В начале 90-х., когда многие занялись торговлей, на Запорожском автозаводе решили выпустить новый продукт – грузовой вариант «Запорожца». Так и появился ЗАЗ-968 МП с открытым сзади кузовом типа пикап. Конечно, пикапом машину назвать можно с натяжкой, ведь грузовой отсек здесь представлял небольшое углубление вместо задних сидений, доступ к которому был неудобен из-за заднемоторной компоновки. Тем не менее, сюда можно было накидать несколько ящиков или мешков.
Двухместная кабина была отделена металлической перегородкой с окошком. Такие машины выпускались по стапельно-обходной технологии, а потому с 1990 по 1994 г изготовили всего около 2,5 тыс. штук.
Сегодня один такой ЗАЗ-968 МП выставлен на продажу в Горловке, Донецкой области. По словам хозяина, машина не переделана, была в одних руках и по заводским документам имеет кузов…купе (!). Несмотря на 1991-й год выпуска, пробег очень даже небольшой – всего 29 тыс. км. И за такую редкую на сегодня машину просят всего-навсего 690 долларов.
-
Ретро 12 квітня 2026 17:00Як автобусами ЛАЗ почали перевозити космонавтів12 квітня 1961 року спеціально переобладнаний автобус ЛАЗ-695Б було використано для доставки космонавта Юрія Гагаріна до місця історичного старту першого космічного корабля "Восток-1". Цей автобус для космонавтів зовні майже не відрізнявся від базової серійної машини ЛАЗ-695Б. Але кузов його отримав додаткове антикорозійне покриття дуже високої якості. А от салон, звісно, був зовсім іншим. Особливу увагу приділили його герметизації, щоб захистити від потрапляння пилу —найлютішого ворога космонавтів. У самому центрі салону були встановлені два оригінальні крісла — для космонавта і його дублера, теж розроблені у Львові. Оскільки космонавтів перевозили в громіздких скафандрах, крісла вийшли немаленькими. Для регулювання мікроклімату всередині скафандра застосовувалася спеціальна апаратура. В обладнання салону входили кіно- і радіоустановка, телефон і засоби спецзв'язку. Природно, салон було забезпечено кондиціонером. В автобусі було 10 місць для супровідників – лікарів, технічних фахівців і навіть кіношників, а в кормі машини розміщувався туалет. Автобус працював на космодромі "Байконур" аж до 1967 року, і за цей час доставив до місця старту 12 космонавтів, якщо не рахувати дублерів. Нині він зберігається в меморіальному музеї на батьківщині першого космонавта — в місті Гагарін, Смоленської обл. У 1967 році для перевезення космонавтів почали використовувати інший автобус. За внутрішнім обладнанням він майже не відрізнявся від попередника, але база у нього була інша — ЛАЗ-695Е. А автобус нового покоління для космонавтів з'явився в 1974 році. Машину було розроблено у Львові, в ДСКБ —головному конструкторському бюро щодо автобусів. Базою послужила новітня туристична модель ЛАЗ-699Н "Україна", тоді ще дослідна. ЛАЗ-699Н у "космічному" виконанні -
Ретро 11 квітня 2026 21:21Першим легковикам Toyota виповнилося 90 років -
Ретро 04 квітня 2026 17:00Як на всюдиходах Сitroen-Kegresse 95 років тому підкорювали Азію
