У цей день рівно 116 років тому відбулася офіційна реєстрація акціонерного товариства Laurin Klement AS, що пізніше увійшло до складу великого машинобудівного концерну Skoda.
Ще в 1894 році в містечку Юнгбунцлау, на території тодішньої Австро-Угорщини продавець Венцель Клемент та його тезка механік Венцель Лаурін відкрили велосипедну майстерню. У 1898 році вони зібрали перший свій мотоцикл – Slavia. А 1905 року черга дійшла, нарешті, і до автомобіля.
Це була легка двомісна машина, так звана voituretta. Вона отримала назву Type А та важила всього 485 кг. Двоцилидровий V-подібний мотор (1005 см куб.) Розвивав всього 7 к. с. Проте швидкість досягала 40 км/год. Усього 1905 – 1911 рр. було виготовлено 55 таких машин.
У 1907 році з'явився перший автомобіль із 4-циліндровим мотором (3391 см куб., 18 к. с.). І того ж року побачив світ автомобіль Type FF - з 8-циліндровим двигуном (4874 см куб.) потужністю 44,5 к. с. Це був перший 8-циліндровий автомобіль не лише в Австро-Угорщині, а й у Європі. Машина з успіхом демонструвалася на Паризькому автосалоні 30 листопада, але в серію вона так і не пішла – виявилася надто дорогою. Всього було побудовано чотири екземпляри.
У 1907 році виробляють першу вантажівку Laurin Klement - Type E, розраховану на півтори тонни вантажу. Чотирьохциліндровий двигун (4562 см куб.) розвивав 28 к. с. Короткобазна машина з кабіною над двигуном була дуже зручною для поштових та вантажних перевезень на вузьких гірських дорогах. На її базі випускався також автобус. Загалом до 1923 року було виготовлено 75 машин Type E.
Наприкінці того ж таки 1907 року був побудований і перший міський автобус. Він призначався для Праги і звався HOP, що означало: H – тип мотора, О – омнібус і P – Прага. Кузов був розрахований на 22 пасажири. Чотирьохциліндровий двигун (5908 см куб.) мав потужність 32 к. с. На жаль, ця машина залишилася в одному екземплярі: спроба налагодити автобусне сполучення в Празі тоді не вийшла.
<img class="alignnone size-670 wp-image-1357589" src="https://fsn1.your-objectstorage.com/ac-cdn/images/200406-lesser-known-models-3-1-scaled.webp" alt="/>
20 липня 1925 року фірма Laurin Klement увійшла до складу великого машинобудівного концерну Skoda, і відповідно її автомобілі стали носити цю нову марку.
<img class="size-670 wp-image-1357587" src="https://fsn1.your-objectstorage.com/ac-cdn/images/200406-lesser-known-models-2.webp" alt="/>
-
Ретро 12 квітня 2026 17:00Як автобусами ЛАЗ почали перевозити космонавтів12 квітня 1961 року спеціально переобладнаний автобус ЛАЗ-695Б було використано для доставки космонавта Юрія Гагаріна до місця історичного старту першого космічного корабля "Восток-1". Цей автобус для космонавтів зовні майже не відрізнявся від базової серійної машини ЛАЗ-695Б. Але кузов його отримав додаткове антикорозійне покриття дуже високої якості. А от салон, звісно, був зовсім іншим. Особливу увагу приділили його герметизації, щоб захистити від потрапляння пилу —найлютішого ворога космонавтів. У самому центрі салону були встановлені два оригінальні крісла — для космонавта і його дублера, теж розроблені у Львові. Оскільки космонавтів перевозили в громіздких скафандрах, крісла вийшли немаленькими. Для регулювання мікроклімату всередині скафандра застосовувалася спеціальна апаратура. В обладнання салону входили кіно- і радіоустановка, телефон і засоби спецзв'язку. Природно, салон було забезпечено кондиціонером. В автобусі було 10 місць для супровідників – лікарів, технічних фахівців і навіть кіношників, а в кормі машини розміщувався туалет. Автобус працював на космодромі "Байконур" аж до 1967 року, і за цей час доставив до місця старту 12 космонавтів, якщо не рахувати дублерів. Нині він зберігається в меморіальному музеї на батьківщині першого космонавта — в місті Гагарін, Смоленської обл. У 1967 році для перевезення космонавтів почали використовувати інший автобус. За внутрішнім обладнанням він майже не відрізнявся від попередника, але база у нього була інша — ЛАЗ-695Е. А автобус нового покоління для космонавтів з'явився в 1974 році. Машину було розроблено у Львові, в ДСКБ —головному конструкторському бюро щодо автобусів. Базою послужила новітня туристична модель ЛАЗ-699Н "Україна", тоді ще дослідна. ЛАЗ-699Н у "космічному" виконанні -
Ретро 11 квітня 2026 21:21Першим легковикам Toyota виповнилося 90 років -
Ретро 04 квітня 2026 17:00Як на всюдиходах Сitroen-Kegresse 95 років тому підкорювали Азію