На осеннем техническом фестивале OLdCarLand 2021, который проходит с 17 по 19 сентября в Государственном музее авиации, в Киеве, были показаны довольно интересные модели Mercedes-Benz. Прежде всего, это роскошный 4-дверный кабриолет серии W186 – модель 300B Cabriolet D выпуска 1954 года.
Отметим, что машины этой 300-й серии были флагманами модельного ряда, с соответствующим уровнем комфорта: они оснащались диктофоном, телефоном и радиоприемником фирмы Becker. Салон имел велюровую обибку сидений и вставки из дерева.
Автомобили производились с 1951 по 1957 год с кузовами седан, лимузин, кабриолет и ландо. Причем если седанов изготовили 7746 ед., то кабриолетов – всего 642 ед. Машины W186 известны также под названием Adenaurer – в честь первого канцлера ФРГ Конрада Аденауера, который был большим ценителем этой модели.
На OldCarLand представлена модернизированная версия, выпускаемая с 1954 года. Она получила вакуумный усилитель тормозов и двигатель увеличенной мощности – со 115 до 125 л. с. Особенностью всех «мерседесов» этой серии является также независимая подвеска всех колес.
Что же касается второй дебютировавшей на OLdCarLand 2021 модели с трехлучевой звездой на капоте, то эта машина более раннего периода – серии W21 выпуска 1936 года. Этот автомобиль, в данном случае с кузовом седан, 6-цилиндровым 2,0-литровым бензиновым двигателем мощностью 40 л. с.
Эти машины, известные также как Type 200, выпускались с 1933 по 1936 год с кузовами двух- и четырехдверное торпедо, двух- и четрыхдверный седан, трех и четырехместный кабриолет, а также двухместый спорт-кабриолет. За все время было изготовлено 15 622 ед.
https://youtu.be/WbNcCY29yPo
-
Ретро 12 квітня 2026 17:00Як автобусами ЛАЗ почали перевозити космонавтів12 квітня 1961 року спеціально переобладнаний автобус ЛАЗ-695Б було використано для доставки космонавта Юрія Гагаріна до місця історичного старту першого космічного корабля "Восток-1". Цей автобус для космонавтів зовні майже не відрізнявся від базової серійної машини ЛАЗ-695Б. Але кузов його отримав додаткове антикорозійне покриття дуже високої якості. А от салон, звісно, був зовсім іншим. Особливу увагу приділили його герметизації, щоб захистити від потрапляння пилу —найлютішого ворога космонавтів. У самому центрі салону були встановлені два оригінальні крісла — для космонавта і його дублера, теж розроблені у Львові. Оскільки космонавтів перевозили в громіздких скафандрах, крісла вийшли немаленькими. Для регулювання мікроклімату всередині скафандра застосовувалася спеціальна апаратура. В обладнання салону входили кіно- і радіоустановка, телефон і засоби спецзв'язку. Природно, салон було забезпечено кондиціонером. В автобусі було 10 місць для супровідників – лікарів, технічних фахівців і навіть кіношників, а в кормі машини розміщувався туалет. Автобус працював на космодромі "Байконур" аж до 1967 року, і за цей час доставив до місця старту 12 космонавтів, якщо не рахувати дублерів. Нині він зберігається в меморіальному музеї на батьківщині першого космонавта — в місті Гагарін, Смоленської обл. У 1967 році для перевезення космонавтів почали використовувати інший автобус. За внутрішнім обладнанням він майже не відрізнявся від попередника, але база у нього була інша — ЛАЗ-695Е. А автобус нового покоління для космонавтів з'явився в 1974 році. Машину було розроблено у Львові, в ДСКБ —головному конструкторському бюро щодо автобусів. Базою послужила новітня туристична модель ЛАЗ-699Н "Україна", тоді ще дослідна. ЛАЗ-699Н у "космічному" виконанні -
Ретро 11 квітня 2026 21:21Першим легковикам Toyota виповнилося 90 років -
Ретро 04 квітня 2026 17:00Як на всюдиходах Сitroen-Kegresse 95 років тому підкорювали Азію
