Музей Незеркатт: неймовірна колекція авто першої половини XX ст.

01 січня 2026, 13:00
Музей Незеркатт: неймовірна колекція авто першої половини XX ст.

Історія створення цієї колекції почалася в 1956 році, коли майбутній засновник музею Джей Б. Незеркатт купив два автомобілі: Duesenberg Convertible Roadster 1936 за 5000 доларів і DuPont Town Car 1930 за 500 доларів.

Обидві машини потребували ремонту та реставрації. На відновлення DuPont замість кількох тижнів пішли довгі 18 місяців, а витрати перевищили 65 тисяч доларів. Але вже 1958 року цей автомобіль завоював свій перший приз – престижний титул Best of Show у знаменитому конкурсі Pebble Beach Concours d'Elegance.

Музей Незеркатт

Згодом машини з колекції Джей Б. Незерката стали постійними учасниками та призерами до Пеббл-Біч. Варто зазначити, що перші екземпляри колекції – Duesenberg та DuPont – як і раніше, є частиною сімейних зборів. Чим більше зростала та поповнювалася колекція, тим більше її власник хотів показати свої шедеври іншим.

У 1971 році його мрія здійснилася – Джей Б. Незеркатт та його дружина Дороті заснували музей біля підніжжя гір Сан-Габріель. «Визнання та збереження краси стало головною справою мого життя», з гордістю говорив Джей Б. Незеркатт.

Сьогодні традиції музею продовжує син засновника – Джек Незеркатт та його дружина Хелен. Вони продовжують відновлювати автомобілі для музею, а також регулярно беруть участь у різноманітних ретро заходах.

Якщо у вас з'явиться можливість побувати в цьому унікальному музеї, зайдіть на офіційний сайт, щоб отримати детальну інформацію про його режим роботи, а також точну адресу.

1907 Westinghouse Model 40

1908 Northern Model C Touring

1910 Hudson Model 20 Touring

1911 Matheson Model 18 Silent Six Touring

1914 American Model 644 Touring

1917 Simplex Crane Model 5 Touring

1923 Duesenberg Model A Phaeton

1923 Lafayette Model 134 4-Passenger Coupe

1923 Voisin C-5 Sporting Victoria

1925 Franklin Model 10C Sedan

1928 Diana Light Straight 8 Sedan Deluxe

1932 Marmon Series 16 Sixteen Sedan

1931 Bugatti Type 51 Dubos Coupe

Музей НезеркаттМузей Незеркатт

1932 Rolls-Royce Phantom II Craydon Victoria

1933 American Austin Bantam Coupe

1933 Franklin Model 17A Club Brougham

1937 Pierce-Arrow 1702 Limousine

Музей Незеркатт

1937 Talbot-Lago T150 C-SS Sport Coupe

Музей Незеркатт

1948 Tucker Torpedo

Музей Незеркатт

1955 Rolls-Royce Phantom VI Saloon

Читати наступну статтю
Статті по темі
  • Як автобусами ЛАЗ почали перевозити космонавтів
    Ретро 12 квітня 2026 17:00
    Як автобусами ЛАЗ почали перевозити космонавтів
    12 квітня 1961 року спеціально переобладнаний автобус ЛАЗ-695Б було використано для доставки космонавта Юрія Гагаріна до місця історичного старту першого космічного корабля "Восток-1". Цей автобус для космонавтів зовні майже не відрізнявся від базової серійної машини ЛАЗ-695Б. Але кузов його отримав додаткове антикорозійне покриття дуже високої якості. А от салон, звісно, був зовсім іншим. Особливу увагу приділили його герметизації, щоб захистити від потрапляння пилу —найлютішого ворога космонавтів. У самому центрі салону були встановлені два оригінальні крісла — для космонавта і його дублера, теж розроблені у Львові. Оскільки космонавтів перевозили в громіздких скафандрах, крісла вийшли немаленькими. Для регулювання мікроклімату всередині скафандра застосовувалася спеціальна апаратура. В обладнання салону входили кіно- і радіоустановка, телефон і засоби спецзв'язку. Природно, салон було забезпечено кондиціонером. В автобусі було 10 місць для супровідників – лікарів, технічних фахівців і навіть кіношників, а в кормі машини розміщувався туалет. Автобус працював на космодромі "Байконур" аж до 1967 року, і за цей час доставив до місця старту 12 космонавтів, якщо не рахувати дублерів. Нині він зберігається в меморіальному музеї на батьківщині першого космонавта — в місті Гагарін, Смоленської обл. У 1967 році для перевезення космонавтів почали використовувати інший автобус. За внутрішнім обладнанням він майже не відрізнявся від попередника, але база у нього була інша — ЛАЗ-695Е. А автобус нового покоління для космонавтів з'явився в 1974 році. Машину було розроблено у Львові, в ДСКБ —головному конструкторському бюро щодо автобусів. Базою послужила новітня туристична модель ЛАЗ-699Н "Україна", тоді ще дослідна. ЛАЗ-699Н у "космічному" виконанні
Гортайте до низу щоб побачити більше статтей подвійна стрілка вниз