На слет «Запорожцев» в Киев приехала «Таврия» из Германии (видео)

17 липня 2021, 19:25
На слет «Запорожцев» в Киев приехала «Таврия» из Германии (видео)

Слет любителей автомобилей «Запорожец» прошел 17 июля возле столичного Дворца спорта, при содействии общественно организации Клуб технической классики Old Car Service.

Здесь можно было увидеть запорожские автомобили различных моделей и годов выпуска, причем приехавшие не только из Киева, но и из других городов и даже стран. Так, на мероприятие пожаловал ЗАЗ-1102 «Таврия» из Германии.

Владельцы машины – семейная пара Ирина Денис и Бернд Гартманн из города Ханенбах (земля Рейнланд-Пфальц) познакомились во время ралли по Украине еще в 2007 году, а в 2009-м отправились в свадебное путешествие – автопробег «Запорожец-Тур 2009 на суше и на море во имя дружбы и согласия между странами и народами».

Маршрут его пролег от портового немецкого города Висмар, что на северо-западе до Форт-Шевченко, города в Казахстане, на берегу Каспийского моря.

Сегодня, помимо «Таврии», у пары есть и классический «Запорожец» ЗАЗ-968, который они бережно хранят и выезжают на нем по особым случаям и на небольшие расстояния.

slider_image_198432
slider_image_198433
slider_image_198434
slider_image_198435

Что же касается слета в Киеве, то здесь помимо прекрасно отреставрированных автомобилей «Запорожец» моделей ЗАЗ-965, 966, 968 и 968М можно было также увидеть и различные тюнинговые исполнения этих машин.

slider_image_198436
slider_image_198437
slider_image_198438
slider_image_198439

Это, например, 965-й с двигателем Volkswagen 1,8 л (90 л. с.). Здесь уже водяное охлаждения, а потому спереди в багажнике установлен радиатор. Более того, хозяин поставил ГУР от 124-го Mercedes, а заднюю подвеску – от «мыльницы» ЗАЗ-966.

Бок о бок стоял еще один ЗАЗ-965, оснащенный двигателем «Таврии». Радиатор у него уместился уже в задней части, вместе с мотором.

slider_image_198440
slider_image_198441
slider_image_198442

Также заслуживает внимания ЗАЗ-966, представленный Возрожденным Киевском Клубом Автомобилистов. Эта машина вместе с еще одной – ЗАЗ-965 отправится в следующем году на знаменитое ралли классических автомобилей Rallye Monte-Carlo Classique 2022. А пока, нынешним летом ЗАЗ-966 уже посетил 32 города Украины, о чем свидетельствуют оставленные на его крыше многочисленные автографы градоначальников.

slider_image_198443
slider_image_198444
slider_image_198445
slider_image_198446
slider_image_198447
slider_image_198448
slider_image_198449
slider_image_198450
slider_image_198451

В общем слет удался, многочисленные посетители могли не только насладиться автомобилями «Запорожец» в первозданном виде, познакомиться с творениями отечественных тюнинг-мастеров и, конечно, окунуться в общую атмосферу праздника ретро-движения, которое не только живо в нашей стране, но и постоянно развивается.

slider_image_198452
slider_image_198453
slider_image_198454
slider_image_198455

https://www.youtube.com/watch?v=2ZBHysibw1U

Читати наступну статтю
Статті по темі
  • Як автобусами ЛАЗ почали перевозити космонавтів
    Ретро 12 квітня 2026 17:00
    Як автобусами ЛАЗ почали перевозити космонавтів
    12 квітня 1961 року спеціально переобладнаний автобус ЛАЗ-695Б було використано для доставки космонавта Юрія Гагаріна до місця історичного старту першого космічного корабля "Восток-1". Цей автобус для космонавтів зовні майже не відрізнявся від базової серійної машини ЛАЗ-695Б. Але кузов його отримав додаткове антикорозійне покриття дуже високої якості. А от салон, звісно, був зовсім іншим. Особливу увагу приділили його герметизації, щоб захистити від потрапляння пилу —найлютішого ворога космонавтів. У самому центрі салону були встановлені два оригінальні крісла — для космонавта і його дублера, теж розроблені у Львові. Оскільки космонавтів перевозили в громіздких скафандрах, крісла вийшли немаленькими. Для регулювання мікроклімату всередині скафандра застосовувалася спеціальна апаратура. В обладнання салону входили кіно- і радіоустановка, телефон і засоби спецзв'язку. Природно, салон було забезпечено кондиціонером. В автобусі було 10 місць для супровідників – лікарів, технічних фахівців і навіть кіношників, а в кормі машини розміщувався туалет. Автобус працював на космодромі "Байконур" аж до 1967 року, і за цей час доставив до місця старту 12 космонавтів, якщо не рахувати дублерів. Нині він зберігається в меморіальному музеї на батьківщині першого космонавта — в місті Гагарін, Смоленської обл. У 1967 році для перевезення космонавтів почали використовувати інший автобус. За внутрішнім обладнанням він майже не відрізнявся від попередника, але база у нього була інша — ЛАЗ-695Е. А автобус нового покоління для космонавтів з'явився в 1974 році. Машину було розроблено у Львові, в ДСКБ —головному конструкторському бюро щодо автобусів. Базою послужила новітня туристична модель ЛАЗ-699Н "Україна", тоді ще дослідна. ЛАЗ-699Н у "космічному" виконанні
Гортайте до низу щоб побачити більше статтей подвійна стрілка вниз