Тридцять років тому, на початку січня 1992 року на Північноамериканському автосалоні в Детройті компанія Chrysler представила широко відому згодом модель Jeep Grand Cherokee. Презентація ця почалася, м'яко кажучи, незвично. Спочатку президент фірми Боб Лутц за кермом автомобіля промчав з вітерцем центральними вулицями міста.
Потім машина стрімко підійнялася гранітними сходами павільйону виставкового центру Cobo і ... проломивши з тріском скляну стінку, врешті-решт зупинилася всередині. Звертаючись до журналістів, що набігли, глава компанії вигукнув: «Це була справді пекельна поїздка, адже Grand Cherokee дійсно пекельна машина".
І справді, новинка представляла побудований, як то кажуть, з чистого аркуша автомобіль. Вона отримала свіжий, сучасний дизайн, інший, комфортабельніший інтер'єр. Водночас вона зберегла високу прохідність, а ходові якості навіть покращилися. Важливо, що Grand Cherokee став першим у світі позашляховиком, на якому встановили надувну подушку для водія як стандартне обладнання.
Первісно модель мала один із двох типів бензинових двигунів: рядну «шістку» робочим об'ємом 4,0 л і потужністю 190 к.с. (305 Нм) або 5,2-літровий V8, що розвивав 220 к.с. (386 Нм). З 1995 року на машини для Європи також ставили й турбодизелі VM Motori у 2,5 л потужністю 115 к.с. (300 Нм).
Для виробництва автомобілів Grand Cherokee концерн Chrysler спеціально побудував завод в Детройті на місці свого колишнього збирального підприємства Jefferson North Assembly Plant. У його спорудження інвестували мільярд доларів. Але гра вартувала свічок. Машина швидко завоювала популярність. Провідний американський автомобільний журнал Motor Trend присудив їй престижний титул "Truck of the Year Award 1993". Крім того, два журнали, присвячені позашляховикам, – Four Wheeler Magazine і 4 Wheel & Off-Road Magazine відзначили її своїми щорічними призами за найкращий позашляховик.
Продажі автомобілів Jeep Grand Cherokee 1993 модельного року почалися в квітні 1992-го. Всього до 1998 року продали 1 млн 647 188 од. Цікаво, що експортні моделі для Європи виробляли на заводі в австрійському місті Грац.
-
Ретро 10 травня 2026 20:30Як народжувалися унікальні автомобілі марки Horch -
Подія 04 травня 2026 20:00Першому німецько-іспанському автомобілю виповнилося 35 роківЦього дня рівно 35 років тому була представлена широкому загалу нова розробка фірми SEAT – модель Toledo. Примітно, що ця машина мала 5-дверний кузов ліфтбек, тобто триоб'ємний, але у якого кришка багажника піднімалася разом із заднім склом. Завдяки цьому машина отримала збільшену ємність багажника від 550 л до 1360 л при складених задніх сидіннях. SEAT Toledo був створений на базі платформи автомобіля Golf Mk2 та мав двигуни, які встановлювалися і на автомобілях Volkswagen. Це були бензинові агрегати робочим об'ємом від 1,6 до 2,0 л та потужністю від 75 до 115 к.с. Надалі їхня лінійка поповнилася 150-сильним дволітровим 16-клапанником і 1,9-літровим турбодизелем в 110 к. с. Цікаво, що останній міг працювати на екологічно чистому паливі – біодизелі. З 2003 року автомобілі SEAT Toledo першого покоління випускалися і в Китаї, фірмою Сhery. Ці машини поставлялися зокрема й в Україну, під назвою Chery Amulet У 1998 році на Паризькому автосалоні було представлено SEAT Toledo другого покоління . Це був вже 4-дверний седан із кузовом нотчбек, причому розроблений відомим ательє ItalDesign. Багажник тут вже був не таким ємним як у попередника: 500 – 800 л. В основі машини лежала платформа вже від Golf Mk IV, на якій були створені такі автомобілі як Skoda Octavia і Volkswagen Bora. Автомобілі SEAT Toledo третьої генерації з'явилися в 2004 році. Вони мали вже 5-дверний кузов на кшталт хетчбек. Наприкінці 2012 року з'явилося четверте покоління машини. І що цікаво, автомобіль знову отримав 5-дверний кузов ліфтбек - все повернулося на круги свої. Слід зазначити, що ці машини були уніфіковані по кузову зі Skoda Rapid. І більше того - вироблялися одному і тому ж на заводі, в чеському місті Млада-Болеслав. Випуск машин припинився в лютому 2019 року, і на цьому історія моделі Toledo закінчилася. [related_post id="58812" strip="1"] -
Ретро 02 травня 2026 17:00Як з'явилися найперші BMW 3-ї серіїЦього дня рівно 51 рік тому на підприємстві відомої фірми BMW у Мюнхені стартувало виробництво автомобілів BMW 3-ї серії у кузові Е21 У програму 1975 року входили чотири моделі цієї серії. Їхні цифрові індекси відповідали літражу двигуна. Три з них – 316, 318 та 320 мали карбюраторні мотори потужністю відповідно 90, 98 та 109 к. с. Машини могли розганятися до швидкості 161, 166 та 173 км/год.А ось у дволітрової "старшої сестри" - BMW 320i, де додатковий індекс позначав Injection, було встановлено впорскувальний мотор. Він видавав на гора 125 к. с. Цікаво, що йому на зміну в 1977 році прийшов інший двигун - того ж обсягу, але вже не чотири-, а шестициліндровий. І він, хоч і був карбюраторним, мав майже ту ж потужність – 123 к. с. А «максималка», суто символічно, була навіть трохи більше – 183 замість 182 км/год. Найпотужніша в сімействі стандартних "трійок" - машина 323i з'явилася в 1980 році. Її упорскова «шістка» розвивала 143 к. с., а швидкість досягала 192 км/год.З тюнинг-пакетом Taifun, на вулицях Киева, 2002 р. Фото автора
