмами. Але підсумок був підведений знову-таки на автомобілі Darracq, і знову 30 грудня. Цього разу на старт вийшла зовсім інша, куди потужніша машина. На ній стояла V-подібна верхньоклапанна «вісімка» робочим об'ємом 22518 см куб., яка розвивала 200 к. с. - рівно вдвічі більше попередниці.
Цікаво, що з метою зменшення ваги автомобіль позбавили кузова. На голе шасі просто встановили два сидіння: одне для водія, інше, як було тоді прийнято, - для механіка. І цією машиною Емері, під час заїзду у французькому місті Арль, таки встановив новий світовий рекорд.
Потрібно додати, що 1905 рік був надзвичайно вдалим для цього талановитого спортсмена. Декількома місяцями раніше, виступаючи знову ж таки на автомобілі Darracq, він вийшов переможцем у двох престижних перегонах: у США – на Кубок Вандербільда, і в Європі – на перегонах в Арденах, Citcuit d's Ardenne (див. нижнє фото).
-
Ретро 15 липня 2026 21:00Як Opel відновив випуск вантажівок Blitz -
Ретро 11 липня 2026 20:48Як було знайдено експериментальний КрАЗ із незвичайним капотом -
Ретро 04 липня 2026 20:35Як на День Незалежності США випробували дивовижний автомобільУ День Незалежності США, 4 липня 1894 року здійснив свою першу поїздку відомий автомобіль Елвуда Хайнса – другий бензиновий транспортний засіб, виготовлений у Америці. Геніальний металург, винахідник нержавіючої сталі, Хайнс почав розробляти самохід із бензиновим двигуном у 1893 році. Він замовив вертикальний двотактний мотор в одну кінську силу фірми Sintz. Восени той прибув, і винахідник, на невдоволення дружини, випробував його прямо на кухні - більше не було де. А потім він домовився з власником механічної майстерні Елмер Апперсон, і той разом з братом Едгаром взялися йому допомагати. Двигун встановили на чотириколісний візок із поворотною передньою віссю. А для керування служив довгий важіль, змонтований по центру. Готова машина вагою 370 кг отримала назву Pioneer. Перший пробний заїзд відбувся 4 липня у місті Коколо, з метою безпеки досить далеко від натовпу цікавих. Управляв машиною сам Хайнс, а Елмер був пасажиром. Машина проїхала 2,4 км і треба було повертатися. Цікаво, що передачі заднього ходу автомобіль не мав, і екіпажу довелося розвертати його на вузькій дорозі вручну. В 1895 Хайнс виготовив машину Pioneer II. Конструкція рульового управління була покращена, а відпрацьовані гази відводилися вже подалі від сідоків. Ця машина взяла участь у перших у США моторних перегонах, які проходили 28 листопада цього року. І першим, правда серед нечисленних учасників – три автомобілі та шість мотоциклів – був автомобіль Хайнса. Ще наприкінці 1894 року Хайнс разом із братами Апперсонами організував першу в країні фірму з успішного виробництва автомобілів. Щоправда, інша компанія – Durea Motor Wagon Co. – була створена на рік раніше, але незабаром збанкрутувала, випустивши лише 13 авто. А ось Хайнс усе нарощував виробництво. 1898 року його фірма переїхала на новий великий завод у місті Кокомо і випустила там перші п'ять автомобілів. Наступного року їх виготовили вже три десятки, 1900 року – 192 од., а 1901-го – 240 од. Фірма Haynes-Apperson випускала автомобілі до 1925 року включно. А сьогодні її найперший автомобіль, випущений 1894 року, зберігається у Національному музеї американської історії. [related_post id="1355192" strip="1"]
