На осеннем техническом фестивале OLdCarLand 2021, который проходит с 17 по 19 сентября в Государственном музее авиации, в Киеве, были показаны довольно интересные модели Mercedes-Benz. Прежде всего, это роскошный 4-дверный кабриолет серии W186 – модель 300B Cabriolet D выпуска 1954 года.
Отметим, что машины этой 300-й серии были флагманами модельного ряда, с соответствующим уровнем комфорта: они оснащались диктофоном, телефоном и радиоприемником фирмы Becker. Салон имел велюровую обибку сидений и вставки из дерева.
Автомобили производились с 1951 по 1957 год с кузовами седан, лимузин, кабриолет и ландо. Причем если седанов изготовили 7746 ед., то кабриолетов – всего 642 ед. Машины W186 известны также под названием Adenaurer – в честь первого канцлера ФРГ Конрада Аденауера, который был большим ценителем этой модели.
На OldCarLand представлена модернизированная версия, выпускаемая с 1954 года. Она получила вакуумный усилитель тормозов и двигатель увеличенной мощности – со 115 до 125 л. с. Особенностью всех «мерседесов» этой серии является также независимая подвеска всех колес.
Что же касается второй дебютировавшей на OLdCarLand 2021 модели с трехлучевой звездой на капоте, то эта машина более раннего периода – серии W21 выпуска 1936 года. Этот автомобиль, в данном случае с кузовом седан, 6-цилиндровым 2,0-литровым бензиновым двигателем мощностью 40 л. с.
Эти машины, известные также как Type 200, выпускались с 1933 по 1936 год с кузовами двух- и четырехдверное торпедо, двух- и четрыхдверный седан, трех и четырехместный кабриолет, а также двухместый спорт-кабриолет. За все время было изготовлено 15 622 ед.
https://youtu.be/WbNcCY29yPo
-
Ретро 11 липня 2026 20:48Як було знайдено експериментальний КрАЗ із незвичайним капотом -
Ретро 04 липня 2026 20:35Як на День Незалежності США випробували дивовижний автомобільУ День Незалежності США, 4 липня 1894 року здійснив свою першу поїздку відомий автомобіль Елвуда Хайнса – другий бензиновий транспортний засіб, виготовлений у Америці. Геніальний металург, винахідник нержавіючої сталі, Хайнс почав розробляти самохід із бензиновим двигуном у 1893 році. Він замовив вертикальний двотактний мотор в одну кінську силу фірми Sintz. Восени той прибув, і винахідник, на невдоволення дружини, випробував його прямо на кухні - більше не було де. А потім він домовився з власником механічної майстерні Елмер Апперсон, і той разом з братом Едгаром взялися йому допомагати. Двигун встановили на чотириколісний візок із поворотною передньою віссю. А для керування служив довгий важіль, змонтований по центру. Готова машина вагою 370 кг отримала назву Pioneer. Перший пробний заїзд відбувся 4 липня у місті Коколо, з метою безпеки досить далеко від натовпу цікавих. Управляв машиною сам Хайнс, а Елмер був пасажиром. Машина проїхала 2,4 км і треба було повертатися. Цікаво, що передачі заднього ходу автомобіль не мав, і екіпажу довелося розвертати його на вузькій дорозі вручну. В 1895 Хайнс виготовив машину Pioneer II. Конструкція рульового управління була покращена, а відпрацьовані гази відводилися вже подалі від сідоків. Ця машина взяла участь у перших у США моторних перегонах, які проходили 28 листопада цього року. І першим, правда серед нечисленних учасників – три автомобілі та шість мотоциклів – був автомобіль Хайнса. Ще наприкінці 1894 року Хайнс разом із братами Апперсонами організував першу в країні фірму з успішного виробництва автомобілів. Щоправда, інша компанія – Durea Motor Wagon Co. – була створена на рік раніше, але незабаром збанкрутувала, випустивши лише 13 авто. А ось Хайнс усе нарощував виробництво. 1898 року його фірма переїхала на новий великий завод у місті Кокомо і випустила там перші п'ять автомобілів. Наступного року їх виготовили вже три десятки, 1900 року – 192 од., а 1901-го – 240 од. Фірма Haynes-Apperson випускала автомобілі до 1925 року включно. А сьогодні її найперший автомобіль, випущений 1894 року, зберігається у Національному музеї американської історії. [related_post id="1355192" strip="1"] -
Ретро 04 червня 2026 20:22Першому автомобілю Генрі Форда виповнилося 130 років
