Львівський фестиваль Leopolis Grand Prix 2017 запам'ятається учасникам і гостям свята великою кількістю цікавих автомобілів. За даними організаторів, в цьогорічному фестивалі взяли участь 189 екіпажів із дев'яти країн світу. До Львова приїхали численні ретро-клуби, а також приватні колекціонери.
Особливо хочеться відзначити високий рівень організації виставки. Цього року всі автомобілі-учасники були розділені за країнами-виробниками. Крім того, окремі тематичні майданчики були виділені під військову і мотоциклетний техніку. В результаті експозиції мали дуже цікавий і органічний вигляд.
Наприклад, на «Французькій вулиці» були представлені раритетні Citroen, Peugeot і Renault. «Американську вулицю» прикрашали Buick і Cadillac, Chevrolet і Ford, Oldsmobile і Pontiac. На «Німецькій вулиці» припаркувалися Audi, BMW, Horch, Mercedes-Benz, Porsche і Volkswagen.
Вперше у виставці взяв участь «Львівський клуб колекціонерів автомоделей», який представив невелике зібрання ретроавтомобілів у масштабі 1/43.
У неділю в рамках фестивалю проводилися перегони на трасі знаменитого «Львівського трикутника» - трьох вулиць (Стрийської, Витовського та Героїв Майдану), на яких в 30-ті роки минулого століття проводилися перегони Гран-Прі Львова. На дистанції у 3041 м всі зареєстровані учасники перегонів могли продемонструвати свою майстерність керування старовинним авто, причому, головним критерієм було не на часі проходження маршруту, а чітке дотримання ліміту швидкості. Традиційно змагання зібрали безліч учасників, які, незважаючи на похилий вік ретромашин, з великим азартом боролися за перемогу.
Протягом трьох днів жителі та гості прекрасного старовинного міста змогли ознайомитися з унікальними авто і мотоциклами, побачити заїзди ретроавто на трасі «Львівського трикутника», а також поспілкуватися з любителями старовинної техніки. А вже зовсім скоро, 9-11 червня, фанів ретро буде приймати Кам'янець-Подільський, де відбудеться «РетроФест-2017».
Дякуємо компанії «Пежо Сітроен Україна» за допомогу в підготовці матеріалу.
Статті по темі
-
Ретро 15 липня 2026 21:00Як Opel відновив випуск вантажівок Blitz -
Ретро 11 липня 2026 20:48Як було знайдено експериментальний КрАЗ із незвичайним капотом -
Ретро 04 липня 2026 20:35Як на День Незалежності США випробували дивовижний автомобільУ День Незалежності США, 4 липня 1894 року здійснив свою першу поїздку відомий автомобіль Елвуда Хайнса – другий бензиновий транспортний засіб, виготовлений у Америці. Геніальний металург, винахідник нержавіючої сталі, Хайнс почав розробляти самохід із бензиновим двигуном у 1893 році. Він замовив вертикальний двотактний мотор в одну кінську силу фірми Sintz. Восени той прибув, і винахідник, на невдоволення дружини, випробував його прямо на кухні - більше не було де. А потім він домовився з власником механічної майстерні Елмер Апперсон, і той разом з братом Едгаром взялися йому допомагати. Двигун встановили на чотириколісний візок із поворотною передньою віссю. А для керування служив довгий важіль, змонтований по центру. Готова машина вагою 370 кг отримала назву Pioneer. Перший пробний заїзд відбувся 4 липня у місті Коколо, з метою безпеки досить далеко від натовпу цікавих. Управляв машиною сам Хайнс, а Елмер був пасажиром. Машина проїхала 2,4 км і треба було повертатися. Цікаво, що передачі заднього ходу автомобіль не мав, і екіпажу довелося розвертати його на вузькій дорозі вручну. В 1895 Хайнс виготовив машину Pioneer II. Конструкція рульового управління була покращена, а відпрацьовані гази відводилися вже подалі від сідоків. Ця машина взяла участь у перших у США моторних перегонах, які проходили 28 листопада цього року. І першим, правда серед нечисленних учасників – три автомобілі та шість мотоциклів – був автомобіль Хайнса. Ще наприкінці 1894 року Хайнс разом із братами Апперсонами організував першу в країні фірму з успішного виробництва автомобілів. Щоправда, інша компанія – Durea Motor Wagon Co. – була створена на рік раніше, але незабаром збанкрутувала, випустивши лише 13 авто. А ось Хайнс усе нарощував виробництво. 1898 року його фірма переїхала на новий великий завод у місті Кокомо і випустила там перші п'ять автомобілів. Наступного року їх виготовили вже три десятки, 1900 року – 192 од., а 1901-го – 240 од. Фірма Haynes-Apperson випускала автомобілі до 1925 року включно. А сьогодні її найперший автомобіль, випущений 1894 року, зберігається у Національному музеї американської історії. [related_post id="1355192" strip="1"]
