Колекцію дніпровського музею «Машини часу» поповнила унікальна машина – саморобка радянського періоду. Автомобіль знайшли в м.Дніпрі на території гаражного кооперативу, родичі власника продавали гараж і щоб звільнити бокс, виставили машину за ворота. Михайло Прудніков, керівник технічного музею «Машини часу», вже розібрався з історією цього раритету, і має намір незабаром опублікувати її. На сьогодні відомо, що машину протягом 10 років, на рубежі 1970-80 рр. складав житель міста, науковий працівник, який дав їй назву «Балтика».
За габаритами седан близький до «Волги», в основі конструкції – агрегати ГАЗ-21 (двигун, МКП, задній міст). Кузов саморобки (крім «жигулівських» дверцят) ручної роботи, склопластиковий. Дивує ретельність підгонки деталей, особливо в місцях сполучення елементів, які відчиняються. Вражає також інтер'єр, зокрема торпедо, яке є дуже стильним і, безсумнівно, на період будівництва автомобіля було модним.
Цікаво, що машина, незважаючи на вдалий зовнішній вигляд, в роки своєї молодості не світилася в радянській пресі. Хоча її народження припало якраз на період моди на саморобки. Саме в 1980-ті роки держава почала всіляко підтримувати рух «Самавто»: було спрощено правила реєстрації саморобок, про самодіяльних конструкторів розповідали популярні журнали та газети, влаштовувалися виставки і автопробіги з метою пропаганди такого корисного дозвілля, як технічна творчість.
Наразі знайдена в Дніпрі саморобка виставлена в експозиції музею «Машини часу» . Вона покрита шаром пилу, з вінтажним майном у багажнику, з пом'ятими чохлами на сидіннях – словом, в тому вигляді, в якому залишив її господар багато років тому. Очевидно, в майбутньому машину чекає реставрація, хоча достовірнішу інформацію про її долю – вчорашню і завтрашню – незабаром надасть новий власник саморобки, директор музею «Машини часу» Михайло Прудніков.
-
Ретро 12 квітня 2026 17:00Як автобусами ЛАЗ почали перевозити космонавтів12 квітня 1961 року спеціально переобладнаний автобус ЛАЗ-695Б було використано для доставки космонавта Юрія Гагаріна до місця історичного старту першого космічного корабля "Восток-1". Цей автобус для космонавтів зовні майже не відрізнявся від базової серійної машини ЛАЗ-695Б. Але кузов його отримав додаткове антикорозійне покриття дуже високої якості. А от салон, звісно, був зовсім іншим. Особливу увагу приділили його герметизації, щоб захистити від потрапляння пилу —найлютішого ворога космонавтів. У самому центрі салону були встановлені два оригінальні крісла — для космонавта і його дублера, теж розроблені у Львові. Оскільки космонавтів перевозили в громіздких скафандрах, крісла вийшли немаленькими. Для регулювання мікроклімату всередині скафандра застосовувалася спеціальна апаратура. В обладнання салону входили кіно- і радіоустановка, телефон і засоби спецзв'язку. Природно, салон було забезпечено кондиціонером. В автобусі було 10 місць для супровідників – лікарів, технічних фахівців і навіть кіношників, а в кормі машини розміщувався туалет. Автобус працював на космодромі "Байконур" аж до 1967 року, і за цей час доставив до місця старту 12 космонавтів, якщо не рахувати дублерів. Нині він зберігається в меморіальному музеї на батьківщині першого космонавта — в місті Гагарін, Смоленської обл. У 1967 році для перевезення космонавтів почали використовувати інший автобус. За внутрішнім обладнанням він майже не відрізнявся від попередника, але база у нього була інша — ЛАЗ-695Е. А автобус нового покоління для космонавтів з'явився в 1974 році. Машину було розроблено у Львові, в ДСКБ —головному конструкторському бюро щодо автобусів. Базою послужила новітня туристична модель ЛАЗ-699Н "Україна", тоді ще дослідна. ЛАЗ-699Н у "космічному" виконанні -
Ретро 11 квітня 2026 21:21Першим легковикам Toyota виповнилося 90 років -
Ретро 04 квітня 2026 17:00Як на всюдиходах Сitroen-Kegresse 95 років тому підкорювали Азію
