Далеко не для всех автомобили являются банальным средством передвижения. В жизни некоторых людей они занимают особое место, наполняя ее неким смыслом. Вот и Рон Борхер из Траверс-сити (штат Мичиган, США), который проработал механиком в компании Mercedes-Benz целых 49 лет, настолько был покорен выпускаемой продукцией, что начал заниматься собирательством. В его коллекции находятся десятки авто, многие их которых достаточно редкие.
На коллекцию уникальных автомобилей наткнулся ведущий Youtube-канала Hagerty. Они стояли просто под открытым небом, как-бы окружая дом владельца. Среди раритетных автомобилей были как легковые модели, так и несколько грузовых проектов. В числе последних можно выделить Unimog 1988 года, "одетый" в военный камуфляж и оснащенный ковшом спереди и экскаватором сзади. Особое внимание заслуживает и пикап Chevrolet, который выпускался в 60-х годах пошлого столетия.
Среди легковых автомобилей можно выделить Mercedes-Benz 190E 2.3-16. Машину вполне можно назвать самой ценной в коллекции, так как это единственная мощная модель семейства 190E, которая в свое время поставлялась в США. Все транспортные средства находятся в разном состоянии, некоторые еще до сих пор на ходу, а некоторые требуют ремонта. Из-за длительного пребывания под открытым небом многие из них проржавели. Несмотря на это, Рон Борхер настроен решительно и намерен все авто привести в надлежащий вид, вернув им былую славу.
-
Ретро 12 квітня 2026 17:00Як автобусами ЛАЗ почали перевозити космонавтів12 квітня 1961 року спеціально переобладнаний автобус ЛАЗ-695Б було використано для доставки космонавта Юрія Гагаріна до місця історичного старту першого космічного корабля "Восток-1". Цей автобус для космонавтів зовні майже не відрізнявся від базової серійної машини ЛАЗ-695Б. Але кузов його отримав додаткове антикорозійне покриття дуже високої якості. А от салон, звісно, був зовсім іншим. Особливу увагу приділили його герметизації, щоб захистити від потрапляння пилу —найлютішого ворога космонавтів. У самому центрі салону були встановлені два оригінальні крісла — для космонавта і його дублера, теж розроблені у Львові. Оскільки космонавтів перевозили в громіздких скафандрах, крісла вийшли немаленькими. Для регулювання мікроклімату всередині скафандра застосовувалася спеціальна апаратура. В обладнання салону входили кіно- і радіоустановка, телефон і засоби спецзв'язку. Природно, салон було забезпечено кондиціонером. В автобусі було 10 місць для супровідників – лікарів, технічних фахівців і навіть кіношників, а в кормі машини розміщувався туалет. Автобус працював на космодромі "Байконур" аж до 1967 року, і за цей час доставив до місця старту 12 космонавтів, якщо не рахувати дублерів. Нині він зберігається в меморіальному музеї на батьківщині першого космонавта — в місті Гагарін, Смоленської обл. У 1967 році для перевезення космонавтів почали використовувати інший автобус. За внутрішнім обладнанням він майже не відрізнявся від попередника, але база у нього була інша — ЛАЗ-695Е. А автобус нового покоління для космонавтів з'явився в 1974 році. Машину було розроблено у Львові, в ДСКБ —головному конструкторському бюро щодо автобусів. Базою послужила новітня туристична модель ЛАЗ-699Н "Україна", тоді ще дослідна. ЛАЗ-699Н у "космічному" виконанні -
Ретро 11 квітня 2026 21:21Першим легковикам Toyota виповнилося 90 років -
Ретро 04 квітня 2026 17:00Як на всюдиходах Сitroen-Kegresse 95 років тому підкорювали Азію
