До свята 8 Березня ентузіасти з вітчизняного «Історичного Автоклубу» встановили ім’я першої жінки в Україні, яка сіла за кермо автомобіля. Згідно з архівними записами, що збереглися, це була княжна Ганна Абамелек (дівоче прізвище Гажицька) з Одеси. Вона 23 березня 1896 року замовила собі автомобіль Peugeot Type 11, а вже в червні отримала його. Між іншим, це був перший в Україні випадок купівлі машини даної марки.
Ще одна цікава історія. У грудні 1911 року було створено знаменитий Одеський автомобільний клуб. І примітно, що серед понад двохсот його офіційно зареєстрованих активістів була і «чудова сімка» жінок – власників автомобілів.
Peugeot Type 11
Сьогодні ми можемо їх назвати всіх поіменно, і їхні машини також. Княгиня Марія Іванівна Андроннікова скромно їздила на 10-сильному Peugeot, Луїза Гесселівна Ашкіназі – на Renault у 19 к. с., а Марія Петрівна Кріун – на Berliet у 15 к. с. Песя Аронівна Рабінович обмежилася 5-сильною машиною Ruppe, а Олена Костянтинівна Аснаш віддала перевагу Musse в 12 к. с.
А ось Надія Артемівна Сухомлінова, дружина губернського херсонського ватажка дворянства, їздила спочатку на автомобілі Benz в 8 к. с., а потім на Berliet у 17 к. с. Але всіх перевершила якась Олена Миколаївна Надєждіна, яка міняла автомобілі як рукавички. У результаті на неї було записано аж шість машин – від 10-сильного Brennabor до 25-сильного Berliet.
Daimler “Фенікс” у садибі фон Мекк під Києвом, 1898 р.
Абсолютно необхідно назвати і Галину фон Мекк – дочку мецената, відомого організатора автомобільних пробігів, підприємця Миколая фон Мекка. Вона увійшла в історію автомобілізму в країні як перша жінка – учасниця небачених раніше далеких автопробігів на кшталт ралі. Вона пройшла всю трасу Петербург – Київ – Севастополь довжиною 1000 верст, з них 700 по ґрунтовках, до самого кінця, на відміну від багатьох учасників-чоловіків.
Соломія Крушельницька біля свого Fiat Zero
Цікаво, що автомобіль також мала талановита українка – світова зірка оперної сцени Соломія Крушельницька. Вона хвацько кермувала на своїй машині Fiat Zero 1912 року, і особливо їй подобалися далекі поїздки між містами.
Соломія Крушельницька