Аукціон Sotheby's виставив на продаж рідкісний Mercedes-Benz 500 SEL, доопрацьований AMG-підрозділом бренду в 1984 році на замовлення автолюбителя зі Скоттсдейлу. Власнику модернізований седан доставили у квітні 1985 року.
Як зазначено в копіях оригіналів рахунків-фактур AMG, що додаються, на автомобіль встановили 306-сильну версію 5,4-літрового мотора V8, підвіску AMG by Bilstein та посилене шасі. Також до комплекту доробок увійшов обвіс Gen I з комплектом спеціальних 16,0-дюймових колісних дисків.
Салон седана повністю перешили шкірою, включаючи центральну консоль, кермо, дверні карти і стійки, селектор коробки передач та передню панель. Але справжня «родзинка» інтер'єру — позолочена стереосистема Hi-Fi Clarion G80 з 240-ватним підсилювачем, встановленим у задній частині салону.
У травні 1989 року цей суперседан перейшов до нового власника, який живе неподалік Піттсбурга, штат Пенсільванія. Де й перебуває нині. Загалом за 40 років автомобіль змінив чотирьох власників та наїздив близько 50 000 км.
За оцінками, базовий Mercedes-Benz 500 SEL 1984 року коштує 52 000 доларів. Ще стільки ж — пакет доробок від AMG. Продавець планує продати унікальний седан за 100 – 150 тисяч доларів. Новий власник у автомобіля може з'явитися вже 17 серпня.
-
Ретро 12 квітня 2026 17:00Як автобусами ЛАЗ почали перевозити космонавтів12 квітня 1961 року спеціально переобладнаний автобус ЛАЗ-695Б було використано для доставки космонавта Юрія Гагаріна до місця історичного старту першого космічного корабля "Восток-1". Цей автобус для космонавтів зовні майже не відрізнявся від базової серійної машини ЛАЗ-695Б. Але кузов його отримав додаткове антикорозійне покриття дуже високої якості. А от салон, звісно, був зовсім іншим. Особливу увагу приділили його герметизації, щоб захистити від потрапляння пилу —найлютішого ворога космонавтів. У самому центрі салону були встановлені два оригінальні крісла — для космонавта і його дублера, теж розроблені у Львові. Оскільки космонавтів перевозили в громіздких скафандрах, крісла вийшли немаленькими. Для регулювання мікроклімату всередині скафандра застосовувалася спеціальна апаратура. В обладнання салону входили кіно- і радіоустановка, телефон і засоби спецзв'язку. Природно, салон було забезпечено кондиціонером. В автобусі було 10 місць для супровідників – лікарів, технічних фахівців і навіть кіношників, а в кормі машини розміщувався туалет. Автобус працював на космодромі "Байконур" аж до 1967 року, і за цей час доставив до місця старту 12 космонавтів, якщо не рахувати дублерів. Нині він зберігається в меморіальному музеї на батьківщині першого космонавта — в місті Гагарін, Смоленської обл. У 1967 році для перевезення космонавтів почали використовувати інший автобус. За внутрішнім обладнанням він майже не відрізнявся від попередника, але база у нього була інша — ЛАЗ-695Е. А автобус нового покоління для космонавтів з'явився в 1974 році. Машину було розроблено у Львові, в ДСКБ —головному конструкторському бюро щодо автобусів. Базою послужила новітня туристична модель ЛАЗ-699Н "Україна", тоді ще дослідна. ЛАЗ-699Н у "космічному" виконанні -
Ретро 11 квітня 2026 21:21Першим легковикам Toyota виповнилося 90 років -
Ретро 04 квітня 2026 17:00Як на всюдиходах Сitroen-Kegresse 95 років тому підкорювали Азію
