В цей день, 26 вересня 66 років тому в Монако для журналістів відбулася презентація цікавого надкомпактного автомобіля – Vespa 400. Назва Vespa, з італійського «оса», дуже пасувало машині з маленьким моторчиком, що дзижчить.
У 50-ті роки італійська компанія Piaggio («Пьяджо») була відома в Європі завдяки своїм популярним моторолерам Vespa. А 1957 року вона створила й мікролітражний автомобіль – Vespa 400. Цікаво, що виробництво його налагодили не в Італії, а на дочірньому підприємстві фірми у Франції, неподалік Діжона – ACMA (Ateliers de construction de motocycles et accessoires).
Двомісний автомобільчик Vespa 400 був завдовжки лише 2,86 м й мав суху масу тільки 357 кг. Простенький кузов обладнали м’яким тентом. . Інтер'єр був досить спартанський – із простенькою оббивкою та мінімум приладів на передній панелі. Проте машина пропонувалася у трьох версіях: Luxe, Tourisme та GT.
У кормі машині стояв двотактний двоциліндровий двигун повітряного охолодження. Він мав робочий об’єм 393 см куб., потужність 14 к. с. та витрачав лише 3,9 л пального на 100 км. Коробка передач встановлювалася або триступенева, або чотириступенева (для версії GT).
Цікаво, що у двигуні була застосована оригінальна конструкція продувних вікон, утворених спеціальними прорізами в щоках колінчастого валу. У такий спосіб горюча суміш розпорошувалася безпосередньо на нижні головки шатунів. І тому бензин можна було додавати вдвічі менше масла, ніж у звичайних двотактних моторах.
Підвіска усіх коліс була незалежна, пружинна. У системі рульового керування зробили цікавий пристрій – для фіксації руху по прямій. Максимальная швидкість становила 90 км/год. У 1957 – 1961 рр. виробили 34 тис. автомобілів Vespa 400. Машина пропонувалася за ціною від 319 500 франків, що було дешевше за найдоступнішу французьку мікролітражку Citroen 2CV, що коштувала від 374 000 франків.
-
Ретро 11 липня 2026 20:48Як було знайдено експериментальний КрАЗ із незвичайним капотом -
Ретро 04 липня 2026 20:35Як на День Незалежності США випробували дивовижний автомобільУ День Незалежності США, 4 липня 1894 року здійснив свою першу поїздку відомий автомобіль Елвуда Хайнса – другий бензиновий транспортний засіб, виготовлений у Америці. Геніальний металург, винахідник нержавіючої сталі, Хайнс почав розробляти самохід із бензиновим двигуном у 1893 році. Він замовив вертикальний двотактний мотор в одну кінську силу фірми Sintz. Восени той прибув, і винахідник, на невдоволення дружини, випробував його прямо на кухні - більше не було де. А потім він домовився з власником механічної майстерні Елмер Апперсон, і той разом з братом Едгаром взялися йому допомагати. Двигун встановили на чотириколісний візок із поворотною передньою віссю. А для керування служив довгий важіль, змонтований по центру. Готова машина вагою 370 кг отримала назву Pioneer. Перший пробний заїзд відбувся 4 липня у місті Коколо, з метою безпеки досить далеко від натовпу цікавих. Управляв машиною сам Хайнс, а Елмер був пасажиром. Машина проїхала 2,4 км і треба було повертатися. Цікаво, що передачі заднього ходу автомобіль не мав, і екіпажу довелося розвертати його на вузькій дорозі вручну. В 1895 Хайнс виготовив машину Pioneer II. Конструкція рульового управління була покращена, а відпрацьовані гази відводилися вже подалі від сідоків. Ця машина взяла участь у перших у США моторних перегонах, які проходили 28 листопада цього року. І першим, правда серед нечисленних учасників – три автомобілі та шість мотоциклів – був автомобіль Хайнса. Ще наприкінці 1894 року Хайнс разом із братами Апперсонами організував першу в країні фірму з успішного виробництва автомобілів. Щоправда, інша компанія – Durea Motor Wagon Co. – була створена на рік раніше, але незабаром збанкрутувала, випустивши лише 13 авто. А ось Хайнс усе нарощував виробництво. 1898 року його фірма переїхала на новий великий завод у місті Кокомо і випустила там перші п'ять автомобілів. Наступного року їх виготовили вже три десятки, 1900 року – 192 од., а 1901-го – 240 од. Фірма Haynes-Apperson випускала автомобілі до 1925 року включно. А сьогодні її найперший автомобіль, випущений 1894 року, зберігається у Національному музеї американської історії. [related_post id="1355192" strip="1"] -
Ретро 04 червня 2026 20:22Першому автомобілю Генрі Форда виповнилося 130 років
