Який вигляд мав унікальний автомобіль для підкорення Антарктиди 80 років тому, і що з ним сталося

21 вересня 2021, 19:02
Який вигляд мав унікальний автомобіль для підкорення Антарктиди 80 років тому, і що з ним сталося

Гігантський автобудинок Antarctic Snow Cruiser ("Антарктичний сніговий крейсер") сконструювали в технологічному інституті озброєння в Чикаго в 1939 році. Він призначався для п'яти дослідників, які вирушали вивчати Антарктиду. Незважаючи на неймовірні розміри і прогресивні рішення, машина виявилася безпорадною перед суворим кліматом континенту.

Вчені розробляли всюдихід упродовж кількох років. Вони докладно підійшли до створення цього незвичайного автомобіля. Були враховані всі відомі факти про Антарктиду. Antarctic Snow Cruiser став найбільшим із коли-небудь створених транспортних засобів подібного роду. Тільки його колеса досягали в діаметрі трьох метрів. Завдяки їм автомобіль міг перетинати глибокі ущелини і рови між крижаними плитами.

Крім того, всюдихід міг опускати кузов за допомогою гідравлічної підвіски просто на сніг і ковзати по поверхні. Це допомагало в подоланні тріщин завширшки до 4,5 м. Масивні шини, як очікувалося, не давали автобудинку застрягати навіть у найглибших снігових заметах. Спеціальна форма кузова давала змогу машині рухатися не перекидаючись під час сильного вітру.

У рух величезний крейсер приводила дизель-електрична гібридна (!) силова установка. Колеса обертали виключно електромотори (4 шт.), а два ДВЗ були генераторами. Кожен електромотор видавав лише 75 к.с. — мізерно мало для такого величезного автомобіля. Наприклад, щоб дістатися з Чикаго в порт у Бостоні, Antarctic Snow Cruiser знадобилося кілька тижнів.

https://www.youtube.com/watch?v=pW0eZRoQ86g&feature=emb_logo

А ось житловий простір розробники організували дуже продумано. У ньому було все, що необхідно для нормального життя команди, навіть в екстремальних умовах. Екіпаж із п'яти людей міг прожити в такому автобудинку близько року. Незважаючи на всі плюси, завершити місію і вивчити континент вченим не вдалося. Точні причини не називаються. За деякою інформацією, силова установка виявилася занадто слабкою, а гладенькі шини справлялися набагато гірше, ніж припускали конструктори.

Повертати унікальну машину в США не стали, її залишили на Антарктиді і довгі роки використовували в ролі стаціонарної лабораторії для розвідувальних груп. Наразі місцеперебування Antarctic Snow Cruiser не відоме. Можливо, транспортний засіб застряг у товщі льоду або не існує зовсім після утилізації.

slider_image_191602
slider_image_194175
slider_image_188667
slider_image_192986
slider_image_193715
slider_image_191608
slider_image_191606
slider_image_191968
slider_image_197018
Читати наступну статтю
Статті по темі
  • Як автобусами ЛАЗ почали перевозити космонавтів
    Ретро 12 квітня 2026 17:00
    Як автобусами ЛАЗ почали перевозити космонавтів
    12 квітня 1961 року спеціально переобладнаний автобус ЛАЗ-695Б було використано для доставки космонавта Юрія Гагаріна до місця історичного старту першого космічного корабля "Восток-1". Цей автобус для космонавтів зовні майже не відрізнявся від базової серійної машини ЛАЗ-695Б. Але кузов його отримав додаткове антикорозійне покриття дуже високої якості. А от салон, звісно, був зовсім іншим. Особливу увагу приділили його герметизації, щоб захистити від потрапляння пилу —найлютішого ворога космонавтів. У самому центрі салону були встановлені два оригінальні крісла — для космонавта і його дублера, теж розроблені у Львові. Оскільки космонавтів перевозили в громіздких скафандрах, крісла вийшли немаленькими. Для регулювання мікроклімату всередині скафандра застосовувалася спеціальна апаратура. В обладнання салону входили кіно- і радіоустановка, телефон і засоби спецзв'язку. Природно, салон було забезпечено кондиціонером. В автобусі було 10 місць для супровідників – лікарів, технічних фахівців і навіть кіношників, а в кормі машини розміщувався туалет. Автобус працював на космодромі "Байконур" аж до 1967 року, і за цей час доставив до місця старту 12 космонавтів, якщо не рахувати дублерів. Нині він зберігається в меморіальному музеї на батьківщині першого космонавта — в місті Гагарін, Смоленської обл. У 1967 році для перевезення космонавтів почали використовувати інший автобус. За внутрішнім обладнанням він майже не відрізнявся від попередника, але база у нього була інша — ЛАЗ-695Е. А автобус нового покоління для космонавтів з'явився в 1974 році. Машину було розроблено у Львові, в ДСКБ —головному конструкторському бюро щодо автобусів. Базою послужила новітня туристична модель ЛАЗ-699Н "Україна", тоді ще дослідна. ЛАЗ-699Н у "космічному" виконанні
Гортайте до низу щоб побачити більше статтей подвійна стрілка вниз