Чергова зустріч членів відомого Історичного Автоклубу відбулася у Києві 9 вересня. Вона проходила на виставці машин – учасників ретро-ралі "Українська легенда". І це було не випадково, адже клуб був інформаційним спонсором цього заходу.
Цікаво, що дата цього пробігу дивним чином збіглася з іншою. Саме 9 вересня 1907 року відбулося найперше ралі на території України та всієї російської імперії. Учасники-автомобілісти, а їх було 28, подолали відстань 256 км – з Одеси до Миколаєва та назад. Переможцем став автомобіль маловідомої сьогодні італійської марки Florentia, який випередив потужніший Mercedes... аж на 60 секунд.
Слід сказати, що ця гонка мала велике значення у розвитку автомобілізму в нашій країні. Було остаточно зруйновано міф про те, що автомобіль – не забавка для багатіїв, а засіб пересування, здатний долати великі відстані. І не випадково цього ж року було створено Одеський автомобільний клуб.
Після 1907 року автомобілісти Одеси проводили ралі щороку. Одне із них стартувало 22 червня 1911 року. І як з'ясували нещодавно члени Історичного Автоклубу, командором цього пробігу була людина, що зробила великий внесок у автомобілізацію України ,– підприємець Фердинанд Цорн (на фото, у першому ряду п'ятий зліва).
Він став першим автомобільним дилером в Одесі та й у всій Україні. Бо ще 1897 року розгорнув у своєму велосипедному магазині на вул. Рішельєвській, 17 торгівлю автомобілями. Але це ще не все. У 1902 році на вулиці Поліцейській, 2 Цорн відкрив перший гараж-майстерню, тобто став фундатором автосервісу в країні.
Члени Історичного Автоклубу зазначили, що на початку XX сторіччя дуже жвавим було й автомобільне життя у Львові. Перша машина з'явилася там ще 1897 року і з кожним роком їхня кількість зростала. А 1908 року через місто пройшло перше міжнародне ралі, в якому взяли участь і українські, і польські, і угорські автомобілісти.
Учасники клубу встановили, що окрім пробігів типу ралі сталася в ті роки ще одна важлива подія в галузі автомобільного спорту в Україні. У червні 1910 року у Святошині біля Києва відбулися заїзди на встановлення максимальної швидкості.
Рекорд встановив відомий київський автомобіліст Іван Підборський. Цікаво, що він виступав на шасі автомобіля Mercedes, яке для зниження ваги так і не обладнали кузовом. І внаслідок було досягнуто визначний для того часу результат – 145 км/год.
https://www.youtube.com/watch?v=Q1UNvFgvLnI&t=1057s
-
Ретро 04 липня 2026 20:35Як на День Незалежності США випробували дивовижний автомобільУ День Незалежності США, 4 липня 1894 року здійснив свою першу поїздку відомий автомобіль Елвуда Хайнса – другий бензиновий транспортний засіб, виготовлений у Америці. Геніальний металург, винахідник нержавіючої сталі, Хайнс почав розробляти самохід із бензиновим двигуном у 1893 році. Він замовив вертикальний двотактний мотор в одну кінську силу фірми Sintz. Восени той прибув, і винахідник, на невдоволення дружини, випробував його прямо на кухні - більше не було де. А потім він домовився з власником механічної майстерні Елмер Апперсон, і той разом з братом Едгаром взялися йому допомагати. Двигун встановили на чотириколісний візок із поворотною передньою віссю. А для керування служив довгий важіль, змонтований по центру. Готова машина вагою 370 кг отримала назву Pioneer. Перший пробний заїзд відбувся 4 липня у місті Коколо, з метою безпеки досить далеко від натовпу цікавих. Управляв машиною сам Хайнс, а Елмер був пасажиром. Машина проїхала 2,4 км і треба було повертатися. Цікаво, що передачі заднього ходу автомобіль не мав, і екіпажу довелося розвертати його на вузькій дорозі вручну. В 1895 Хайнс виготовив машину Pioneer II. Конструкція рульового управління була покращена, а відпрацьовані гази відводилися вже подалі від сідоків. Ця машина взяла участь у перших у США моторних перегонах, які проходили 28 листопада цього року. І першим, правда серед нечисленних учасників – три автомобілі та шість мотоциклів – був автомобіль Хайнса. Ще наприкінці 1894 року Хайнс разом із братами Апперсонами організував першу в країні фірму з успішного виробництва автомобілів. Щоправда, інша компанія – Durea Motor Wagon Co. – була створена на рік раніше, але незабаром збанкрутувала, випустивши лише 13 авто. А ось Хайнс усе нарощував виробництво. 1898 року його фірма переїхала на новий великий завод у місті Кокомо і випустила там перші п'ять автомобілів. Наступного року їх виготовили вже три десятки, 1900 року – 192 од., а 1901-го – 240 од. Фірма Haynes-Apperson випускала автомобілі до 1925 року включно. А сьогодні її найперший автомобіль, випущений 1894 року, зберігається у Національному музеї американської історії. [related_post id="1355192" strip="1"] -
Ретро 04 червня 2026 20:22Першому автомобілю Генрі Форда виповнилося 130 років -
Ретро 22 травня 2026 21:51Як народжувалися ексклюзивні автомобілі від Pininfarina
