О находке уникального грузовика MAN стало известно из поста в Фейсбуке, опубликованного немецкой компанией Toni Maurer Gmbh, которая занимается производством различной спецтехники.
Какова история этой машины? В конце Второй мировой войны главный завод фирмы MAN в Нюрнберге был разрушен почти до основания. Но уже в 1945 году там собрали пять первых грузовиков MАN модели ML 4500 S, а в следующим - ещё 129. Фактически это были копии машин, производимых в 1940 - 1944 гг.
Вскоре, в 1946 году начался выпуск слегка модернизированной модели MAN MK. Мощность 6-цилиндрового дизеля с непосредственным впрыском топлива (7980 см куб) возросла со 110 л. с. при 1900 об/мин. до 120 л. с. при 2000 об/мин.
Что касается грузоподъемности, то автомобиль MAN 4500 S, как видно из индекса, относился к классу 4500 кг. Но реальная его грузоподъемность составляла 4950 кг. Наследник же этой машины - MAN MK был рассчитан ровно на 5000 кг груза.
Вернёмся, однако, к найденной выше реликвии. Интересно, что в отличие от грузовика MAN ML 4500 S, этот автомобиль полноприводный, то есть колесной формулы 4х4.
-
Ретро 12 квітня 2026 17:00Як автобусами ЛАЗ почали перевозити космонавтів12 квітня 1961 року спеціально переобладнаний автобус ЛАЗ-695Б було використано для доставки космонавта Юрія Гагаріна до місця історичного старту першого космічного корабля "Восток-1". Цей автобус для космонавтів зовні майже не відрізнявся від базової серійної машини ЛАЗ-695Б. Але кузов його отримав додаткове антикорозійне покриття дуже високої якості. А от салон, звісно, був зовсім іншим. Особливу увагу приділили його герметизації, щоб захистити від потрапляння пилу —найлютішого ворога космонавтів. У самому центрі салону були встановлені два оригінальні крісла — для космонавта і його дублера, теж розроблені у Львові. Оскільки космонавтів перевозили в громіздких скафандрах, крісла вийшли немаленькими. Для регулювання мікроклімату всередині скафандра застосовувалася спеціальна апаратура. В обладнання салону входили кіно- і радіоустановка, телефон і засоби спецзв'язку. Природно, салон було забезпечено кондиціонером. В автобусі було 10 місць для супровідників – лікарів, технічних фахівців і навіть кіношників, а в кормі машини розміщувався туалет. Автобус працював на космодромі "Байконур" аж до 1967 року, і за цей час доставив до місця старту 12 космонавтів, якщо не рахувати дублерів. Нині він зберігається в меморіальному музеї на батьківщині першого космонавта — в місті Гагарін, Смоленської обл. У 1967 році для перевезення космонавтів почали використовувати інший автобус. За внутрішнім обладнанням він майже не відрізнявся від попередника, але база у нього була інша — ЛАЗ-695Е. А автобус нового покоління для космонавтів з'явився в 1974 році. Машину було розроблено у Львові, в ДСКБ —головному конструкторському бюро щодо автобусів. Базою послужила новітня туристична модель ЛАЗ-699Н "Україна", тоді ще дослідна. ЛАЗ-699Н у "космічному" виконанні -
Ретро 11 квітня 2026 21:21Першим легковикам Toyota виповнилося 90 років -
Ретро 04 квітня 2026 17:00Як на всюдиходах Сitroen-Kegresse 95 років тому підкорювали Азію
