Запорізький автомобільний завод ми добре знаємо як виробника неабияких і дешевих авто. Однак насправді, це не просто "конвеєр", а ще й потужна науково-дослідна структура. Нерідко підприємство вдавалося до цікавих розробок, і однією з них була пляжна версія Таврії!
Як повідомляє товариство Українські автомобілі в Фейсбуці, у 1990-х роках НТЦ ЗАЗавтотехніка розробив проект такої Таврії для дніпропетровської фірми Otis Tarda, яка виробляє промислову тару з пластику і полімеру. Автомобіль практично повністю перекроїли, в результаті чого він став більше схожим на утилітарний ТЗ.
У Таврії зрізали верхню секцію задньої частини кузова - замість неї з'явився металевий каркас із додатковими ліхтарями, а між кабіною та вантажним відсіком була встановлена скляна перегородка. Крім того, автомобіль отримав кенгурятник, повітрозабірник на капоті, позашляховий обвіс, інші колеса та збільшений кліренс.
Під капотом такого ЗАЗ - двигун від ВАЗ-2108, доопрацьований ЛСГА ВАЗ. Підвіска також перекочувала від тольяттинської "вісімки" і була оснащена стабілізаторами поперечної стійкості.
Загалом, така ось незвичайна Таврія. Хотіли б її?
-
Ретро 12 квітня 2026 17:00Як автобусами ЛАЗ почали перевозити космонавтів12 квітня 1961 року спеціально переобладнаний автобус ЛАЗ-695Б було використано для доставки космонавта Юрія Гагаріна до місця історичного старту першого космічного корабля "Восток-1". Цей автобус для космонавтів зовні майже не відрізнявся від базової серійної машини ЛАЗ-695Б. Але кузов його отримав додаткове антикорозійне покриття дуже високої якості. А от салон, звісно, був зовсім іншим. Особливу увагу приділили його герметизації, щоб захистити від потрапляння пилу —найлютішого ворога космонавтів. У самому центрі салону були встановлені два оригінальні крісла — для космонавта і його дублера, теж розроблені у Львові. Оскільки космонавтів перевозили в громіздких скафандрах, крісла вийшли немаленькими. Для регулювання мікроклімату всередині скафандра застосовувалася спеціальна апаратура. В обладнання салону входили кіно- і радіоустановка, телефон і засоби спецзв'язку. Природно, салон було забезпечено кондиціонером. В автобусі було 10 місць для супровідників – лікарів, технічних фахівців і навіть кіношників, а в кормі машини розміщувався туалет. Автобус працював на космодромі "Байконур" аж до 1967 року, і за цей час доставив до місця старту 12 космонавтів, якщо не рахувати дублерів. Нині він зберігається в меморіальному музеї на батьківщині першого космонавта — в місті Гагарін, Смоленської обл. У 1967 році для перевезення космонавтів почали використовувати інший автобус. За внутрішнім обладнанням він майже не відрізнявся від попередника, але база у нього була інша — ЛАЗ-695Е. А автобус нового покоління для космонавтів з'явився в 1974 році. Машину було розроблено у Львові, в ДСКБ —головному конструкторському бюро щодо автобусів. Базою послужила новітня туристична модель ЛАЗ-699Н "Україна", тоді ще дослідна. ЛАЗ-699Н у "космічному" виконанні -
Ретро 11 квітня 2026 21:21Першим легковикам Toyota виповнилося 90 років -
Ретро 04 квітня 2026 17:00Як на всюдиходах Сitroen-Kegresse 95 років тому підкорювали Азію
