Заводський підрозділ ексклюзивних замовлень McLaren Special Operations (MSO) офіційно оголосив про успішне завершення унікального реставраційного проєкту, який тривав кілька років. Фахівці повністю відновили легендарний прототип McLaren M6GT 1969 року випуску – найперший дорожній автомобіль в історії британської марки, який до того ж був особистим транспортним засобом засновника компанії Брюса Макларена. Після тріумфального завершення робіт унікальне купе зайняло почесне місце на головній експозиції в штаб-квартирі McLaren Technology Centre у Вокінгу.
Історія цієї машини трагічна й велична водночас. Брюс Макларен мріяв створити безкомпромісний дорожній суперкар, взявши за основу гоночний болід M6A, що домінував у північноамериканській серії Can-Am. За планом, компанія мала випустити 25 екземплярів купе для омологації в гонках на витривалість «24 години Ле-Мана», проте суворі зміни в регламенті FIA заблокували цей проєкт. У результаті світ побачили лише три екземпляри M6GT, і лише один із них (із реєстраційним номером OBH 500H) був побудований безпосередньо на гоночній фабриці McLaren у Колнбруку як персональне авто самого Брюса. Засновник марки використовував його для щоденних поїздок на роботу та тестував на звичайних дорогах загального користування аж до своєї трагічної загибелі на трасі Гудвуд у червні 1970 року.
Під час реставрації майстри MSO розібрали автомобіль до найменшого гвинтика, щоб зберегти стовідсоткову автентичність кожної деталі. Суперкар важить усього 800 кілограмів завдяки надлегкому кузову зі скловолокна та просторовій алюмінієвій рамі. Фахівці повністю відновили оригінальний 5,7-літровий (350 кубічних дюймів) атмосферний двигун Chevrolet V8 потужністю 370 к.с., який працює в парі з 5-ступеневою механічною коробкою передач ZF. Унікальне купе, пофарбоване у фірмовий колір Bruce McLaren Orange, здатне розганятися до першої сотні всього за 4,2 секунди, а його максимальна швидкість сягає вражаючих для кінця 1960-х років 265 км/год.
Трагічна смерть Брюса відклала вихід дорожніх моделей марки на два десятиліття. Проте унікальний M6GT довів, що McLaren здатна створювати дорожні машини, випереджаючи свій час. До речі, два інші уцілілі екземпляри M6GT, які пізніше до збирали сторонні ательє Trojan, зараз перебувають у приватних колекціях у США, що робить відновлений заводський оригінал OBH 500H абсолютно безцінним експонатом.
-
Ретро 04 липня 2026 20:35Як на День Незалежності США випробували дивовижний автомобільУ День Незалежності США, 4 липня 1894 року здійснив свою першу поїздку відомий автомобіль Елвуда Хайнса – другий бензиновий транспортний засіб, виготовлений у Америці. Геніальний металург, винахідник нержавіючої сталі, Хайнс почав розробляти самохід із бензиновим двигуном у 1893 році. Він замовив вертикальний двотактний мотор в одну кінську силу фірми Sintz. Восени той прибув, і винахідник, на невдоволення дружини, випробував його прямо на кухні - більше не було де. А потім він домовився з власником механічної майстерні Елмер Апперсон, і той разом з братом Едгаром взялися йому допомагати. Двигун встановили на чотириколісний візок із поворотною передньою віссю. А для керування служив довгий важіль, змонтований по центру. Готова машина вагою 370 кг отримала назву Pioneer. Перший пробний заїзд відбувся 4 липня у місті Коколо, з метою безпеки досить далеко від натовпу цікавих. Управляв машиною сам Хайнс, а Елмер був пасажиром. Машина проїхала 2,4 км і треба було повертатися. Цікаво, що передачі заднього ходу автомобіль не мав, і екіпажу довелося розвертати його на вузькій дорозі вручну. В 1895 Хайнс виготовив машину Pioneer II. Конструкція рульового управління була покращена, а відпрацьовані гази відводилися вже подалі від сідоків. Ця машина взяла участь у перших у США моторних перегонах, які проходили 28 листопада цього року. І першим, правда серед нечисленних учасників – три автомобілі та шість мотоциклів – був автомобіль Хайнса. Ще наприкінці 1894 року Хайнс разом із братами Апперсонами організував першу в країні фірму з успішного виробництва автомобілів. Щоправда, інша компанія – Durea Motor Wagon Co. – була створена на рік раніше, але незабаром збанкрутувала, випустивши лише 13 авто. А ось Хайнс усе нарощував виробництво. 1898 року його фірма переїхала на новий великий завод у місті Кокомо і випустила там перші п'ять автомобілів. Наступного року їх виготовили вже три десятки, 1900 року – 192 од., а 1901-го – 240 од. Фірма Haynes-Apperson випускала автомобілі до 1925 року включно. А сьогодні її найперший автомобіль, випущений 1894 року, зберігається у Національному музеї американської історії. [related_post id="1355192" strip="1"] -
Ретро 04 червня 2026 20:22Першому автомобілю Генрі Форда виповнилося 130 років -
Ретро 22 травня 2026 21:51Як народжувалися ексклюзивні автомобілі від Pininfarina
